Parque eólico “LOS TRIGALES”.

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Adicionalmente, en lo que refiere a localización, es preciso indicar que parte del Proyecto se emplaza al interior del Área de Desarrollo Indígena Ercilla (ADI Ercilla). Para más detalles ver Figura Nº 2.3.1. Ubicación general del Proyecto y vías de acceso.

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1.5Plazos y actividades.

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2.1 Problemáticas para llevar a cabo el proyecto

Una de las problemáticas fue la negociación que llevó la empresa que está a cargo de la instalación de un parque eólico que se ubicaría al interior de Pailahueque, el alcalde de Ercilla, pese a que está de acuerdo con la instalación del proyecto, llamó a los empresarios a negociar con todas las comunidades y no solo con algunas, además de trabajar a la par con la municipalidad.

El alcalde José Vilugrón dijo que mientras la empresa no comprometa una compensación económica, no aprobarán la patente municipal.

Cerca de 290 millones de dólares costará el Parque Eólico Los Trigales, proyecto que se pretende instalar en la comuna de Ercilla y que pese al férreo rechazo de algunas comunidades y del municipio local, fue aprobado unánimemente por la Comisión de Evaluación Ambiental.

El alcalde de dicha comuna, José Vilugrón, indicó que no se oponen a la instalación del proyecto pero exigirán una compensación económica anual por todo el periodo que la empresa esté en la zona, aproximadamente 30 años, de lo contrario, no otorgarán la autorización de funcionamiento.

Otra de las principales problemáticas que tuvo que enfrentar este proyecto antes de llegar a la aprobación, fue si este cumplía con la normativa legal, según los estudios que se formaron y después de la revisión de este mismo, los antecedentes expuestos y el análisis presentado, se puede concluyo que el Proyecto Parque Eólico Los Trigales no genera y/o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, el agua, el aire y la flora y vegetación, según lo indicado en el Artículo 6º, del Reglamento del SEIA.

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2.2 Observaciones ciudadanas

En el proceso de PAC del proyecto en evaluación ambiental EIA “Parque Eólico Los Trigales” se recepcionaron 26 observaciones ciudadanas, de las cuales 5 no fueron consideradas, debido a que las personas no realizaron preguntas ambientales y en algunos, las opiniones emitidas son a favor del proyecto; de las admisibles 17 corresponden a personas naturales y 04 a personas jurídicas, correspondiente a comunidades indígenas del área de influencia del proyecto y una de organizaciones sociales de la localidad de Pailahueque, comuna de Ercilla. Respecto a la admisibilidad de las observaciones ciudadanas, consideradas, durante el proceso de participación ciudadana cumplen con los requisitos establecidos en el artículo 29 de la Ley Nº 19.300 y en el artículo 53 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

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2.3 Impactos ambientales en el estudio.

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2.4 Análisis de medidas de mitigación.

Alteración del tránsito por aumento de flujo vehicular.

Los Planes de Gestión de Tránsito tienen como objetivo realizar un diagnóstico del funcionamiento de las redes de transporte de la comunidad indígena para luego formular, analizar técnicamente y evaluar socialmente un conjunto de proyectos de infraestructura vial y medidas de gestión, un plan de proyectos orientados a peatones y uno que permitan abordar los problemas diagnosticados y mejorar las condiciones de funcionamiento vial que la zona posee de esta forma no intervenir demasiado o invadir las actividades diarias de los residentes de la comuna, también en esta parte no podemos olvidar la zona silvestre, llámese flora y fauna que también pueden ser absorbidas por los cambios que pueda tener a la par con el proyecto.

Las medidas propuestas por el titular del proyecto como lo es el plan de transito que implementaron, no solo será para uso exclusivo de la obra, sino que también está pensado de forma en que todas las comunidades aledañas a la obra puedan dar uso de está sin ningún problema. A continuación daremos a conocer los alcances de las medidas.

- Señalética a un costado del camino para indicar la velocidad máxima permitida por el Proyecto.

- Se señalará en rutas locales sin pavimentar una velocidad máxima de 30 km/h.

- Horarios diferidos considerando el ingreso y salida de establecimientos educacionales e iglesias (centro de culto).

- Se definirán horarios apropiados para aquellos vehículos especiales para el transporte de piezas sobredimensionado o sobrepeso.

- Apostamiento de banderilleros en intersecciones de caminos relevantes para tránsito de vehículos con sobredimensión.

- Se incorporarán requisitos especiales para el conductor como manejo a la defensiva, charlas de inducción en materias de medio ambiente, seguridad para el transporte de ruta.

- Se reforzarán las vías de acceso con elementos de seguridad para el desplazamiento de vehículos.

- Se reforzará el puente sobre el Río Huequén para permitir el paso de vehículos pesados.

- Se dictarán charlas de inducción