Artigo nao tecidos.

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Testes de tração de compósitos não tecidos foram realizados para determinar a resistência à tração dos compósitos formados com 4 camadas de tecido não tecido deslizamento nas garras. Utilizado com carga de 90kN foi utilizado para o ensaio. Assim foram medidos a energia de tracção à ruptura.

Imagens de microscopia foram levados para o ensaio de tração fraturada, assim a análise foi então, realizada sobre as amostras a uma determinada tensão.

Resultados e discussões

Foi determinado a energia de fratura interfacial entre PA 6/PE utilizados os métodos de ensaios, onde uma lamina é inserida entre os dois polímeros assim causando duas vigas gerando a energia elástica armazenadas nestas. Afim de garantir um resultado adequado foi usado uma relação entre a espessura correta e a espessura do feixe da fratura. Depois dos testes foram obtidos diferentes valores de espessura. Os valores menor que 0,6 foi um resultado de desvio da fissura do lado do PE, aumentando assim a energia dissipada. PE é mais dúctil que PA6, contendo assim menor fissuras.

O efeito da temperatura alta com a influência do tempo influenciam a adesão interfacial entre os polímeros. Os resultados promoveram também que uma determinada escala de tempo os ácidos que o copolímero reaiu foram supridos alcançando um nível de força interfacial. O aumento da temperatura proporciona mais mobilidade de cadeias de polímero e, portanto, aumenta a difusão do compatibilizador para a região da interface. Assim, mais cadeias compatibilizante foram submetidos a reação com PA6.

Várias pontes entre a bainha e o componente do núcleo podem ser fornecidas pelos copolímeros formados na interface. Este percurso foram escolhidos, em vez de combinar com o compatibilizante. Isso é devido ao fato da composição do compatibilizador com a PA6 poder gerar reação química na extrusora e na fieira. Neste caso, poderia haver reações químicas excessivas o que pode gerar problemas de extrusão, tais como entupimento do molde e derreter fraturas.

Não é possível observar qualquer mudança significativa na tração das fibras bicomponentes com a adição de qualquer tipo de compatibilizantes. Da mesma forma, outros aditivos não resultaram em melhoria na tração.

Após a produção de compósitos não urdidos, as propriedades de tensão desses compósitos foram medidas. Quando compararam as propriedades de tração dos compósitos de PA6 / PE à temperatura de processamento diferente, ​​notou-se que o módulo de tensão de melhorou com o aumento da temperatura, enquanto a tração e a energia para quebrar os valores foram reduzidos gradualmente. Isto é provavelmente devido ao efeito de recozimento promovido às temperaturas diferentes.

É visto claramente que as superfícies de PA6 são na maior parte livre de matriz na amostra de controle. Esse tipo de falha é tipicamente observada para interfaces fracas. Por outro lado, quando as superfícies fraturadas de outros compostos foram investigadas, observou-se que polímero da matriz adere a PA6 melhor e, o modo de fratura desloca para falha coesiva.

Conclusão

Este trabalho teve como objetivo melhorar a interface em não tecido de PA6/PE com base em compósitos termoplásticos. A técnica foi inicialmente utilizada para medir a adesão em laminados PA6/PE, na presença de compatibilizantes. Mostrou-se que a adesão nestes polímeros poderia ser muito melhorada com a adição de todos os três compatibilizantes. Aumentando a temperatura e o tempo melhorou-se grandemente a energia de fratura dos laminados compatibilizadas.

Depois de analisar as propriedades de tração das fibras de bicomponentes, não observou-se qualquer melhoria. Isto sugere que não houve compatibilização durante a produção das fibras e, portanto, a maior aderência entre bainha e núcleo não foi alcançada. A inadequação da compatibilização foi atribuída ao tempo de contato em que bainha e o núcleo passaram juntos durante a fiação de fibras.

Estes resultados sugerem que a compatibilização foi conseguida durante a fabricação dos compósitos, e melhorou a adesão entre dois polímeros, resultando em uma maior transferência de carga e melhores propriedades mecânicas.