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Aplicación de la segunda ley de Newton, teniendo en cuenta la variación en la aceleración y en la fricción

Enviado por   •  19 de Agosto de 2018  •  1.304 Palabras (6 Páginas)  •  140 Visitas

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...

Para el experimento se repartió un peso total de 200 gramos entre ambos extremos, de tal manera que en la tensión contraria al carro se encontrara primero un peso de 10 gr, luego 20 gr y así aumentando de 10 en 10 hasta 80; por esto, se crea una tensión en el hilo provocando a su vez el movimiento del carro. Se tomaron 4 tiempos para cada peso. Y se calculó la aceleración teórica y la experimental, para luego compararlas y hallar el margen de error.

3. Resultados.

*Datos:

Gramos

Tiempo 1(s)

Tiempo 2(s)

Tiempo 3(s)

T. promedio(s)

Aceleración experimental(cm/s²)

Aceleración teórica (cm/s²)

10

3,40

4,7

3,41

3,5

15, 7

14,1

20

2,5

2,49

2,52

2,5

30,88

28,28

30

2,17

2

1,9

2,02

47,29

42,41

40

1,75

1,7

1,7

1,71

66

56,55

50

1,52

1,61

1,45

1,52

83,53

70,69

60

1,3

1,32

1,29

1,3

114,52

84,83

70

1,29

1,26

1,21

1,25

123,52

98,7

80

1,15

1,15

1,01

1,1

159,5

113,1

*Valores:

La distancia del sistema era de 96,5 cm, la masa total era 693,1 gr, la masa del carro 493,1 gr y la masa sin el carro de 200 gr.

*Ecuaciones, para las aceleraciones:

Aceleración experimental; despeje de D=1/2at²→ a=2D/t².

Aceleración teórica; despeje de Ma+ma=mg, F=mg→a=mg/(M+m). Gravedad es de 980 cm/s².

*Rango error:

Gramo (gr)

Margen

10

11,3%

20

9,1%

30

11,4%

40

16,7%

50

18,1%

60

34,9%

70

25,1%

80

41%

Aceleraciones: Experimental (serie 1) y teórica (serie 2).

[pic 19]

4. Discusión.

En este laboratorio, el montaje hizo posible aplicar y comprobar la segunda ley de newton, la cual dice que un cuerpo cambia su estado de inercia a uno de movimiento cuando hay una fuerza externa que lo aborda (peso). En este caso que es un sistema de poleas, donde la masa 2 es la que va determinar la aceleración y por ello también se podrá establecer la fuerza aplicada, por eso el aumento de esa masa hace que sea mayor la aceleración o sea menor el tiempo que dura el movimiento.

Por otro lado con los datos de masa, distancia, tiempo y masa total hizo posible hallar las aceleraciones, tanto experimental (medidas halladas, con el tiempo y la distancia) como la estimación teórica con la formula a=mg/(M+m). En el momento de comparar estas dos el rango no era tan amplio, pero no era el margen más acertado, por tal motivo llegamos a concluir que aunque se trato de dispersar la fricción poniendo un peso que equilibrara (el anillo) no fue suficiente para que la incertidumbre fuera menor, igualmente hay que añadir otros factores externos que hace imposible que la teórica no sea similar a la práctica.

También, hay que resaltar que las medidas tomadas fueron promediadas con tres valores, buscando obtener las estimaciones más cercanas, todos los cálculos eran en el sistema centesimal por ello la gravedad era 980 cm/s². Así mismo, el sistema tenía una masa 200 gr que en cada fase su distribución fue cambiando, lo que se vio reflejado en los tiempos y las

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