Simbiosis industrial en el área metalúrgica

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· Meta básica: Balance Industrial– Ecológico.

· Definición de trabajo: Considera una visión integrada de intercambio de recursos de la actividad económica con la biosfera; reconociendo además que el progreso tecnológico es crucial pero no exclusivo con respecto a la sostenibilidad ambiental.

· Objetos principales: El enfoque se dirige a productos, procesos, servicios y residuos a diferentes niveles que dependen de las escalas locales, regionales y globales. La Simbiosis Industrial fusiona industrias tradicionalmente separadas en un enfoque colectivo para obtener ventajas competitivas incluyendo intercambio físico de materiales, energía, agua y/o sub-productos (Chertow 2000). Esta definición es ampliamente difundida en el ambiente ecológico industrial en desarrollo. En los ejemplos y estudios de caso de este y otros documentos, se identifican tres tipos básicos de simbiosis industriales (Bossilkov et al. 2005): Bilateral. Interacción entre dos partes, con intercambios en un solo sentido o en ambos. Servicio. Interacción entre una compañía y uno o más objetivos al otro lado de la sinergia (por ejemplo la toma de agua residual de varias entidades para tratamiento colectivo). Red. Interacción multilateral entre más de dos partes en ambas direcciones (por ejemplo si distintas industrias reciben el agua tratada que necesitan y a la vez generan también efluentes residuales).

Una Simbiosis Industrial se enfrenta al intercambio de sub-productos y emisiones entre firmas situadas próximamente en cualquiera de estas tres maneras. Más adelante en el punto 4 del presente documento se utiliza esta categorización para los estudios de caso analizados en distintas partes del mundo. Hoy en día las experiencias de Simbiosis y los ejemplos de organización son la mejor aplicación conocida de los principios de Ecología Industrial (Bossilkov et al., 2005).

Dra. Gemma Cervantes, en su artículo Ecología industrial y Desarrollo Sustentable nos dice que la Simbiosis Industrial en Kalundborg:

[…] Nació prácticamente por casualidad cuando unas pocas empresas, tratando de reducir costos y cumplir con la legislación ambiental del país, buscaron nuevas alternativas para el manejo de sus residuos y el aprovechamiento del agua subterránea. […]Como tal, la Simbiosis Industrial de Kalundborg se inició en 1972[…]. (2009, pp. 66-67). [pic 4][pic 5]

se muestra algunas sinergias existentes en el corredor industrial de Kalundborg, Dinamarca. A continuación, ejemplos de las sinergias en el corredor industrial.

- Residuos orgánicos

La empresa Novozymes produce enzimas a partir de harina de patata y de maíz. La biomasa residual es usada por más de 600 agricultores como fertilizante para los campos, lo que ha reducido casi en su totalidad el uso de fertilizantes químicos en la región en la que se encuentra la empresa.

La empresa biotecnológica Novo Nordisk A/S produce insulina a partir de azúcares y levaduras, la biomasa residual de la levadura se utiliza como alimento para ganado porcino sustituyendo en un 70% la proteína utilizada en el alimento para ganado porcino.

- Residuos gaseosos

El vapor proveniente de la central térmica ASNAES-Energy E2 es transportado a través de tuberías a las empresas Novo Nordisk A/S y Novozymes A/S, que lo utilizan para calentar los medios de reacción y para esterilizar.

El dióxido de azufre emitido es combinado con piedra caliza (carbonato de calcio) y se obtienen yeso (sulfato de calcio) que es vendido a BPB Gyproc A/S.

- Residuos líquidos

El agua salada de los procesos de refrigeración alimenta una granja de truchas de mar y de salmón que produce 200 toneladas de estos peces al año. También toman aguas usadas procedentes de otras industrias y las utilizan en procesos de limpieza de instalaciones.

- Residuos sólidos

Las cenizas de la térmica son aprovechadas por una cementera para la fabricación de cemento y otros productos o son llevadas para la extracción de níquel y vanadio.

Esta acción forma parte del proyecto CONACYT-CIENCIA BÁSICA, coordinado por la UAM-X: “Factores Determinantes para la Ecología Industrial en un sistema Complejo: El corredor Industrial de Altamira-Tampico y el parque Industrial Toluca 2000”. En este proyecto, aprobado en 2009, se implementan en estos corredores industriales, algunas de las herramientas de la Ecología Industrial como son los diagramas de flujo y la identificación de oportunidades de simbiosis industrial. En la zona del corredor industrial Altamira-Tampico se encuentran establecidas muchas empresas, la gran mayoría de las empresas son de tipo petroquímico.

Las industrias petroquímicas son generalmente icono de contaminación debido al tipo de residuos que generan y la mala disposición que hacían de estos residuos. En octubre de 1997, el consejo empresarial para el desarrollo sostenible sección Golfo de México (BCSD-GM) implementó la demostración del proyecto Sinergia de subproductos en Tampico (Tamaulipas) con un grupo de 21 industrias locales para promover el desarrollo comercial conjunto entre los sectores económicos, fomentar la eco-eficiencia, convertir los residuos de una industria en insumos de otra y crear una nueva comunidad de empresas con mayor liderazgo en la industria.

El bajío de México (Guanajuato, San Luis Potosí y Querétaro) es el nuevo corazón industrial,

avanza a paso firme en el área automotriz y aeronáutico teniendo una gran tasa de crecimiento en complejos industriales, esto gracias al impulso que tuvieron en su llegada las empresas de Bombardier, Eurocopter, Pirelli, Volkswagen, Honda, Mazda, Nissan y General Motors.

El estudio sirve como precedente sobre la posible aplicación de la simbiosis industrial y sus beneficios potenciales de acuerdo al panorama actual del Municipio de Querétaro y a las características de la misma Simbiosis industrial. Como beneficios potenciales son la reducción de costos a partir de sinergias y la disminución del impacto ambiental debido a la extracción de recursos naturales.

Se centró la investigación en el parque industrial Benito Juárez por los siguientes motivos.

- Acceso estratégico al ferrocarril de México- Nuevo Laredo operado por Kansas City Southern de México (KCSM) y México- Cd. Juárez.

- Principal importación