ANÁLISIS DE LA POLÍTICA DE CIELOS ABIERTOS EN COLOMBIA.

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Con respecto a lo que confiere a Colombia directamente con los tratados de cielos abiertos siendo el principal y que más desarrollo a nivel Aéreo le ha traído al país es el que tiene actualmente con los Estados Unidos firmado a finales del 2012 siendo este una antesala para la firma del TLC entre ambos territorios.

Las aerolíneas colombianas tienen cielos abiertos en 36 países gracias a los acuerdos que han suscrito con igual número de países de los 190 Estados miembros de la Organización de la Aviación civil internacional.

Según la Aeronáutica Civil, Aero civil, doce de los convenios firmados están enmarcados en Acuerdos de servicios Aéreos, ASA, además de uno multilateral de servicios aéreos aplicable a Colombia, Bolivia, Perú y Ecuador, miembros de la Comunidad Andina de Naciones, CAN.[pic 2]

En el primer año del gobierno de Santos se firmaron los acuerdos con Qatar, Israel, Turquía, Emiratos Árabes y Estados Unidos lo que permitirá abrirles a las aerolíneas colombianas la posibilidad de llegar a estos países sin restricciones. Recientemente, también amplió su acuerdo bilateral con Costa Rica para las operaciones aérea de carga y pasajeros.

Este tratado es importante por el nivel de tráfico tanto de pasajeros como de carga, inclusive por su influencia en la economía, política y de relaciones internacionales que representa este tratado para Colombia.

Este acuerdo permite fortalecer el turismo como factor de desarrollo económico y social del país, donde el transporte aéreo es una necesidad esencial. De igual forma promueve el desarrollo y la conectividad de diferentes regiones y ciudades del país así como de este con el resto del mundo, a través de los libres accesos, ofreciendo gran variedad de opciones para el servicio público del viajero alentando a cada línea aérea a desarrollar e implementar tarifas innovadoras y competitivas.

Si bien los acuerdos de cielos abiertos permiten que el país tenga mayor frecuencia de vuelos, rutas a todo el mundo y operadores generando una mayor demanda y bajos costos en los tiquetes, pero lamentablemente la falta de planeación y escasa infraestructura de los aeropuertos y vías de acceso, llevara a que el país sea cada vez menos competitivo a nivel mundial. Actualmente nuestro país no cuenta con aeropuertos Internacionales alternos para recibir la gran cantidad de viajeros que va en aumento año tras año.

Esta cuestión influye bastante en el tráfico aéreo pues se sigue presentando retrasos debidos a la falta de una infraestructura idónea para atender el incremento en la demanda de servicios.

Se demuestra que hay demanda, pero desde una perspectiva lógica, esta debería ser distribuida de manera geográficamente equitativa y así evitar concentrar la mayor parte de las operaciones aéreas en unos cuantos aeropuertos, evitando la congestión y el tráfico de pasajeros.

Dada la información anterior es como concluimos la importancia que tiene dicha política en la influencia de los servicios aéreos y desarrollo económico del país. [pic 3]

- Objetivo general:

- Determinar cómo afecta el concepto de cielos abiertos en el tráfico de aerolíneas en Colombia.

- Objetivos específicos:

- Determinar que tratados o leyes de gobierno permiten acuerdos de libre tránsito.

- Comparar el antes y el después de la aplicación de dicha política.

- Determinar el nivel de competitividad que obtiene Colombia frente a los otros países con el desarrollo de esta política.

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