Caso práctico Mercadona

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He escogido 4 estrategias diferentes destinadas a mejorar la eficiencia en el transporte de Mercadona, indicando los indicadores que implantaría y el porqué de cada uno de ellos. Creo que las estrategias para mejorar el transporte de la empresa debe hacerse en en distintos niveles: a nivel de gestión de recursos, de mejora en la eficiencia del tiempo de entrega, de sostenibilidad del transporte y de ubicación de los centros logísticos.

1. Optimización en la gestión de transporte: 

Esta estrategia me parece indispensable para seguir la línea de “Transportar más con menos recursos”. El objetivo de esta estrategia será en primer lugar evitar viajes de camiones vacíos, que a su vez influirá en el cumplimiento de otras estrategias siguientes como en la reducción de emisiones de CO2. De esta forma se incidirá en no hacer viajes en vano y aprovecharlos para interconectar a los proveedores, almacenes y tiendas entre sí en el caso de que unos puedan compensar las deficiencias de productos de los otros. En segundo lugar, lo primordial para la optimización de los recursos destinados al transporte será utilizar al máximo la capacidad de los camiones dispuestos para los viajes entre proveedores, centros logísticos, almacenes y tiendas.

El indicador que utilizaría sería la medida en porcentaje de la utilización del transporte, para lo cual se dividiría la capacidad utilizada del camión entre la capacidad total del camión por 100: capacidad utilizada/capacidad total x 100. Con este indicador se permite conocer la capacidad que se utiliza de un camión respecto a su capacidad total, cuanto más cerca esté la capacidad utilizada de la capacidad total será que se estén aprovechando más estos recursos.

1. Transporte en horas no lectivas:

Para mejorar la gestión del tiempo en las recogidas y las entregas de la mercancía de Mercadona habrá que observar qué periodos de tiempo son los óptimos para realizar los traslados y repartos de mercancía. En este caso, la mejor franja horaria es la franja nocturna, donde no hay apenas circulación, de tal forma que se reduce considerablemente el tiempo de transporte, se mejora la movilidad en ciudades donde se ubican las tiendas y se reducen de esta misma manera las emisiones contaminantes por hora.

El indicador que utilizaría para medir los datos de esta estrategia sería aquel que me permitiera comparar el tiempo que se emplea en el transporte en una misma distancia tanto de día como de noche. Para comparar esto mismo sería necesario dividir el tiempo invertido desde un punto a otro por la noche entre el tiempo invertido desde los mismos puntos por el día: tiempo desde A a B por la noche/tiempo desde A a B por el día. Cuando sea menor a 1, querrá decir que será más eficiente realizar el transporte por la noche, cuando sea igual a 1 querrá decir que se invertirá el mismo tiempo de día que de noche y cuando sea mayor a 1 querrá decir que será mejor realizar el transporte por el día.  

1. Transporte sostenible:

Igual de importante es saber gestionar de manera óptima los recursos como que los recursos sean de calidad, es por esto mismo que creo que la eficiencia energética del transporte es imprescindible para la mejora de la eficiencia logística del mismo. Para la eficiencia energética, se requiere un uso del transporte comprometido con la sostenibilidad medioambiental, apostando así por un transporte sostenible con bajas emisiones de gases contaminantes y una conducción eficiente para garantizar un bajo consumo de combustibles y por ende menos gasto. La flota de camiones de Mercadona deberá estar bajo la normativa europea Euro VI que establece un límite de emisiones de gases contaminantes para los vehículos que circulan por carretera. De igual manera, cuanto menor tasa de sustancias nocivas para el medioambiente genere, los transportes tendrán más facilidad de movilidad en centros urbanos como es el caso de la ciudad de Madrid con el proyecto de Madrid Central en 2018.

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