DIAGNOSTICO DEL FLUJO VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN DE LA AVENIDA ROTARIA Y LA CARRERA CUATRO DE LA URBANIZACIÓN VISTA HERMOSA, CIUDAD BOLÍVAR, ESTADO BOLÍVAR.

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Según lo planteado surgen las siguientes interrogantes ¿Cuáles son las características geométricas de la vía? ¿Cuál es el volumen de transito de la intersección? ¿Cuáles son las características del tránsito vehicular que utiliza esta intersección? ¿Cuál será la capacidad y nivel de servicio en la intersección?

- Objetivos

- Objetivo general

Diagnosticar el flujo vehicular en la intersección de la avenida rotaria y la carrera cuatro de la urbanización vista hermosa, ciudad bolívar, estado bolívar

- Objetivos específicos

- Describir de los elementos geométricos de las vías.

- Establecer características del tránsito que pasa por la intersección y la zona de estudio.

- Determinar volúmenes de tránsito y velocidad de circulación con la que los vehículos transitan por la intersección.

- Evaluar el flujo vehicular en las vías.

- Plantear alternativa para el mejoramiento del flujo vehicular en la intersección.

- Justificación

Se considera un tema de relevancia y de preocupación para todos los habitantes que transitan por zonas congestionadas en cuanto al tránsito dentro la ciudad dado que no hay una vía completamente optima en donde los vehículos puedan transitar de manera libre y sin congestionamiento ya que frecuentemente ocurren imprevistos con los peatones, accidentes que se consideran de gran preocupación dentro de la comunidad.

En la avenida rotaria de vista hermosa diariamente se puede observar altas densidades vehiculares que afectan tanto al conductor como al peatón que transitan por las aceras de dicha avenida, se considera una vía muy angosta por lo que los vehículos la mayoría de las veces no se puede movilizar libremente y para los peatones es arriesgado caminar por las aceras por algún accidente que pueda presentarse en el lugar.

A la avenida antes mencionada se le requiere hacer distinto estudios para obtener una solución de manera eficaz y rápida, las causas de los congestionamientos, las velocidades con la que los vehículos transitan dentro de esta vía, la cantidad de personas y vehículos y el horario en donde es mayor el congestionamiento.

- Alcances

Enfocado en la comodidad de todos peatones y conductores de la ciudad que por lo general toma como ruta principal la avenida a estudiar “Rotaria” para dirigirse a distintas zonas, se considera un mantenimiento respectivo de la vía y de una posible ampliación de dicha avenida, es decir; en el caso de que los resultados arrojados indican algún cambio en las dimensiones de la sección transversal, probablemente aumentar el ancho de carriles o de acotamientos.

Para este efecto se tomara en cuenta el estudio completo de la avenida para obtener las mejoras deseadas dentro de la avenida y así lograr una vía más segura tanto para los peatones como para los conductores.

CAPITULO II

MARCO TEORICO

- Antecedentes de la investigación

- Coraspe, L. y Marsiglia, O. (2011). “ANÁLISIS DEL FLUJO VEHICULAR EN LAS AVENIDAS QUE CONVERGEN EN LA PLAZA DE LAS BANDERAS (AVENIDA REPÚBLICA, AVENIDA MENCA DE LEONI, PROLONGACIÓN PASEO ORINOCO Y PROLONGACIÓN AVENIDA REPÚBLICA) CIUDAD BOLÍVAR-ESTADO BOLÍVAR”. Trabajo de grado, Universidad de Oriente, Bolívar.

- Arvelaez, Y. y Ochoa H (2014). “PROPUESTA PARA MEJORAR EL FLUJO VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN DE LA AVENIDA UPATA CON LA AVENIDA LIBERTADOR, A TRAVÉS DE UNA EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO Y LOS FACTORES QUE INTERVIENEN”. Trabajo de Grado, Universidad de Oriente, Bolívar.

3.6 Bases Teóricas

3.6.1 Flujo vehicular

Es el número de carros que pasan por un lugar determinado por unidad de tiempo. Hay muchas aproximaciones matemáticas que intentan modelar el flujo de tráfico vehicular en términos de alguna de sus características. Todas ellas responden con cierto grado de apego a la realidad, midiendo alguna o algunas características del flujo vehicular.

3.6.2 Tránsito y Volumen de tránsito

El tránsito es el flujo de vehículos que circula a través de una vía. El término tránsito incluye tanto a los vehículos en movimiento como en reposo.

- Volumen de tránsito

Se realizan estudios de volúmenes de tránsito para recolectar datos del número de vehículos y/o peatones que pasan por un punto determinado de la carretera durante un periodo específico de tiempo. Este periodo de tiempo varía desde 15 minutos hasta un año, dependiendo del uso anticipado de los datos.

Este se define como el número de vehículos que pasan por un punto o sección transversal dados, de un carril o una calzada, durante un periodo determinado. Según Cal y Cárdenas (1998). Se expresa como:

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Dónde:

Q: Vehículos que pasan por unidad de tiempo (vehículos/periodo)

N: Número total de vehículos que pasan

T: Periodo determinado (unidades de tiempo)

3.6.3 Volúmenes de tránsito absolutos o totales

Es el número total de vehículos que pasan durante el lapso de tiempo determinado, dependiendo de la duración del lapso de tiempo determinado, se tienen los siguientes volúmenes de tránsito totales o absolutos:

- Tránsito anual (TA): es el número total de vehículos que pasan durante un año, en este caso T=1 año.

- Tránsito mensual (TM): es el número total de vehículos que pasan durante un mes, en este caso T = 1 mes.

- Tránsito semanal (TS): es el número total de vehículos que pasan durante una semana, en este caso T = 1 semana.

- Tránsito diario (TD): es el número de vehículos que pasan durante un día, en este caso T = 1 día.

- Tránsito horario (TH): es el número total de vehículos que pasan durante una hora, en este

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