Síntesis de Motores de Corriente Alterna Monofásicos.

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Un problema con los motores monofasico es que no cuentan con arranque propio, al aplicarse un voltaje al motor monofasico el rotor no gira, es decir, no desarrolla ningun par estando parado esto debido a que necesita recibir de algun modo un par inicial para que comienze a girar y continuar su giro. Por lo tanto los motores se clasifican según el arranque.

El motor de fase partida tiene 2 tipos de devanados, el de trabajo y de arranque auxiliar, estan colocados a 90° entre ellos. El devando auxiliar de arranque se desconecta cuando alcanz entre el 70% y 80% de l avelocidad nominal mediante un interruptor centrifugo.

Los motores con condensador de arranque se les coloca un capacitor en el devanado auxiliar en serie, el cual iguala el desarrollo de la fuerza magnetomotriz en los devanados y adelanta al devanado aux. 90° del devanado de trabajo en la corriente y el motor se comportara como si estuviera alimntado por una fuente trifasica. El motor con condensador permanente se diseñaron para tener un funcionamiento mas satisfactorio en marcha debido a que necesita una pequeña cantidad de capacitancia .

Los motores con ambos condensdores (arranque y permanente) se considera un motor bifasico el cual desarrola un alto par de arranque al igual que mantiene un buen funcionamiento en marcha pero necesita usar distintos valores de capacitancia en cada condensador. El motor de fase auxiliar con condensador permanente y el motor con condensador de arranque y permanente desarrollan un par motor mas uniforme y son muy silenciosos en comparacion con el motor de fase auxiliar y el motor con condensador de arranque que producen un par motor pulsante, vibración y ruido.

Existen los motores de polos sombreado que cuentan con un devanado auxiliar de arranque con un capacitor ademas cuenta con un devanado principal que tiene dos polos salientes a los cuales rodea una bobina en cortocircuito a la cual se le llama bobina de sombra, esta boina produce flujo en lso polos y cuando esto sucede induce en la bobina sombreada un voltaje y una corriente opuesta a la original generando un desbalance entre los campos magneticos del estator. Este tipo de motores se utliza en bombas de aire, bombas de agua, abanicos domesticos, etc.