CYMAT.

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También, podemos evaluar los servicios sociales y asistenciales para bienestar de los trabajadores y de sus familias. La oficina cuenta con comedores debidamente aseados y equipados aptos para el consumo de alimentos. En cambio, los ómnibus no cuentan con estos servicios y muchas veces esto genera que la persona interior “comida rápida” la cual no es saludable y trae consecuencias negativas si es un acto repetitivo. Una sugerencia para mejorar la situación seria implementar algunas paradas en comedores de la empresa donde el trabajador pueda tener su espacio para comer de una forma cómoda, sentado, en los horarios recomendables. La oficina también cuenta con agua potable en los pasillos las cuales se pueden servir de forma gratuita mientras que en los ómnibus muchas veces los trabajadores no tienen tiempo ni para hacer una pausa y beber algo de líquido. Los empleados de los ómnibus tienen beneficios al viajar en ómnibus de su empresa mientras que estas oficinas tienen beneficios al estar asociadas con otras empresas.

Según Neffa, la carga global es en conjunto de repercusiones de las exigencias del puesto de trabajo caracterizado por una tarea o trabajo prescripto. Podemos decir que es resultante de los diversos factores del medio ambiente de trabajo y de la condiciones de trabajo que están determinadas por el proceso de trabajo vigente en la empresa.

Tanto en el trabajo administrativo como en el chofer del ómnibus vemos un esfuerzo físico en la medida que la persona está sentada mucho tiempo. Este trabajo en posición sentado trae mayores consecuencias cuando estamos encorvados ya que puede comprimir los órganos internos y provocar disturbios digestivos. Una solución a esta problemática podría ser contar con gimnasios de pilates, yoga, meditación o pequeñas pausas en el trabajo para realizar algún tipo de estiramiento. Al referirnos a la carga mental (la más importante en estos trabajos), podemos ver que tanto el trabajador del ómnibus como el de la oficina necesitan de mucha atención, concentración, memoria (inmediata y de largo plazo), captación de señales, coordinación, percepción y entendimiento de la información, adaptación de decisiones. Esto puede llevar a una sobre carga o una sub-carga mental. Los efectos pueden ser agresividad, tensión, confusiones, fatiga, ausentismo, altas tasas de rotación, trabajos con bajos estándares de calidad, errores en las tareas, conflictos personales, etc. Una sugerencia es optar por pausas entre horas cuando se trabaja ante una pantalla en vez reducir el tiempo total de permanecía del trabajador.

Por último, encontramos la carga psíquica que al referirnos al chofer- guarda del ómnibus, está dada por la constante atención al público, la desorganización del tráfico vehicular, el peligro que implica conducir y transportar personas, el riesgo al asalto. Al hablar de ambos trabajos podemos agregar la carga por la cooperación que se requiere con el público, el trato con las personas durante el día, la responsabilidad por el manejo de dinero, interrupción de la actividad generada por otros que obliguen a desconectarse y desviar la atención. En todos estos casos el trabajador disminuye la satisfacción en el trabajo y genera dificultades en la comunicación y cooperación con los demás. También, como en muchos casos, genera problemas de fatiga, depresión, estrés, ansiedad, enlentecimiento del pensamiento, disminución de la motivación, entre otras.

En conclusión, todos estos riesgos y cargas mencionadas disminuye la eficiencia de la empresa u organización ya que baja la productividad de la misma, surgen incidentes, accidentes, se incrementan los costos, desmejora la calidad, entre otras consecuencias.