Bases Científicas - Tecnológicas Para El Origen Y Desarrollo De La Industria Aéreo - Espacial: “Tendencias En El Turismo Internacional”.

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Conforme el tiempo y varios intentos los hermanos Wright lograron crear un avión que se pudo mantener el tiempo necesario que el hombre necesitara en el aire. Pero para lograr esto; estos se tuvieron que basar en otros bocetos y planos de otras personalidades que previamente quisieron crear una maquina voladora pero que no funciono a la perfección como ellos quisieron. Al poder observar las diversas falencias que cada prototipo previamente creado poseía los hermanos Wright lograron aprender de estos errores para perfeccionar su avión.

Pero para poder saber cómo volar, todas estas personalidades tuvieron el mismo punto de partida el cual es la Naturaleza, por medio de la observación de las aves estos pudieron comprender que el hecho de volar no es solo algo impulsivo, que se puede generar sin mayor dificultad; si bien las aves los hacen sin ningún problema y sin pensar mucho, ya que el hecho de volar es algo que ya viene integrado en los conocimientos desde que nacen. La verdad es que es un poco más complejo de lo que se cree. A causa de eso ingenieros, científicos, entre otras personalidades como Bernoulli, Lilienthal. Etric, entre otros comenzaron sus investigaciones observando a las aves, la forma en que estas vuelan, las maniobras que hacen en el aire, la resistencia que tiene en vuelos a larga distancia, todo esto con el fin de poder comprender y tratar de compararse con las aves, aunque esto es totalmente imposible hasta el momento, por el estilo tan natural y espontaneo que estas poseen a la otra de volar.

Para lograr comprender mejor el desarrollo de la aviación podemos dividirla en 5 etapas o partes, se son sumamente importantes para hacer que las naves vuelen. En primera instancia la pregunta fundamental que nos rodea es cómo es posible que los aviones vuelen, ya que estos son tan pesados a comparación de las aves; y podemos contestar a esa pregunta con una respuesta tan sencilla como: “Los aviones pueden volar porque están creados para volar” “¿Por qué vuelan los aviones?, Volando sin miedo; https://goo.gl/x2hx2j” Pero es mejor comenzar a explicar cada una de las etapas de vuelos y el hecho de que hacer que estos puedan volar.

- Planeación.

Según la Real Academia Española planear en materia de aves se define como: Volar con las alas extendidas e inmóviles. Las aves son expertas en este hecho, ya que estas pueden volar grandes distancia y sin dificultar con solo mantener sus alas extendidas. Para poder lograr esto las aves lo hacen reaccionando a los golpes de aire, generando movimiento para ajustar sus a las de acuerdo a las corrientes de aire que se presente.

Uno de los principios con los que se comenzó para que el hombre pudiera volar fue el hecho de planear; según Otto Lilienthal, 1819 creía que antes de comenzar a volar es necesario aprender a planear, para eso este generó una serie de planeadores que ayudaron a que este pudiera volar por un tiempo de terminado; pero la única forma de controlarlos eran por medio de las piernas lo que hacía difícil el hecho de mantenerse en aire, así como controlarlo con fuertes vientos. Lilienthal, para mejorar su sistema de planeación tuvo que crear un aproximado de 16 planeadores, cada uno diferente y mejorado. He hizo un total de 2000 vuelos para perfeccionar el hecho de planear para los humano.

Pero aun así dentro de la naturaleza ya existían animales, que no son aves y ya manejaban el hecho de planear como lo en el caso de: la Rana Voladora de Gualas o el Geco Volador. Estas criaturas posen una membrana delgada que se extiende en las patas delanteras y trasera en el caso de la rana o una membrana que va de la parte trasera de las patas delanteras, hasta la parte delantera de las patas traseras en el caso del geco. Con esta membrana estos animales pueden movilizarse de un punto A aun pun B, den árbol en árbol, se cree que el origen de estas membranas en estos seres se dio, para facilitarles la forma de recorrer los bosques o selvas, así como por supervivencias.

A comparación del hombre que usaba las piernas como timón para poder dirigirse al lugar de que deseaba, los marsupiales a diferencia utilizan su cola para poder moverse en diferentes direcciones, esto les permite estos animales llegar a planear hasta 100 mts.

Ahora bien si hablamos directamente de un avión, un punto muy importante que hay que recalcar es que todo avión está diseñado para planear siendo este es un principio importante que ayuda a su estabilidad cuando está en aire, es por eso que las alas de un avión tiene esta forma ligeramente curvada o de cóncava, que permite la circulación del aire, por debajo y en sima de estas generando fuerza de sustentación, que sirve para el avión se mantenga en el aire.

- Despegue y Aterrizaje.

Para generar el hecho del despegue en un avión es necesario que los motores tengan una fuerza equivalente a una tercera parte del peso total del avión, a eso hay que sumarle que antes de despegar este necesita haber alcanzado una velocidad de rotación o despegue de 215 km/h, para posteriormente alzar el vuelo.

En el caso de las aves no es así, a diferencia de los motores (los cuales pueden alcanzar diversas velocidades dependiendo de los caballos de fuerza que estos posean) las aves para realizar su despegue están se auxilian de sus músculos (los cuales tiene una capacidad de fuerza determinada que no se puede superar), estas utilizan la dirección del viento para poder realzar su vuelo como en el caso de los cisnes los cuales necesitas correr en dirección a donde sopla el viento para poder alzar vuelo. Pero en otros cosos como en palomas o aves pequeñas utilizan la caída libre como medio potenciador para poder volar.

Es por eso que tanto aves como, maquina es necesario que generen una fuerza que se denomina fuerza de empuje lo que ayuda a generar la velocidad necesaria para poder elevarse y de esta forma mantener un flujo de aire constante que ayuda a su vuelo.

Para el aterrizaje los aviones necesitan reducir el flujo de aire que pasa por sus alas es por eso que estos se auxilian de los flaps para poder cortar el aire. Estos descienden a 40° en la parte trasera de las alas y comienzan a generar una resistencia al aire, haciendo que este rebote en ellos para la disminución de su velocidad; a su vez cuando los flaps descienden los alerones hacienden ayudando a la desaceleración de la velocidad de avión. Y finalmente se activa el tren de aterrizaje; ya en tierra para terminar de frenar.

Los aves a diferencia ocupan en un principio el vuelo en suspensión para disminuir su velocidad, de este modo dejan de aletear y solo se dejan llevar por la corriente de aire que