Dirección Automotriz.

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Fallas:

- Puede quedarse atascado por un mal mantenimiento, y de aquí dejar de generar una presion balanceada, hacinedo que tenga un mal funcionamiento

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TUBERIAS Y MANGUERAS

Funcion: Estas tienen la funcion de trasportar el fluido hidrauliuco a los componentes de la direccion que nesesitan lubricarse

Fallas:

- Pueden estar desgastadas, o mordidas obstruyendo el paso del fluido, tienden a estar mal colocadas y tirar fluido,no cambiarlas cuando es necesario

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SISTEMA SERVOASISTIDO

Función: es un sistema que cuando tu presionas una palanca o un pedal un equipo neumático o hidráulico hace el esfuerzo por ti para desplazar o mover lo que sea Este sistema tiene la función de reducir la dureza del volante al dar vuelta, para que el conductor tenga una mayor comodidad al manejar, además de que hace a la dirección más suave.

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ELEMENTOS DE CONTROL ELECTRONICO

Función: Estos son los elementos de control electrónico del sistema de dirección que, en su mayoría son sensores que ayudan a detectar fallas en esta y llevar a cabo un buen funcionamiento del sistema haciendo más fácil la conducción del vehículo y dando aviso temprano cuando haya algún problema en el auto

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PRUEBAS DIMENSIONALES. Es una herramienta que permite simplificar el estudio de cualquier fenómeno en el que estén involucradas muchas magnitudes físicas en forma de variables independientes. Su resultado fundamental, el teorema π de Vaschy-Buckingham (más conocido por teorema π) permite cambiar el conjunto original de parámetros de entrada dimensionales de un problema físico por otro conjunto de parámetros de entrada a dimensionales más reducido

PRUEBAS DE APRIETE: es el par de fuerzas con el que se debe apretar un tornillo o una tuerca. Crea la tensión en el tornillo que provoca la sujeción de las piezas. Esta tensión depende de la métrica del tornillo y de su dureza, por lo que el par de apriete también depende de esos factores. Otras variables que también influyen sobre el par son: material de las arandelas, lubricantes y otros que facilitan el deslizamiento de la tuerca, de modo que el mismo par de apriete genera tensiones diferentes en el tornillo.

PRUEBAS HIDRAULICAS: La prueba hidráulica, consiste en probar la resistencia estructural del cilindro de gas, sometiéndolo a una presión de prueba mucho mayor que la que normalmente se utiliza para cargarlo (200PSI). Si pasa la prueba está habilitado para cinco años más. Si no la pasa (si estuvo con humedad interna por mucho tiempo, esto genera oxidación en las paredes del cilindro y ahí normalmente es por donde se rompe) tendrás que comprar uno nuevo.

ALINEACION: Para que el sistema de dirección funcione correctamente y puedan cumplirse los requisitos de la conducción, las ruedas directrices deben cumplir determinadas condiciones geométricas denominadas normalmente COTAS de las direcciones, de esta forma se conseguirá que la dirección sea suave, precisa, segura y que tenga una tendencia autoalimente.

Las cotas de la dirección son las siguientes:

a) Angulo caster.

b) Angulo camber.

c) Angulo de divergencia.

d) Angulo de convergencia.