CARNIVAL LINEA DE CRUCERO: EXPLOTANDO UN MAR DE OPORTUNIDADES GLOBALES

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Dónde encontrar marineros capacitados

Las compañías navieras, incluidas las navieras de carga y de crucero, están a disposición de los miembros de la tripulación que no sólo pueden realizar tareas especializadas, sino que están debidamente certificadas (por acuerdo internacional, un miembro registrado de la tripulación puede llegar a cualquier puerto del mundo. Un equipo de tripulación que puede interactuar con los pasajeros.Cerca de un tercio de todos los equipos de buques del mundo son de Filipinas, no sólo por los costos de iabor razonable, sino porque los filipinos son generalmente Inglés fluido.En una típica nave de Carnival, la tripulación Miembros de más de 100 países, y Carnival mantiene una gama de programas de formación de empleados, incluida la enseñanza del inglés como lengua extranjera.

Casinos y otros servicios

Aunque Carnival ha prosperado con el concepto de cruceros informales para un mercado de masas, cada uno de sus cruceros ofrece una o dos noches formales por semana, Cenas temáticas en las cocinas nacionales; Una variedad de entretenimiento musical, juegos y concursos; Y spas y instalaciones atléticas. Debido a que los cruceros operan fuera de la jurisdicción de cualquier autoridad nacional, no están sujetos a ninguna ley nacional que restrinja el juego. Casinos, por lo tanto, son a bordo de accesorios. Los pasajeros también pueden comprar mercancías de todo el mundo. De hecho, los negociantes de arte ocasionalmente celebran subastas y seminarios a bordo del barco, y un distribuidor vende cerca de 300.000 piezas de arte por año en los cruceros. Como es de esperar, cuanto más caro sea el crucero, más caro será el objeto de interés medio.

El Medio Ambiente de Ultramar

Debido a que Carnival opera en todo el mundo, tiene la ventaja de tratar al mundo entero como una fuente tanto de clientes como de suministros. Además, debido a que sus principales activos son el océano, Carnival puede enviar capital y otros activos a lugares donde puedan servir mejor las necesidades de la compañía. Sin embargo, también es vulnerable a una amplia gama de perturbaciones ambientales. Echemos un vistazo a algunos de estos.

Problemas políticos

Después de que los terroristas se apoderaron de un crucero en el Mediterráneo en 1985, las principales líneas de cruceros instituyeron una política de estrictos controles de seguridad para embarque de pasajeros. Sin embargo, incluso antes del 11 de septiembre, la industria de la línea de cruceros ha establecido un protocolo de seguridad que la industria aérea no estableció hasta después. A raíz del 11 de septiembre, cuando las cancelaciones comenzaron a superar las reservas, Carnival aumentó el número de puertos estadounidenses de los que sus buques se embarcaron, de manera que los pasajeros con un temor al vuelo aumentado pudieran llegar a puntos de salida por tierra. Carnival también reasigna cruceros para evitar áreas en las que los pasajeros podrían enfrentarse al peligro de trastornos políticos o delitos, como suspender cruceros a St. Croix en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos debido a su alta tasa de criminalidad. Además, el Carnaval no se detiene en Cuba, un destino turístico popular, porque los límites del gobierno de los EE. UU. Viajan allí por ciudadanos estadounidenses.

Problemas de salud

En 2006, casi 700 personas en un crucero transatlántico Carnival fueron afectadas por un virus que causó diarrea y vómitos, un tipo de brote que había ocurrido esporádicamente en el pasado. Los operadores de cruceros han encontrado estos brotes difíciles de controlar debido al estrecho contacto entre las personas a bordo de un buque. Más de una vez, Carnival ha tenido que sacar una nave infectada fuera de servicio para erradicar todas las huellas del virus; El proceso implica desinfectar todos los objetos a bordo, hasta las fichas de póquer. Cuando la gripe H1N1 (la gripe porcina golpeó a México en 2009, Carnival modificó los itinerarios temporalmente para evitar los puertos mexicanos.

Problemas económicos

La compra de un crucero se considera generalmente discrecional en lugar de gastos prioritarios. Durante las recesiones, las personas son más propensas a tomar cruceros más cortos y embarcarse desde puertos cercanos en lugar de volar a lugares lejanos. Curiosamente, sin embargo, en comparación con otros segmentos de la industria turística, las líneas de cruceros han tenido un buen desempeño durante los turnos económicos. ¿Por qué? Esto se debe en parte a sus precios diarios todo incluido que son de gangas cuando se compara con el costo de los viajes a las principales ciudades y populares. Además, los precios fijos de la línea de cruceros de los pasajeros de repuesto el riesgo añadido de encontrar untor tasas de cambio. Sin embargo, en 2009, Carnival ofreció descuentos debido a la global que atrajo a más pasajeros pero ganancias menores. Sin embargo, existe cierta preocupación en la industria por los precios incieros de la gasolina y las tasas de interés de las hipotecas, lo que podría dejar a más hogares con muy pocos ingresos discrecionales para tomar cruceros. Además, los aumentos del precio del petróleo han aumentado los costos de combustible de Carnival en un momento en que muchos pasajeros potenciales quieren precios más bajos.

El clima

Siempre que hay huracanes, Carnival puede tener que cancelar viajes, cambiar los puntos de embarque (por ejemplo, desde Galveston a Houston por seis semanas en 2008 debido al huracán Ike, o cambiar destinos.) Normalmente, los pasajeros en viajes cancelados recibieron reembolsos completos y aquellos en cruceros acortados Reembolsos parciales.

OBSERVACIONES FINALES

En general, las perspectivas para Carnival y la industria de cruceros es soleada. Con perspectivas de crecimiento de los ingresos (a pesar de una recesión global) en muchos países (como China), más gente tendrá ingresos discrecionales para gastar en turismo. Sólo el 16 por ciento de los U.s. La población todavía tiene que tomar un crucero-un potencial de dos filos de espada. Por un lado, este número indica potencial de crecimiento. Por otro lado, las personas que han tomado un crucero siguen siendo clientes de repetición, y el porcentaje de clientes por primera vez es, de hecho, la disminución. En el lado negativo, entonces, los observadores de la industria se preocupan de que los cruceros experimentados se cansan de visitar un puerto que es prácticamente