Ensayo de mecanica.

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Para aplicar esta ecuación es esencial identificar las líneas de corriente y seleccionar unas estaciones definidas agua-arriba y abajo en el fluido. Por lo cual, las estaciones se eligen por conveniencia.

De este modo es como sabemos que el aire alrededor de un avión también se está moviendo y es este que al pasar rápidamente por sus alas, esculpidas especialmente para este efecto, el aire se divide en dos partes una viaja por debajo de esta y otra por arriba, el aire que pasa por arriba viaja más rápido que el de abajo, esto crea una baja presión arriba del ala y una alta por debajo, pero ¿Por qué va más rápido el aire por arriba que por abajo?

“La velocidad es la distancia o espacio recorrido por un móvil en la unidad de tiempo”. -Galileo Galilei. De esta forma, si el tiempo permanece constante la velocidad aumentara directamente proporcional a la distancia, por lo que al haber una mayor distancia en la parte superior del ala, él aire ira más rápido y por ende se producirá una baja presión arriba y una alta abajo.

Si en un punto cualquiera del fluido la velocidad disminuye, la presión debe aumentar, y viceversa. Podemos entender el teorema de Bernoulli como una derivación y combinación de esta ley y la de la conservación de la energía: “La energía no se puede crear ni destruir; se puede transformar de una forma a otra, pero la cantidad total de energía nunca cambia. Esto significa que no podemos crear energía, es decir, podemos transformarla de energía cinética a energía potencial y viceversa.”

Donde podemos afirmar que en un fluido en movimiento, la suma de presión estática más la presión dinámica es constante, quiere decir que si la presión dinámica (velocidad del fluido) se incrementa, la presión estática disminuirá. En resumen, para cualquier espacio de aire en movimiento, ya que el aire es un fluido, alta velocidad implica baja presión y baja velocidad supone alta presión.

Ahora bien ¿qué tiene que ver la presión con el hecho de volar? “La presión es una fuerza por unidad de área o superficie”. Por ende, ya que se trata en cierta forma de la cantidad de fuerza ejercida sobre un área, se entiende que al existir en la parte de abajo del ala una mayor presión, por lo que también existirá una mayor fuerza o impulso que se ejercerá sobre la parte inferior del avión y considerando que “Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilíneo a no ser que sea obligado a cambiar su estado por fuerzas impresas sobre él” -Newton, 1517. En este caso la fuerza proyectada debajo del ala, se traducirá en un movimiento ascendente para el avión logrando así elevarse por los cielos.

Sabemos acerca de algunas aplicaciones de la hidrodinámica a través de la historia, como el uso que tenían los romanos de ella para la construcción de canales y con el avance de las tecnologías hidrodinámicas se han desarrollado nuevos modelos de aviones; autos presas, puertos, aviones, autos, entre otras cosas. Hemos aprendido sobre los principios con los que desarrollan las nuevas tecnologías y en que industrias se aplican los conocimientos de la hidrodinámica. De esta forma es como se puede llevar a cabo algo que es útil en la vida, que aparentemente parece darse por obra de magia, que al parecer es imposible lograr que algo extremadamente pesado se eleve por los aires, luchando indefinidamente con la fuerza de gravedad que limita esta posibilidad.

- Bibliografías

- Rada García, Eloy (trad.) (2003). «Principios matemáticos de la filosofía natural». apud.Newton. (Barcelona: Crítica).

- Crespo, A.(2006) “Mecánica de fluidos”, Ed. Thomson

- Barrero Ripoll, A. Pérez Saborid Sánchez Pastor, M.A. (2005) “Funciones y aplicaciones de la mecánica de fluidos”, Ed. McGraw Hill

- Y. Perelman, (1936), “Física Recreativa”. Ed. MIR MOSCU, XIII Edición.