.COMPARACION CAPACIDAD DE PRODUCIR ENERGIA COMBUSTIBLE JP-8 ENTRE INDUSTRIA AERONAUTICA Y AUTOMOTRIZ

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Las principales características de este combustible son:

- Incoloro o ligeramente amarillo.

- Densidad dentro del rango 0,775 – 0,840 kg/l

- Inflamable a temperaturas superiores a 38 ºC en presencia de llama o chispa.

- Punto de congelación -47ºC

- Es insoluble en agua.

FUNCIONAMIENTO COMBUSTIBLE JP-8 INDUSTRIA GENERAL Y AERONAUTICA

El JP-8 o también conocido JET-A1 se utiliza en la industria general como:

- También tiene aplicación en fuentes de iluminación y calefacción doméstica.

- Dieléctrico en procesos de mecanizado por descargas eléctricas.

- Antiguamente, para iluminación (Lámparas de Queroseno)

- En maquinaria pesada para minería, movimiento de tierras y agricultura.

- Como base para la elaboración de polímeros.

- En motores de embarcaciones pesqueras, máquinas grúas, compresores y grupos electrógenos.

- Como combustible en refrigeración y cocinas.

- En la limpieza mecánica, como disolvente.

- En la formulación de insecticidas, etc.

ElJP-8 es utilizado en la industria aeronáutica como:

- Combustible para aviones derivado del keroseno, utilizado ampliamente por los militares de EE.UU., es similar a la de la aviación comercial Jet-A. Siendo menos inflamable y volátil, por lo que mejora la seguridad y la supervivencia en combate. El uso de un solo combustible simplifica en gran medida la logística.

- Refrigerante en los motores y algunos otros componentes de aviones.

- Inhibidor de la formación de hielo, la corrosión, lubricantes, y agentes antiestáticos, benceno.

- Disolvente, para la limpieza de algunas partes de las aeronaves, para ser lubricadas y tener sistemas anticorrosión.

CARACTERISTICAS DE SEGURIDAD COMBUSTIBLE JP-8

Mantener la calidad del JP-8, asegurando la ausencia de contaminación con otros combustibles y la eliminación de sus grandes enemigos: agua, contaminación microbiológica y partículas sólidas. Así mismo, el proceso de aditivación se lleva a cabo siguiendo rigurosos procedimientos enfocados a asegurar que el combustible suministrado a la aeronave cumple con todos los estándares de calidad y requisitos técnicos del cliente.

En una operación como esta se debe seguir estrictamente medidas de seguridad como:

- Usar todo el tiempo equipo de seguridad (gafas, tapabocas, overol, guantes, etc.)

- Conexión equipotencial entre aeronave, camión e hidrante.

- Motores apagados para evitar inflamaciones.

- Prohibido fumar en la plataforma.

- Prohibido utilizar baterías alrededor ni quipos de potencia móviles.

- Radar de servicio de tránsito aéreo alejado al menos 100 pies (33m) del punto de repostaje.

- Inflamable a temperaturas superiores a 38 ºC en presencia de llama o chispa.

- Pequeña volatilidad para evitar las pérdidas por evaporación y los peligros de incendio en caso de accidente.

- Temperaturas muy bajas de cristalización, ya que a las alturas a las que se desplazan son muy bajas.

Los trabajadores se han quejado de olor y sabor JP-8 horas después de la exposición. Como JP-8 es menos volátil, permanece en las superficies contaminadas de tiempo más largo, lo que aumenta el riesgo de exposición.

COMPARACION CAPACIDAD DE PRODUCIR ENERGIA COMBUSTIBLE JP-8 ENTRE INDUSTRIA AERONAUTICA Y AUTOMOTRIZ

El carburante aeronáutico es un tipo especializado de combustible, generalmente de calidad superior respecto a los empleados en aplicaciones menos críticas, como como los coches, tanques y camiones y a menudo contienen aditivos para reducir el riesgo de formación de hielo o de explosiones a causa de las temperaturas.

Es usado en la maquinaria pesada y en algunos casos en automóviles con motores descendientes de aeronaves, ya que este tipo de combustible tiene inhibidores de corrosión y congelación así como lubricantes y agentes anti-estáticos. Esto se hace con el fin de que estos motores soporten la densidad dentro del rango 0,775 – 0,840 kg/l , inflamable a temperaturas superiores a 38 ºC en presencia de llama o chispa, punto de congelación -47ºC y es insoluble en agua.

El carburante para motores a reacción, mueve aviones de grandes dimensiones, normalmente en las flotas de las compañías aéreas y de las fuerzas, y grandes aviones corporativos, como los “Falcon 2000” o el Grumman “Gulfstream V”. Queroseno.

Es específica y ampliamente utilizado por la USAF y el US Coast Guard. Carburante con elevada estabilidad térmica y para grandes altitudes JPTS (Jet Propellant Thermally Stable). Fue creado a propósito para el Lockheed U-2 con un punto de inflamabilidad de 43°y de congelación de -53°C. Se bombea a 40/45 psi (60 en un caza) y, puesto que hay más de dos puntos de anclaje de los tubos para el reabastecimiento, la distribución de combustible entre los diversos depósitos es automática.

MEJORACION DE LOS COMBUSTIBLE PETROLEROS EN DIAFERENCIA A LOS AUTOMOTRISES

CONCLUSIONES

- El JP-8 es un combustible fabricado desde la destilación del petróleo, con el fin de mover grandes aeronaves.

- Tiene inhibidores de corrosión y congelación así como lubricantes y agentes anti-estáticos.

- El keroseno le brinda grandes ventajas: lubricación, cetano, ignición, facilita el arranque en frío y completa combustión, mayor rendimiento de combustible, etc.

- Las características son: Incoloro o ligeramente amarillo, densidad dentro del rango 0,775 – 0,840 kg/l , inflamable a temperaturas superiores a 38 ºC en presencia de llama o