Materiales para ing. civil

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DETERMINACIÓN DE LA ESTABILIDAD Y FLUJO.

3.2. PROCEDIMIENTO

- Se retirara la parafina de los especímenes.

- Se sumergirá el espécimen en el tanque de saturación con el agua a la temperatura de 60°C con ± 0.5°C de tolerancia y se mantendrá en esta condición durante 20 a 30 minutos.

- Mientras los especímenes se encuentran en el tanque de saturación se limpiará la superficie del anillo seccionado y se lubricarán los postes guía de tal manera que la sección superior del anillo deslice libremente; se ajustará a cero el extensómetro del anillo de carga.

- Terminado el período de inmersión se sacará el espécimen del tanque y se secara en la superficie. Se colocará el espécimen entre las 2 secciones de la cabeza de prueba y se centrará el conjunto en la máquina de compresión.

- Se colocará el medidor de flujo en el poste guía y se ajustará a cero su carátula.

- Se aplicará la carga al espécimen a una velocidad constante de 50 mm/min hasta que la falla del espécimen ocurra. La carga máxima aplicada para producir la falla del espécimen a la temperatura de 60°C, se deberá registrar como el valor de estabilidad Marshall. Mientras la prueba se lleve a efecto se deberá sostener firmemente el medidor de flujo sobre el poste guía y se removerá tan pronto se haya aplicado la carga máxima, anotándose la deformación sufrida por el espécimen, esta lectura en mm expresa el valor de flujo.

- Se promediarán los valores de estabilidad y de flujo de los 3 especímenes elaborados con el mismo contenido de asfalto, debiendo desecharse para el cálculo el valor que desentone notablemente.

- La prueba anteriormente descrita deberá completarse dentro de un período de 30 segundos, contados a partir del momento en que los especímenes sean sacados del tanque de saturación.

Nota: Cuando se realicen tres especímenes para cada porcentaje de asfalto y se tengan al menos cuatro diferentes porcentajes, la determinación del porcentaje óptimo de asfalto se hará de acuerdo con el criterio que a continuación se indica:

- Se calculará el promedio del peso volumétrico de los especímenes de prueba elaborados con un mismo porcentaje de asfalto, desechando para el cálculo del promedio los valores que muestren una gran diferencia.

- Se calculará la densidad teórica máxima y % de vacíos para cada contenido de asfalto.

- Se corregirán los valores de la estabilidad de los especímenes que no tengan la altura especificada de 63.5 mm, multiplicando los valores obtenidos por los factores de corrección que se dan en la tabla siguiente:

Altura del espécimen, mm.

Factor de corrección

Altura del espécimen, mm.

Factor de corrección

55

1,27

63,5

1,00

56

1,23

64,0

0,98

57

1,20

65,0

0,96

58

1,16

66,0

0,94

59

1,13

67,0

0,92

60

1,10

68,0

0,90

61

1,07

69,0

0,88

62

1,04

70,0

0,86

63

1,01

71,0

0,84

4.2. CÁLCULOS

- Se dibujarán las gráficas siguientes:

- Peso volumétrico-contenido de asfalto.

- Estabilidad-contenido de asfalto.

- Flujo-contenido de asfalto.

- Porcentaje de vacíos-contenido de asfalto.

- Vacíos ocupados por asfalto (Vo) – contenido de asfalto.

- De los datos obtenidos de las gráficas referidas anteriormente, se calculará el contenido óptimo de asfalto, promediando los siguientes valores:

- El contenido de asfalto que corresponde al mayor peso volumétrico.

- El contenido de asfalto que corresponde a la máxima estabilidad.

- El contenido de asfalto que corresponde al valor medio del % de vacíos (señalados en la siguiente tabla)

- El contenido de asfalto que corresponde al valor medio del % de vacíos ocupado por el asfalto, (señalados en la tabla siguiente).

- Se recomienda que la mezcla cuyo contenido de cemento asfáltico corresponda al promedio de los valores anteriormente indicados, reúna los requisitos que se dan en la siguiente tabla:

Tipo de Mezcla

Presión de contacto de las llantas

7 kg/cm2

14 kg/cm2

Estabilidad

700 kg

900 kg

Flujo

2- 4 mm

2 - 4 mm

Por ciento