TRABAJO DE INVESTIGACIÓN DEL CONSUMO DE LUBRICANTE EN EL DEPARTAMENTO DE PIURA.

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5.2- OBJETIVOS:

- Dar a conocer la cantidad de compra de lubricantes según la demanda automotriz de la región Piura.

- Optimización del uso de lubricantes para su mayor uso en su la industria automotriz, ayudando al crecimiento del consumo de derivados del petróleo.

- Estrategias y logística necesaria para satisfacer la demanda de lubricantes en la región Piura.

- Promover el consumo de lubricantes de menor demanda en la industria automotriz.

6.-LUBRICANTES:

[pic 1]Son sustancias sólidas, semisólidas o líquidas de origen animal, vegetal, mineral o sintético, que pueden utilizarse para reducir el rozamiento entre piezas y mecanismos en movimiento. Como lubricantes sólidos podemos citar el grafito ó el bisulfuro de molibdeno. Se utilizan principalmente en aquellas condiciones en donde los lubricantes líquidos son incompatibles o de difícil aplicación (trabajo a muy bajas presiones, altas temperaturas, piezas lubricadas de por vida, etc).

El ejemplo más común de lubricante líquido son los aceites ampliamente utilizados en automotriz ó vehículos y muchas aplicaciones industriales (turbinas, compresores, etc…)

Las grasas, en las que un aceite líquido es retenido por un agente espesante, son los lubricantes semisólidos más conocidos y empleados.

6.1-LUBRICACION:

Los lubricantes se interponen entre las dos superficies en movimiento. De esta manera, forman una película separadora que evita el contacto directo entre ellas y el consiguiente desgaste.

Es conveniente señalar que el lubricante no elimina totalmente el rozamiento, aunque si lo disminuye notablemente. Esta disminución del rozamiento es la definición de lubricación. El rozamiento por contacto directo entre las superficies es sustituido por otro rozamiento interno mucho menor, entre las moléculas del lubricante.

6.2- FUNCIÓN DE LUBRICANTE:

FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES

Los lubricantes no solamente disminuyen el rozamiento entre los materiales, sino que también desempeñan otras importantes misiones para asegurar un correcto funcionamiento de la maquinaria, manteniéndola en condiciones operativas durante mucho tiempo. Entre estas otras funciones, cabe destacar las siguientes:

- Refrigerante.

- Eliminador de impurezas.

- Sellante.

- Anticorrosivo y antidesgaste.

- Transmisor de energía.

6.3-EL LUBRICANTE CORRECTAMENTE APLICADO CONSIGUE:

- Evitar el desgaste por frotamiento.

- Ahorrar energía, evitando que se pierda en rozamientos inútiles que se oponen al movimiento y generan calor.

- Refrigeración.

6.4.- COMPOSICION DE LOS LUBRICANTES:

Los lubricantes se componen de aceites base y una serie de aditivos modificadores de las propiedades de estos aceites.

Los aceites base pueden provenir del refino del petróleo ó bien de reacciones petroquímicas. Los primeros son los denominados aceites minerales y los segundos son conocidos como aceites sintéticos.

[pic 2]

Los aceites base de tipo mineral (bases minerales) están constituidos por tres tipos de compuestos parafínicos, nafténicos y aromáticos, siendo los primeros lso que se encuentran en mayor proporción (60 – 70%) por tener las mejores propiedades lubricantes, pero siempre hay compuestos nafténicos y aromáticos que aportan propiedades que no tienen las parafinas (comportamiento a bajas temperaturas, poder disolvente, etc)

Las bases sintéticas son sustancias prácticamente puras que poseen ciertas características especiales que las diferencian de las bases minerales, como son:

- Mejores propiedades lubricantes.

- Mayor índice de viscosidad.

- Mayor fluidez a baja temperatura.

- Mayor estabilidad térmica y a la oxidación.

- Menor volatilidad.

7.- EL MERCADO MUNDIAL DE LOS LUBRICANTES:

El mercado mundial de lubricantes alcanza los 38,5x106 Tm anuales. El mercado español se sitúa ligeramente por encima del medio millón. La distribución corresponde aproximadamente a:

- Automoción 61%

- Industria 24%

- Otros 15%

En Europa, el consumo de lubricantes de automoción ha sufrido una evolución contraria al de ventas de vehículos y consumo de combustible. Partiendo de un índice 100 en 1979, las ventas de vehículos alcanzaron 163 en 1997, el consumo de combustible creció hasta 146, mientras que el índice de consumo de lubricantes descendió hasta 86 (ver figura). La razón que explica esta divergencia es la mejora constante en la calidad de los lubricantes que permite que un vehículo pueda recorrer una mayor cantidad de kilómetros entre cambios de aceite. Así mientras que en 1970 se efectuaba el cambio de aceite cada 5000 Km, en los coches actuales es suficiente un cambio cada 30.000 Km. El consumo de aceite también ha disminuido de 130 l en los automóviles de la época de los 70 hasta los 25 l de los actuales.

[pic 3]

[pic 4]

8.- ANÁLISIS DE CONSUMO DE LUBRICANTE EN PIURA:

Este análisis se llevó a cabo con la información de la cantidad de vehículos (autos, camiones, etc.) y también de los vehículos menores (moto, mototaxi) en Piura del 2011 hasta el 2015, con este dato lo relacionamos con el consumo de estos de lubricantes y su cambio de este lubricante, ya con estos datos pudimos obtener un aproximado de consumo de lubricante en Piura.

- CANTIDAD DE VEHÍCULOS PIURA :

PIURA

AUTOMOVIL

CAMIONETAS

OMNIBUS

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