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EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRAS EXTERIORES “SUPERMERCADO CON VENTA AL POR MAYOR Y MENOR”

Enviado por   •  25 de Noviembre de 2022  •  Ensayo  •  1.133 Palabras (5 Páginas)  •  250 Visitas

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                  EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRAS EXTERIORES “SUPERMERCADO CON VENTA AL POR MAYOR Y MENOR” [pic 1]

2. MEMORIA DESCRIPTIVA

  1. UBICACIÓN

El Proyecto Obras Exteriores “Supermercado con Venta al por Mayor y Menor”, Calle 5 colinda con el margen derecho del proyecto “Supermercado con Venta al por Mayor y Menor” cuyo propietario es Supermercados Peruanos S.A. y se encuentra ubicado a la altura de la Prolongación Av. Sanchez Cerro, Kilómetro 3 de la Carretera Piura Sullana – Veintiséis de Octubre – Departamento y Provincia de Piura, tal como se puede observar en el plano U-01, Ubicación del Proyecto.  

  1. OBJETIVO

Elaborar el Expediente Técnico que contiene las medidas de mitigación de los impactos viales aprobadas en la calle colindante derecha denominada CALLE 5, a fin de mantener condiciones moderadas de circulación del tránsito vehicular y peatonal o mejorarlas, en base a los impactos generados por la operación del Proyecto “Supermercado con Venta al por Mayor y Menor” sobre el tránsito en su área de influencia inmediata.

  1. SITUACIÓN ACTUAL

En la actualidad, la CALLE 5 se encuentra en calidad de vía de tierra de doble sentido y es necesario la realización del proyecto para la accesibilidad de ingreso y salida de camiones abastecedores al Supermercado con Ventas al por Mayor y Menor, es de aproximadamente unos 96 m. Por este motivo, es esencial el equipamiento mínimo de infraestructuras, logrando el desarrollo de la calidad de vida de sus habitantes y favoreciendo el crecimiento del municipio al mejorar sus comunicaciones.

  1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

  1. OBRAS A EJECUTAR

  • Movimiento de tierras: Comprende el desbroce del terreno y la retirada de tierra vegetal superficial, el desmonte y terraplenado sobre el terreno hasta conseguir las cotas de rasante y trazado previstas.
  • Ejecución de pavimentación de concreto: Por un lado, previo al diseño de pavimento rígido de concreto se desarrolló el Estudio de Mecánica de Suelos (EMS) respectivo adjunto en este  Expediente Técnico, el cual propone tres alternativas de diseño como, pavimento flexible asfáltico, pavimento rígido de concreto y pavimento semi flexible con adoquines intertrabados de concreto. La cual por condiciones de presencia de lluvias en la zona del proyecto y mejorar la durabilidad de la vía en comparación  con las otras alternativas, ya que su uso principal es para el ingreso del transporte de mercancías al proyecto y es necesario que la vía no presente un constante mantenimiento para no perjudicar el ingreso y salida del transporte mencionado. Por ello, se desarrolla la opción dos con pavimento rígido de concreto que comprende mejoramiento de la sub rasante, el extendido y nivelación de la capa sub base granular, pavimentación rígido de concreto sin armado, y su posterior vibrado y curado.
  • Obras complementarias: Se prevé como complemento de la obra de pavimento propiamente dicho, la construcción de veredas, rampas de acceso a veredas para personas con limitaciones ambulatorias, rampas vehiculares para acceso al proyecto y bermas con block grass. Las obras mencionadas comprende el mejoramiento de la sub rasante,  el extendido y nivelación de la capa sub base granular, base granular y su posterior vibrado y curado dependientemente del diseño determinado para cada caso y que se indiquen en los planos adjuntos. Todo deberá ser adaptado a la nueva infraestructura de pavimento y deberá ser realizado en el orden correcto.
  1. SEGURIDAD

Durante la construcción de la Obra se deberán adoptar las medidas de seguridad apropiadas a cada zona y actividad, tal que se resguarde la integridad de los operarios, los habitantes de la zona de la obra y la circulación general vehicular y peatonal;

  1. DESVÍOS DE TRÁNSITO

Se considerará el no afectar totalmente el tránsito vehicular y peatonal, se opta por trabajar con restricción vehicular, sin tener que hacer desvío a calles aledañas, lo que será opcional. Se coordinará y solicitará la autorización a las entidades correspondientes.

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