CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA CON ASFALTO MODIFICADO EN EL CENTRO POBLADO LA GOLONDRINA – SANTA SOFIA, DISTRITO MARCAVELICA, PROVINCIA SULLANA, DEPARTAMENTO PIURA

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1.4. VENTAJAS DEL USO DE POLÍMEROS EN EL ASFALTO. 109

1.5. DESVENTAJAS DEL USO DE POLÍMEROS EN EL ASFALTO 111

2. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS 112

2.1. MODIFICACIÓN DE ASFALTOS: 112

2.2. PERIODO DE DISEÑO: 112

2.3. RESISTENCIA ANTE CARGAS VEHICULARES: 112

3. METODOLOGÍA MÉTODO 112

3.1. MÉTODO: 112

3.2. TIPO DE INVESTIGACIÓN: 113

3.2.1. De acuerdo al fin que persigue: 113

3.2.2. De acuerdo a la técnica de contrastación: 113

3.3. UNIDAD DE OBSERVACIÓN: 113

3.4. UNIDAD DE ANÁLISIS: 113

3.5. DISEÑO DE CONTRASTACIÓN: 113

3.6. PROCEDIMIENTO DE INVESTIGACIÓN: 113

3.6.1. plan a seguir: 113

3.6.2. procedimiento estadístico: 114

3.7. TÉCNICAS: 114

3.8. VALIDEZ Y CONFIABILIDAD DEL INSTRUMENTO: 114

3.8.1. confiabilidad: 114

3.8.2. validez: 115

4. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 116

5. NORMAS Y REGLAMENTOS. 117

CAPITULO V: RESULTADOS Y DISCUSIONES 119

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INTRODUCCIÒN

Las características de un proyecto de carretera cualquiera sea su magnitud, son obras cuya concepción y ejecución de proyecto obedecen a la necesidad de la demanda latente de este servicio, para el desarrollo cultural, social, comercial y otros; complementándose con proyectos específicos de diversa índole, como los proyecto de producción agrícola, ganaderas, minera, etc.

Los caminos de bajo volumen de tránsito constituyen una parte importante de la red vial interurbana de Perú presentando una gran variedad de estándares tanto geométricos como en la calidad de su superficie de rodado. Los estándares que presentan los caminos de bajo volumen de tránsito en Perú, van desde caminos de tierra a caminos ripiados y caminos con estructuras de pavimentos con diferentes tipos de carpeta de rodado.

Una problemática importante de un gran número de caminos de bajo volumen de tránsito se relaciona con la relativa baja calidad funcional y estructural de sus pavimentos o superficies de rodado, otorgando bajo niveles de serviciabilidad y baja durabilidad. La problemática se relaciona en gran medida con la limitación de recursos de inversión para mejorar los estándares de este tipo de caminos así como la restricción de recursos para la conservación de estos mismos.

Es por eso que en este anteproyecto se plantea una alternativa de solución al problema que se tiene con la red vial aportando en el desarrollo del Perú, a través de los resultados de mi investigación, con la construcción de la carretera con asfalto modificado en el centro poblado Golondrina – Santa Sofía, para el beneficio del sistema de comercialización, agricultura y ganadería de los caseríos del distrito de Marcavelica: Golondrina, Monteron, Ovejería, Tangarará y Santa Sofía.

RESUMEN

Este proyecto realizado como tema de tesis, comprende el diseño de una carretera (Golondrina-Santa Sofía-Distrito de Marcavelica provincia de Sullana departamento Piura), utilizando asfalto modificado, Esta técnica consiste en la adición de polímeros a los asfaltos convencionales con el fin de mejorar sus características mecánicas, es decir, su resistencia a las deformaciones por factores climatológicos y del tránsito (peso vehicular); tiene por finalidad aplicar los conocimientos y criterios técnicos de las normas que rigen actualmente para el diseño y construcción de la vía antes mencionada que será un aporte para el beneficio y desarrollo socio-cultural, económico y turístico al ser Tangarará la primera ciudad fundada en la costa norte de nuestro país por Francisco Pizarro y sus huestes en 1532, según menciona.

ABSTRACT

This project made ​​as thesis topic , includes the design of a road ( Swallow - Hagia Sophia - Marcavelica District Sullana province of Piura department ), using modified asphalt , this technique involves the addition of polymers to conventional asphalt in order to improve their mechanical properties , it ie their resistance to deformation by climatic factors and traffic ( vehicle weight ) ; It aims to apply the knowledge and technical criteria of the rules currently governing the design and construction of the aforesaid road will be a contribution for the benefit and socio- cultural, economic and tourist development Tangarará to be the first city founded in the northern Spain by Francisco Pizarro and his forces in 1532 , as mentioned coast.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

SELECCIÓN DEL PROBLEMA

- Es una trocha carrozable que parte en el caserío de La Golondrina ubicado en la Panamericana Norte (km 1033+211), hasta Santa Sofía uniendo los caseríos Golondrina, Monterón, Ovejería, Tangarará y Santa Sofía.

- El atraso socio–económico en el que se encuentran los caseríos del distrito de Marcavelica, debido a la no existencia de una vía terrestre adecuada que les permita llevar sus productos al mercado y poder comercializarlos.

- La pavimentación de dicha vía contribuirá a elevar el nivel de vida de la población, permitiendo el desarrollo socio-cultural y económico de los caseríos y anexos.

- Establecerá vínculos socio-culturales, y la cooperación entre caseríos y pueblos.

JUSTIFICACION DEL PROBLEMA

- La importancia que representa una carretera para el intercambio socio económico y cultural de los caseríos.

- Unir la red vial del país, logrando su desarrollo y cooperación de los caseríos por ser la actividad principal el cultivo de arroz facilitando el transporte