Detonación y octanaje DETONACIÓN
Enviado por Ledesma • 13 de Enero de 2018 • 1.241 Palabras (5 Páginas) • 239 Visitas
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Las principales causas de existencia de puntos calientes pueden ser:
- Rotura de la cerámica de la bujía, formándose bordes agudos en los cuales la conducción de calor es lenta; una rotura de la cerámica en el recubrimiento del extremo impide un adecuado flujo de calor, pudiendo encender prematuramente la mezcla.
- Cualquier defecto en la cámara de combustión, tales como “muescas” en el pistón, culatas de cilindros o válvulas.
- La detonación puede motivar un aumento de la temperatura en la cámara de combustión, creando puntos calientes, en donde puede originarse la preignición. Al mismo tiempo, la detonación puede provenir de la preignición que puede motivar una subida brusca de presión en el cilindro; es decir, la detonación y la preignición están íntimamente ligadas y un fenómeno puede traer al otro.
La preignición es extremadamente perjudicial para la vida del motor, por la excesiva elevación de presiones en los cilindros. En los cilindros en donde ocurre la preignición aparecen esfuerzos en el cigüeñal que tienden a hacerle girar en el sentido opuesto a su rotación normal. La presión y temperatura suben con la preignición, y motivan sobrecalentamientos en las culatas y émbolos.
La preignición puede ser detectada por una elevación de la temperatura de culatas de cilindros o por acusada vibración.
Para mantener un margen adecuado de seguridad, tanto para detonación como pre ignición, se recomienda lo siguiente:
- Hacer uso del combustible especificado.
- Utilizar las bujías recomendadas por el fabricante del motor.
- Operar con la presión de admisión, revoluciones y temperatura, dentro de los límites aprobados y especificados en las instrucciones operativas del fabricante del motor.
El mejor método inmediato para corregir la detonación y la preignición es reducir la temperatura (culatas de cilindros y gases de escape), por retracción de los mandos de gases (menor presión de admisión), enriquecer la mezcla, abrir las persianas de capots, si es posible, o combinación de estas acciones.
ANTIDETONANTES
Son combustibles o productos de adición que se añaden al combustible básico, que tienen la propiedad de atenuar o suprimir la detonación.
Combustibles antidetonantes son:
- Alcohol
- Tolueno
- Benzol
Cuya adición permite elevar la relación de compresión sin incurrir en detonación.
También tienen poder antidetonante determinados compuestos orgánicos, entre los que destacan:
- Hierro pentacarbonilo
- Yodo-metilo
- Níquel tetra carbonilo
- Selenio dietilo
- Plomo tetraetilo
El producto antidetonante más utilizado es el PLOMO TETRAETILO (C2H5)4 Pb, pues añadido en proporciones pequeñas (1/100 en volumen), permite elevar las relaciones de compresión del valor de 5 al valor 7.5 sin detonación. Tiene la particularidad además de aumentar el poder antidetonante cuando aumenta la temperatura del motor.
Los inconvenientes de los antidetonantes son, que por lo general, producen depósitos metálicos, tienen poder corrosivo y su toxicidad es muy elevada.
Los antidetonantes no tienen acción sobre las modalidades de combustión
ÍNDICE DE OCTANO
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