ACTIVIDAD: ‘’DEFINICION DE PRESION, FUERZA, VACIO, Y PRESION ATMOFERICA’’

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Existen dos tipos de fuerzas; las que actúan por contacto, en donde el cuerpo que ejerce la fuerza está en contacto directo con el cuerpo sobre el que esta se aplica, por ejemplo: lanzar una piedra, tirar de una cuerda, etc. Y las que actúan a distancia, aquí el cuerpo el cuerpo que ejerce la fuerza no está en contacto con el cuerpo sobre el que esta se aplica, ejemplo: la fuerza de atracción magnética, la fuerza con que la Tierra atrae a los cuerpos, etc.

DEFINICION DE PRESION ATMOFERICA

Se conoce como presión atmosférica a aquella presión que ejerce el aire en cualquier punto de la atmósfera. Si bien cuando uno se refiere a este tipo de presión se está hablando de la presión atmosférica que ocurre sobre el planeta tierra, la misma cuestión puede hacerse extensible a otros planetas e incluso satélites.

El valor medio de la presión de la atmósfera terrestre es de 1013.25 hectopascales o milibares a nivel del mar, la cual está medida a una latitud de 45°.

Entonces, cuando el aire está muy frío, lo que sucede con la atmósfera es que éste desciende y aumenta la presión lo cual lleva a presenciar un estado de estabilidad, dando lugar a lo que se llama anticiclón térmico y si por el contrario, el aire está muy caliente y asciende, baja la presión y provoca lo que se conoce como inestabilidad, formándose un ciclón o borrasca térmica.

Pero también puede pasar que esporádicamente suceda algo que no sucede con frecuencia porque ostentan diferente densidad y que es que el aire caliente y el aire frió se mezclen, pero cuando ambos se encuentran en la superficie el aire frío empuja al aire caliente para arriba provocando que la presión descienda y aparezca un fenómeno de inestabilidad. Y si por el contrario, el encuentro entre ambos aires se produce pero en altura, descienden en convergencia dinámica, generando un aumento de presión y provocan como contrapartida del caso anterior la estabilidad en la atmósfera.

Respecto de los orígenes del término y de los estudios e investigaciones per se que se realizaron al respecto de esta cuestión, los mismos, se remontan a la antigüedad, muchos sabios se preguntaban, aunque sin los correctos elementos en sus manos, acerca del tema, sin embargo, el mismo recién empezó a extenderse hacia finales del siglo XVII cuando se pudo hacer el experimento que finalmente lo demostró sin lugar a dudas.

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MOTOR ATMOSFERICO

Para la alimentación de motor de pistones, se utiliza la presión atmosférica. Es decir, a medida que el pistón se desplaza en carrera de admisión, la presión atmosférica empuja el aire mezclado con gasolina hacia el interior del cilindro para llenar el espacio generado. La velocidad que alcanza el gas para llenar el cilindro depende absolutamente de la presión atmosférica. Si la presión atmosférica es mayor, la fuerza con que será empujado el gas hacia el interior del cilindro también será mayor.

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AIRE Y PRESION ATMOSFERICA

La atmósfera se compone de 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y concentraciones menores de dióxido de carbono, argón, neón, helio, criptón, xenón, hidrógeno, metano, óxido nitroso, ozono y vapor de agua. Cuando la presión atmosférica es mayor entonces el número de moléculas de oxígeno contenidas, por ejemplo en un litro, también es mayor. La mayor concentración de oxígeno por unidad de volumen permite quemar más combustible a la vez, por lo cual el motor aumenta su rendimiento volumétrico, genera más fuerza motriz y desarrolla mayor potencia.

SOBREALIMENTACION DE MOTOR

El motor de pistones también funciona con presiones superiores a la atmosférica. Para lograr mayor rendimiento volumétrico la alimentación de motor se puede realizar con un turbocargador. Este equipo empuja el aire de alimentación con una fuerza superior a la presión atmosférica. Como consecuencia se obtiene un motor capaz de quemar más gasolina, desarrollar más potencia y alcanzar mayor número de revoluciones.

¿A QUE SE LE LLAMA VACIO EN MECANICA AUTOMOTRIZ?

Se llama vacío a la ausencia total o parcial de aire, También podría decirse; presión inferior a la atmosférica.

Todo cuerpo, físico, liquido o gaseoso en movimiento, deja un vacío tras él; ese vacío es cubierto inmediatamente por el peso atmosférico.

Cuando la cámara de combustión, tiene las válvulas cerradas; y el pistón baja, se está creando un vacío. al abrir las válvulas, el peso atmosférico empuja aire dentro del cilindro, dando la impresión de que el motor lo está succionando.

Los pistones en su carrera descendente generan una "succión" en el manifold de admisión, a esto se le llama vacío. Se llama vacío a la ausencia total o parcial de aire, También podría decirse; presión inferior a la atmosférica.

Todo cuerpo, físico, liquido o gaseoso en movimiento, deja un vacío tras él; ese vacío es cubierto inmediatamente por el peso atmosférico.

Cuando la cámara de combustión, tiene las válvulas cerradas; y el pistón baja, se está creando un vacío. al abrir las válvulas, el peso atmosférico empuja aire dentro del cilindro, dando la impresión de que el motor lo está succionando.

Los pistones en su carrera descendente generan una "succión" en el manifold de admisión, a esto se le llama vació.

Los motores de gasolina EN BUENAS CONDICIONES sin importar si son de 3, 4, 5, 6, 8 o más cilindros generan un vacío que va desde 17 a 22 pulg. hg

Dicho de otra manera; en mecánica se llama vacío a la acción contraria de soplar.

Los motores de gasolina EN BUENAS CONDICIONES sin importar si son de 3, 4, 5, 6, 8 o más cilindros generan un vacío que va desde 17 a 22 pulg. hg

Dicho de otra manera; en mecánica se llama vacío a la acción contraria de soplar.

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CONCLUSION

En este reporte podemos concluir que estos tipos de fenómenos como la presión atmosférica no solo se da en el medio ambiente en el que vivimos, sino que también en los motores ya que los fabricantes basados en la física