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Movimientos de tierra. equipos de ejecucion de carga y tansporte

Enviado por   •  14 de Agosto de 2017  •  2.508 Palabras (11 Páginas)  •  510 Visitas

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1.3.2.- Producción:

La productividad de la pala cargadora depende de los dos siguientes conceptos:

- Capacidad de la cuchara (a ras o colmada)

Cu (capacidad útil) = Densidad del material x volumen cuchara x fll

Dónde:

- Fll: Factor de llenado (depende del material, véase la tabla.

MATERIALES

FACTOR DE LLENADO

Materiales con finos (%finos>30%)

1,00 – 1,20

Arenas y gravas limpias

0,90 – 1,00

Roca volcada bien fragmentada y arcillas duras y tenaces

0,80 – 0,90

Roca volada mal fragmentada

0,50 – 0,80

- Ángulo de giro (90º o 180º). Cuanto menor es el ángulo de giro más rápida es la carga, siendo el ángulo más desfavorable el de 180º. Ángulos menores de 30º no suelen ser posibles, de manera que el óptimo suele estar en los 45º, no debiéndose exceder a más de 60º.

- Duración del ciclo de trabajo:

- N: Nº de ciclos por hora varía entre 90 – 120 (sin contar los desplazamientos, que se indican a continuación).

Con estos factores puede calcularse la producción esperada, o comprobarse qué mejoras o empeoramientos pueden esperarse de eventuales cambios en el ciclo.

Producción = Cu x N x fh (Eficiencia horaria)

Desplazamientos de la excavadora:

- Desplazamientos cortos (Reposicionamientos), como orden de magnitud suelen implicar pérdidas de tiempo evaluables en algunos minutos por hora.

- Desplazamientos largos (Preparación de rampas y cambios de frente) suelen implicar pérdidas de tiempo evaluables en varias horas por cada turno de trabajo en el que haya que abordar esas tareas.

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2.- VEHÍCULOS Y EQUIPOS DE TRANSPORTE

Una vez efectuados la excavación y la carga, el siguiente paso es el transporte del material excavado. Este transporte puede realizarse con diversos equipos, como ya se ha mencionado, y la condición más importante es la distancia a la que debe transportarse el material. Aunque la elección no es única, los equipos que pueden transportar de manera económica en los rangos de distancia indicados son:

Equipo

Distancia rentable

Observaciones

De (m)

A (m)

Tractor

5/compensación transversal

50 (máximo 70)

Traílla agrícola

100

500

Poco usual

Mototraílla

200

600

Camión (“Bañera”)

50

-

A cualquier distancia si es por carretera.

No suelen manejarse distancias superiores a 5 Km.

Camión extraviarlo (Dumper o Lagarto)

500

2500

No pueden circular por las carreteras convencionales.

Requieren red de pistas en buen estado.

En la tabla anterior aparecen ciertas distancias, estas distancias son orientativas, en determinados casos concretos el resultado puede ser diferente.

La función principal del tractor en la excavación es el escarificado, o, como mucho, la compensación transversal. A continuación se tratan los camiones y las mototraíllas.

3.- TRANSPORTE CON CAMIONES.

3.1.- Tipos de vehículos y su campo de actuación:

La maquinaria de transporte más habitual es el siguiente:

- Camiones volquete 6 x 6 (en jerga del sector, “Centauros”).

- Semirremolques basculantes (“bañeras”).

- Dumper rígidos.

- Dumper articulado (en la jerga del sector, “lagartos”).

Los dos tipos agrupan a vehículos autorizados legalmente para circular por carreteras abiertas al tráfico. Lo contrario con el tercero y el cuarto tipos, que suelen tener dimensiones y pesos por eje superiores, y dañan extraordinariamente muy rápidamente los firmes convencionales. En cuanto a capacidad, es creciente con el número con el que se designan en este texto.

Las máquinas de carga más grandes (por ejemplo, las retroexcavadoras con cazos de más de 2 m3) suelen disponerse con dumperes de gran capacidad, resultando demasiado grandes para los camiones volquete o semibasculantes.

3.2.- Variables de selección:

Las variables que deben tenerse en cuenta a la hora de seleccionar los vehículos de transporte son las siguientes:

- Superficie de rodadura del recorrido: Si la circulación se producirá sobre pistas en mal estado, pistas en buen estado, carreteras y vías con firmes granulares o carreteras y vías con firmes con rodaduras construidas con materiales con ligantes hidrocarbonatados o hidráulicos.

- Distancia entre puntos de carga y descarga.

- Estado del terreno con respecto a la traficabilidad. Hay que

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