CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL CENTRO POBLADO VIRGEN DEL CARME-LA ERA - DISTRITO DE LURIGANCHO – CHOSICA- LIMA - SNIP N° 176166

...

El análisis ambiental demuestra que, en el área de influencia del proyecto, el grado de impacto ambiental negativo será Bajo frente a los factores físicos, biológicos, socioculturales y económicos, por el alto porcentaje de mitigación con el manejo ambiental a implementarse. De la misma manera el análisis ambiental demuestra que el grado de impacto ambiental positivo será Bajo frente a los factores físicos, biológicos, y Moderado frente a los factores socioculturales y económicos. De estos resultados podemos concluir que el proyecto es ambientalmente viable.

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Cada una de las vías (calle, jirón y pasajes) consideradas en el proyecto va a ser asfaltadas respetando las secciones de sus vías, es por ello que el presente proyecto consiste en la pavimentación de las vías que se encuentran en estado natural.

Principales Vías que cubre el Proyecto

[pic 11]

La construcción de la vía consiste en:

- Pavimentación de 6,976.78 m2 de asfaltado dentro del Centro poblado Virgen del Carmen- Distrito de Chosica.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Características Técnicas

Tramo: Del Km. 0+000 al Km 0+510.52

Categoría de la Vía

SEGUNDA CLASE.

Características

Carretera de dos carriles (DC)

Orografía Tipo

Tipo 2

Velocidad directriz (diseño)

Vd = 50 KPH.

Superficie de rodadura

Tipo I

Ancho de Calzada (DC)

6.60 m

Bermas

0.90

Corona de Pavimento

7.00 m.

Bombeo (%)

2.5

Talud de Terraplenes (V:H)

1 : 1.5

Talud de corte (V:H)

Variable

Cuneta Triangular (bxh)

1.00x0.50 m

Cuneta Rectangular (bxh)

0.60x0.40 m

Radio mínimo

20 m

Radios mínimos extraordinarios

18, 19.2, 20, 22, 23 y 24 m

Pendiente máxima

9.841 %

Pendiente mínima

0.50% varios

Vehículo Tipo

Por tratarse de una vía perteneciente a la red vial nacional, el tipo de vehículo para el diseño será todos los considerados en el MDC.

Peralte Máximo

De acuerdo con el Manual de Diseño de Carreteras 2016.

Derecho de Vía

20 m como mínimo, 10 m a cada lado del eje.

5. PRESUPUESTO, MODALIDAD DE EJECUCIÓN Y PLAZO DE EJECUCIÓN

5.1 PRESUPUESTO DE OBRA

El presupuesto obtenido para el siguiente proyecto es de: S/. 638 575.48 (SEISCIENTOS TREINTA Y OCHO MIL QUINIENTOS SETENTA Y CINCO CON 48/100 NUEVOS SOLES), cuyo detalle se muestra a continuación.

[pic 12]

5.2 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La modalidad sugerida para la ejecución del Proyecto es a Suma Alzada.

5.3 PLAZO DE EJECUCIÓN

El tiempo de ejecución del proyecto se estima y se sustenta en el cronograma de obra es de Ciento Veinte (120) Días Calendarios.

El Cronograma de ejecución de las obras, elaborado considera las actividades en forma detallada, progresiva y secuencial, de manera tal que pueden individualizarse