Tema- “Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”.

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1.2. Tecnologías para el control de la contaminación atmosférica

1.3. Tecnologías para la depuración de gases contaminantes:

2. CONVERTIDOR CATALÍTICO.

3. CONTAMINANTES DE LOS MOTORES A GASOLINA

3.1. Las principales emisiones de un motor de gasolina.

4. ¿CÓMO REDUCE LOS CONTAMINANTES UN CONVERTIDOR CATALÍTICO?

4.1. Catalizador de reducción.

4.2. Catalizador de oxidación.

4.3. Sistema de control.

5. COMBUSTIÓN CATALITICA.

5.1. Sonda Lambda

IV. CONCLUSIONES

V. RECOMENDACIONES.

VI. BIBLIOGRAFÍA

VII. ANEXOS.

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

ilustración 1. emisiones fuentes móviles.

Ilustración 2. Convertidor catalítico.

Ilustración 3. convertidor catalítico cortado.

Ilustración 4. Funcionamiento del catalizador según temperatura

Ilustración 5. configuración esquemática de un quemador catalítico.

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Emisiones fuentes móviles.

ÍNDICE DE ANEXOS

Anexo 1. Sección de un catalizador de 3 vías

Anexo 2. Localización del catalizador en el vehículo.

Anexo 3. Filtro de partículas.

Anexo 4. Historia del catalizador

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INTRODUCCION

El presente trabajo es una monografía de un tema de interés global, “combustión catalítica”, es un tema del curso de Análisis y Tratamiento de la Contaminación Atmosférica y me he basado en el tema de fuentes móviles.

El propósito de mi tema es informar de que la contaminación ha mostrado no tener límites, en tal forma que los contaminantes generados en un país pueden tener impactos indeseables en los países vecinos, e incluso contribuir al deterioro de la capa de ozono que protege a la tierra de la radiación ultravioleta solar, o bien provocar el denominado efecto de invernadero que está ocasionando el calentamiento del planeta, mostrar que una de las principales fuentes de emisiones contaminantes a la atmosfera son las fuentes móviles y dar a conocer cómo se puede disminuir dicha contaminación a través de la combustión catalítica.

La monografía está organizada de tal manera que sea de fácil acceso y de un buen entendimiento del tema, consta de un índice que contiene todos los subtemas que abarca la combustión catalítica, y cada uno de ellos cuenta con un numero de página para mostrar dicha información.

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OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

- Dar a conocer una información resumida para fácil entendimiento de lo que es la combustión catalítica (fuentes móviles).

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Informar los daños que puede causar las emisiones de fuente móviles a la atmósfera.

- Dar a conocer los beneficios que trae la combustión Catalítica.

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REVISIÓN DE LITERATURA.

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FUENTES MÓVILES:

Son aquellas que por su capacidad de traslado, no permiten encuadrarlas en un área determinada, por lo que su peligrosidad es constante, progresiva e indeterminable a cada agente contaminador, ya que su medición abarca un gran número de agentes contaminantes. Aquí, los transportes son los causantes de la mayor concentración de contaminación en las zonas urbanas. Los automóviles poseen cuatro fuentes de contaminación que son: el tubo de escape, el cárter, el carburador y el depósito de combustible. De ellos la contribución que se obtiene de contaminantes es la siguiente:

- Pérdida por evaporación en el depósito y en el carburador 20% de los hidrocarburos.

- Respiradero del cárter, 25% de los hidrocarburos.

- Tubo de escape, 55% de los hidrocarburos y casi la totalidad del plomo y de los óxidos de nitrógeno y azufre.

Deducimos en consecuencia, que los vehículos automotores en ciudades que no poseen grandes industrias, es la mayor fuente de contaminación, un vehículo por sí, es una fuente peligrosa. (John Aponte 2007)

La emisión de óxidos de nitrógeno a la atmósfera produce una variedad de problemas en la salud de la población como así también efectos ambientales negativos sobre el planeta. La exposición directa a tales óxidos en concentraciones superiores a 3 ppm aumenta las posibilidades de enfermedades pulmonares en niños y agrava los problemas de enfermos cardíacos. Además de su toxicidad, reacciona con los hidrocarburos sin quemar para formar ozono, causante principal del smog fotoquímico, el que origina entre otros problemas de salud, irritación de la vista, tos, dolores de cabeza, problemas respiratorios. Además causa daño en la forestación y afecta seriamente al crecimiento de ciertas variedades de cultivos y frutales; junto con los óxidos de azufre son los principales responsables de la lluvia ácida.

Anualmente más de 30 millones de toneladas de NOx son venteados a la atmósfera, siendo generados principalmente en los procesos de combustión en fuentes móviles (automóviles, camiones, transporte público) y fuentes fijas (centrales de potencia, hornos incineradores). Hay también una contribución de otras industrias químicas (producción de ácido nítrico, urea, etc.). (Spivey, J.J. 1987)

Los óxidos de nitrógeno son

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