Bombas rotarivas

...

NOTA:

Asegurese de insertar el conjunto recto para evitar rayaduras en la bomba, etc.

(3) Apriete los tornillos de fijaci6n de la bomba de alimentaci6n a la torsion de apriete especificada (0,2 a 0,3kgm). Compruebe que el rotor se mueva con suavidad.

PRECAUCION:

Asegurese de que el orificio de salida de com- bustible quede situado en la parte superior de la envoltura de la bomba.

- BOMBA DE ALIMENTACION

(1) Monte el forro. Rotor. Paletas y Cubierta de la bomba de alimentacion conjuntamente

PRECAUCION:

La bomba de alimentaci6n debera reem- plazarse solo como un

conjunto.

(2) Coloque el conjunto (rotor, forro, paletas y cubierta de la bomba de alimentaci6n) en el soporte de la bomba (STT), e insertelo entonces en la envoltura.

NOTA:

Asegurese de insertar el conjunto recto para evitar rayaduras en la bomba, etc.

(3) Apriete los tornillos de fijaci6n de la bomba de alimentaci6n a la torsion de apriete especificada (0,2 a 0,3kgm). Compruebe que el rotor se mueva con suavidad.

PRECAUCION:

Asegurese de que el orificio de salida de com- bustible quede situado en la parte superior de la envoltura de la bomba

- INSTALACION DEL EJE IMPULSOR

(1) Ponga el engranaje impulsor del regulador en el eje impulsor con el lado uniforme del engranaje hacia el extrema roscado del eje irnpulsor. El lado graduado del engranaje se encara al extremo macizo de impulsion del eje. I nee las espacios abiertos del engranaje con los del eje impulsor y presione las juntas amortigua- doras de goma a la apertura con la mano.

(2) lnstale la arandela de empuje ® en el eje de impulsion y coloque la chaveta del torno de la bomba de alimentaci6n[pic 6]

chaveta con bastante grasa. Con la envoltura de la bomba en posici6n horizontal. inserte el eje de impulsion, teniendo cuidado de no desplazar la chaveta al entrar en el rotor.

NOTA:

Despues de la instalacion, gire el eje de

Impulsior para comprobar si la operacion es uniforme.

- VARIADOR DE TIEMPO

[pic 7]

lnserte el pist6n secundario en el piston del variador lubrique el piston del mismo e in- sertelo en el cilindro del piston del variador.

NOTA:

El lado de resorte (lado hueco) del pist6n debe estar en el lado de la derecha, mirando desde el extremo de impulsion de la bomba. para su instalaci6n correcta. (Vea la

- CONJUNTO DEL ANILLO DE RODILLO

1) lnserte el pasador deslizante del variador en el anillo de rodillos con el extreme del orificio de pasador de tope primero.

(2) Con todos los rodillos y pasadores instalados y habiendo realizado correctamente las mediciones y procedimientos,

(para el procedimiento correcto) asequrese de

que las arandelas del rodillo estan correctamente colocadas con el lado curvado en el exterior del rodillo y mas cerca de la superficie exterior del anillo de rodillos.

(3) Con la envoltura de la bomba en la posici6n vertical, baje con cuidado el conjunto del anillo de rodillo a la bornba, con la seccion ranurada del anillo hacia la parte superior de la envoltura de la bomba. A medida que baja el anillo de rodillos a la bornba, coloque las partes macizas del eje irnpulsor de modo que el pasador deslizante del variador quede entre las colas.

(4) lnserte el pasador deslizante del variador a traves del piston del variador y en el piston secundario del variador .Con el pasador, deslisante en posicion, instale el pasador de tope[pic 8]

y coloque entonces el retenedor, sobre el pasador deslizante.

(5) Ponga el resorte del variador y arandela de ajuste en el piston del variador , lnstale los

Anillos "O" de la cubierta del variador y las cubiertas del variador(lado de resorte y lado de potencia) y aprete los cuatro pernos de la cubierta del variador al valor adecuado (0,7-1,0 kgm)

(6) para variadores externamente ajustables, la cubierta del lado del resorte incorpora las partes siguientes; subconjunto de la cubierta del variador

- TOPE

- CUBIERTA

- ANIÑO “O”

- TUERCA

- TAPA

NOTA: La tapa se adacta apresion sobre la tuerca para evitar ajustes no autorizados

- ACOPLAMDOR

lnstale el eje impulsor en el acoplador de leva encima de las colas del eje impulsor y en el centro del anillo de rodillos. Asegurese de que el contrataladro del acoplamdor, provisto para el resorte de

acoplamiento, este en el lado contrario del eje impulsor

- DISCO DE LEVA

Coloque el disco de leva en el acoplamiento sin el resorte de acoplamiento. El resorte de acoplamiento se instalara en un paso posterior.

PRECAUCION:

La posicion del pasador impulsor del embolo distribuidor es correcta cuando esta alineada con la chaveta del eje impulsor[pic 9]

- CARRERA "KF'

La carrera "KF" se refiere a la distancia desde el extremo del cilindro del distribucion al extremo de avance del ernbo!o distribuidor con el resorte del embolo distribuidor libre. La carreta "KF" puede ajustarse usando una laminilla del resorte del Embolo distribuidor de espesores diferentes.

- AJUSTE DE LA CARRERA "KF"

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