Como se da el Enfoque Global y Economico, Empresa Transmeridian

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Transporte Meridiam, es una empresa dedicada a la prestación de servicios de transporte terrestre de equipos, contenedores, maquinaria pesada, sobredimensionada y extra larga, vinculadas al comercio exterior y proyectos de envergadura tanto a nivel Nacional e Internacional.[12]

PPL Logistics, es el Centro de Distribución del Grupo Transmeridian, en el km 35 de la panamericana sur con un área de más de 41,000 m2, se construye una moderna infraestructura que estará equipada con sistemas tecnológicos que permitirán un eficiente manejo de la logística de cada uno de nuestros clientes, esta infraestructura contara con lo siguiente: Almacén Techado: 30,000 m2, Rack: 42,500 Posiciones de Rack Selectivo, Mezanine: Posiciones de Estanterías de bultos / Textiles (1,000 Kilos x m2), Altura del CD: 16 mts altura, 39 Puertas y cada una con Puertas y Niveladoras de Rampa Eléctricas, Sistemas de Detección y extinción de incendio (de Primer nivel), Sistema de CCTV y control de accesos, Comedor, vestuarios y servicios tanto para personal operativo, transportistas y visitantes.[13]

La misión de la empresa es brindar a sus clientes un servicio personalizado, ágil y sencillo.[14]

La visión de la empresa es ser la solución logística integrada de mayor valor agregado en el mercado, con soluciones simples orientadas a sus clientes y soportada por personal altamente capacitado y motivado.[15]

Los valores sobre las cuales se maneja la empresa son: la Honestidad, la Actitud y pasión, fiabilidad, responsabilidad y disciplina, liderazgo, respeto y dignidad y trabajo en equipo.[16]

3) PANORAMA DEL MERCADO Y LA COMPETENCIA QUE ENFRENTA LA EMPRESA.

En un panorama en donde la globalización es el fenómeno aglutinante, es necesario impulsar determinadas actividades que permitan una mejor inserción de las economías locales a un mercado global, en ese sentido se plantea de que el comercio internacional es la base para el crecimiento sostenido de los países y su desarrollo por lo que el principal desafío que deben plantearse los gobiernos y el sector privado es que el comercio internacional se convierta en algo positivo para la población mundial. Debe existir por lo tanto una permanente colaboración entre el sector público y privado para facilitar el intercambio comercial, se aumente la seguridad, se incremente la productividad, se favorezca la competitividad, desarrollar sistemas aduaneros modernos, transparentes y competitivos.[17]

El Mundo Marítimo Internacional es de gran importancia en estos tiempos. Ya que influye en el desarrollo social y económico de un país, generando empleos, porque millones de hombres en el mundo trabajan en actividades directa o indirectamente relacionadas con los océanos y mares.

Estos últimos tiempos están sucediendo muchos acontecimientos en el sector naviero internacional.

Las navieras vienen haciendo esfuerzos por recuperar los niveles de flete que han ido en picada en los últimos dos años debido a la disminución del volumen de carga originado principalmente por las crisis económicas al rededor del mundo. Además, Se ha caracterizado por una sobre oferta de buques que hace imposible recuperar los niveles de fletes. Según Carlos Castro CEO de Transmeridian “Hoy el costo del transporte marítimo de un contenedor del callao a shanghai es de $ 150.00, hace tres años era $ 1500.00”. Es uno de los años más difíciles para el sector naviero.

Nuestro país no ha sido ajeno a esta problemática y este año experimenta una disminución considerable de sus importaciones con respecto a años anteriores.

Según comentarios de los agentes en el exterior de TRANSMERIDIAN; el Callao es el puerto con mayor fluctuación de fletes en nuestra región. Ya que ha habido cambios abruptos en los niveles de fletes de un día a otro.

En cuanto a la posición de las navieras con los últimos movimientos estratégicos que han realizado. Se puede resumir que estamos ante seis principales grupos, quienes dirigirían los niveles de fletes y el volumen de espacio ofertado a nivel mundial:

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El 39% de la capacidad de carga marítima se encuentra fuera de estos seis más importantes pero todo indica que la estrategia de absorber a los medianos y pequeños es más efectiva que el desgaste de competir contra ellas. Más aún si se tienen el control de los precios internacionales.

Actualmente se viene especulando que la naviera Hamburg Süd estaría poniéndose a la venta. Rumor que supuestamente se confirmaría a finales de año. El principal “comprador” interesado sería la Línea danesa, MAERSK. Quienes tendrían que estar dispuestos a invertir un aproximado de 4 Billones de Euros, según se calcula.

Para Fernando Kamisato Gerente General de Transmeridian considera que aún puede crecer en el agenciamiento portuario/marítimo y otros negocios relacionados al “core” del negocio.

Por otro lado, Se encuentra revisando procesos en todas las áreas, buscando mayores eficiencias, reduciendo costos, buscando ahorros y desarrollando herramientas de IT en áreas donde no se habían hecho desarrollos hace mucho tiempo, esto les servirá para que en el primer trimestre del 2017 entren con el SAP.

La estrategia de Transmeridian es la de siempre, dar un servicio de excelente calidad a sus clientes.

Respecto a los competidores estos son diversos desde operadores logísticos hasta agentes de aduanas que desarrollan estas actividades, Algunos competidores de TRANSMERIDIAN son, TRAMARSA dedicados a la atención de naves, carga e infraestructura marítima y portuaria; y genera valor a través de soluciones especializadas e integrales.[18] COSMOS AGENCIA MARÍTIMA S.A.C. empresa peruana que brinda soluciones integrales en el ámbito marítimo, fluvial y portuario.[19] GREENANDES PERÚ S.A.C. Que integra soluciones logísticas.[20] NAUTILIUS, IAN TAYLOR PERU S.A.C, INVERS.MARITIMAS UNIVERSALES PERU S.A, MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY DEL PERU SAC., etc. Es un grupo de empresas que desarrolla actividades para el comercio exterior, brinda el agenciamiento marítimo, almacenamiento y Soluciones Logísticas Integradas.[21]

4) PRESENCIA EN LOS MERCADOS GLOBALES (EN QUÉ OTROS PAÍSES OPERA, DÓNDE ESTÁN SUS PROVEEDORES, ¿VENDE A OTROS PAÍSES?, ¿SUS BENEFICIOS ESTÁN CONCENTRADOS EN EL PERÚ Y DISTRIBUIDOS EN VARIOS PAÍSES?, ETC.)

En el caso del Grupo Transmeridian se integra al mercado global a partir de la articulación de plataformas de servicios en el sector comercial nacional