Análisis comparativo sobre el impacto ecológico (huella de carbono) entre autos de combustión interna, híbridos y eléctricos

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Tabla 1. Impacto ecológico por motores automotrices.

Análisis comparativo sobre el impacto ecológico (huella de carbono) entre autos de combustión interna, híbridos y eléctricos.

**uso promedio de 20,000 Km/año

Medibles

Combustión interna

Híbridos

Eléctricos

Fabricación de un coche tamaño promedio (Extracción de metales, fabricación, logística de la empresa) ** (Periódico The Guardian, UK)

17 Ton de CO2

17 Ton de CO2

17 Ton de CO2

Uso de 20,000 km ** (Ecovehìculos)

3.06 ton de CO2; rinde 17.74 Km por litro, emite 153 Gr de Co2 por KM, total de 3.06 ton

2.1 ton de CO2,

.868 ton de CO2

Obtención de energía

gasolina , diésel

gasolina , motores eléctricos

baterías de litio

En la tabla mostrada anteriormente se obtuvieron los datos de emisión de CO2 en gramos por kilómetro, los cuales se multiplicaron por el estándar de 20 000 km a lo que posteriormente se dividió entre 1000 para obtener las toneladas de CO2 emitidas cada 20 000 km ya sea en el vehículo de combustión interna, híbridos o eléctricos.

Conclusión

En conclusión, es diferente el impacto ambiental que produce cada vehículo respecto a las emisiones de CO2 que se produce a lo largo del ciclo de vida del vehículo ya que toma gran importancia a los materiales que se utilizan en la fabricación de cada vehículo, su efectividad y su vida útil, así como también el uso de la fuente de energía o combustible para su funcionamiento. Cabe mencionar que a pesar que un automóvil eléctrico genere emisiones de CO2 de forma indirecta su impacto positivo con el ambiente es aún mayor que con uno de combustión interna. La diferencia es que mientras siga siendo eficiente y más accesible uno de gasolina por situaciones económicas el cliente no se decidirá por adquirir un auto eléctrico que es sumamente más caro que uno convencional.

Referencias

Hickman, Leo. (2011). Do electric cars really produce fewer emissions? Periódico The Guardian. Recuperado de https://www.theguardian.com/environment/green-living-blog/2011/jan/17/electric-car-emissions

Sena. (2002). Gas natural comprimido vehicular, GNCV. SENA; Bogotá

Serrano, Jorge. (2015). Coches híbridos ¿Cómo funcionan? Autopista. Recuperado de http://www.autopista.es/

Viñoles, R, et al. (s.f.). Análisis del costo medioambiental de un automóvil a lo largo de su ciclo de vida. Recuperado de http://www.aeipro.com/files/congresos/2003pamplona/ciip03_0557_0565.2207.pdf [Accessed 28 Sep. 2016].

PROFECO. (2016). Indicadores de eficiencia y emisiones vehìculares. Recuperado de http://www.ecovehiculos.gob.mx/