Automatismo e Instrumentación I

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Un barómetro más cómodo (y casi tan preciso) es el llamado barómetro aneroide, en el que la presión atmosférica deforma la pared elástica de un cilindro en el que se ha hecho un vacío parcial, lo que a su vez mueve una aguja. El barómetro es la base de todos los pronósticos meteorológicos.

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6.- DETECTOR DE DIAFRAGMA

Consiste en una membrana flexible que puede entrar en contacto con el producto dentro del tanque y que contiene en su interior un conjunto de palancas con contrapeso que se apoyan sobre un microrruptor. Cuando el nivel del sólida alcanza el diafragma lo fuerza venciendo el contrapeso y actuando sobre el microrruptor; éste que puede ser mecánico o de mercurio, puede “accionar” una alarma o actuar automáticamente sobre en transportador o máquina asociada al deposito. El material del diafragma puede ser de tela, goma, neopreno o fibra de vidrio. El medidor de diafragma tiene la ventaja de su bajo coste, puede emplearse en tanques sometidos a baja presión o vacío gracias a una línea neumática que iguala presiones a ambos lados de la membrana y trabaja bien con materiales de diversas densidades.

Tiene la desventaja de no admitir materiales granulares de tamaño superior a unos 80 mm de diámetro; y su precisión en de unos ± 50 mm.[pic 5]

MEDIDOR DE DIAFRAGMA

7.- MEDIDOR DE NIVEL DE SONDEO ELECTROMECÁNICO

Consiste en un pequeño peso móvil sostenido por un cable desde la parte superior del silo mediante poleas. Un motor y un programador situados en el exterior establecen un ciclo de trabajo del peso. Éste baja suavemente en el interior de la tolva hasta que choca con el lecho de los sólidos. En éste instante, el cable se afloja, y un detector adecuado invierte el sentido del movimiento del peso con lo que éste asciende hasta la parte superior de la tolva, donde se para, repitiéndose el ciclo nuevamente. Un indicador exterior señala el punto donde el peso ha invertido su movimiento indicando así el nivel en aquel momento. El instrumento se caracteriza por su sencillez, puede emplearse en el control de nivel.[pic 6]

8.- CUENTA REVOLUCIONES

Como se ha dicho muchos son los instrumentos que se utilizan para controlar la marcha de los motores marinos, pero quizás el cuentarrevoluciones sea uno de los mas interesantes para conocer su funcionamiento. Con este instrumento se sabe de todo momento el número de vueltas del eje de salida del motor. Observándose las variaciones que se producen es posible obtener mayor rendimiento del motor, puesto que cada uno tiene un régimen de giro optimo. Los esfuerzos adicionales se ponen de manifiesto por descenso del número de revoluciones, mientras que si estas aumentan, puede ser indicio de que no trasmite a la hélice toda la potencia que genera, tal vez debido a alguna dificultad en la transmisión. Existen dos tipos de cuentarrevoluciones: mecánico, que recibe las indicaciones a través de un sistema de poleas o cable flexible, y electrónico, que funciona mediante impulsos procedentes del propio encendido del motor.

9.- MANOMETRO DE ACEITE

Es un instrumento que señala presiones, mide aquí la presión a la que trabaja el aceite lubricante del motor. Cualquier variación que difiera de la presión indicada por el fabricante, es un signo de que el motor no funciona normalmente, hay que revisarlo y repararlo.

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10.- AREÓMETROS

Consisten en un flotador lastrado en su parte inferior con un vástago superior graduado. El aparato se sumerge hasta que su peso es equilibrado por el líquido que desaloja hundiéndose tanto más cuanto menor sea la densidad del líquido. Incorporándole un transductor de inductancia variable con a armadura fija en la parte inferior del flotador y con la bobina dispuesta en el exterior del recipiente es posible transmitir eléctricamente a distancia la densidad, siempre que se mantenga una altura constante del liquido con un rebosadero.

Una variante del aerómetro anterior consiste en un flotador con un lastre en forma de cadena sujeta a un punto fijo del recipiente. El flotador está completamente sumergido dentro del líquido y según su densidad se sumerge más o menos variando proporcionalmente el peso efectivo de la cadena. Un transformador diferencial capta la posición del flotador y da una señal de salida en c.a función de desplazamiento. Para compensar las variaciones de densidad causadas por los cambios de temperatura en el fluido se utiliza una sonda de resistencia que se conecta al receptor eléctrico de puente de inductancias de corriente alterna.

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Aerómetro Con transductor de Con flotador y cadena

sencillo inductancia variable totalmente sumergida

11.- CONTROL INTEGRAL ELÉCTRICO

He aquí un práctico instrumento en que se agrupan todos los elementos necesarios para el control correcto de la instalación eléctrica de la embarcación. Naturalmente, existen modelos aún más complejos, pero éste parece suficiente para una embarcación de tipo medio. Consta de un panel de luces, tal como el descrito en el apartado precedente, cada luz dispone de su piloto y el fusible que le corresponde (en cada fusible figura su intensidad para prevenir errores si hay que cambiarlo) junto al interruptor. La escala del amperímetro se extiende a derecha e izquierda, con lo cual se observa con toda claridad cuando la batería consume más de lo que está cargando el alternador o dinamo o si realmente está acumulando corriente.

CONCLUSIÓN

A bordo de los buques mercantes encontraremos un sin fin de instrumentos que serán de gran utilidad para la tripulación y permitirán realizar un trabajo efectivo con un índice elevado de seguridad, precisión y eficacia.

Los instrumentos de medición se fueron perfeccionando con el pasar de los años y prácticamente en la actualidad contamos con equipos tan sofisticados, que de cierto modo son los instrumentos electromecánicos los que realizan prácticamente todo el trabajo de estimación y medición.

Es importante mencionar que la captación de medidas abordo se realiza a cada instante, bien sea en las maniobras de carga y descarga de líquidos y gases para determinar la cantidad de producto que se encuentra