INCOTERMS 2010 Y SU IMPORTANCIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

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Los Incoterms también se dividen por el lugar de transporte.

Tenemos a los Incoterms multimodales.- Es decir, estos Incoterms pueden ser transportados por vía marítima (barcos), terrestre (tráileres), aéreo (aviones), las cuales son EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP.

Tenemos a los Incoterms marítimos.- Es decir, estos Incoterms solo pueden ser transportados por vía marítima, las cuales son FAS, CFR, CIF y FOB.

INCOTERMS 2010.

EXW-EX WORD(en fabrica, lugar convenido)

EX WORD, como su nombre mismo lo indica en fábrica o almacén, es decir que el exportador tiene listo la mercancía en su fábrica, para que el importador venga a retirar su mercancía y es el importador el valiente que va a sumir todos los gastos y riesgos a partir de que retire la mercancía de la fábrica, este tipo de Incoterms mas lo utilizan los novatos en comercio internacional, en este caso los aportes del exportador una mínima documentación, como es la factura comercial, guía de los contenidos y de todos los certificados requeridos para proceder con los tramites en el país de origen para que no haiga trabas ni inconsistencias al momento del transporte de la mercancía.

FCA-FREE CARRIER(libre transportista, lugar convenido)

FREE CARRIER, nos referimos a que el exportador se encarga de embalar la mercancía, sacarla de la fábrica, subir al camión, en cambio que el medio de transporte de origen va a depender del lugar de entrega acordado por ambas partes, el de los costos y riesgos ya son asumidos por el comprador.

CPT-CARRIAGE PAID TO(transporte pagado hasta)

CARRIAGE PAID TO, como su nombre mismo lo indica transporte pagado hasta, es decir el comprador asume los costos hasta el transporte principal, pero una vez que pasa la línea imaginaria del barco los riesgos son asumidos por el comprador.

CIP-CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO(transporte y seguro pagado hasta)

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO, como su nombre mismo lo indica transporte y seguro pagado hasta, es decir el comprador asume los costos hasta el transporte principal, pagando el seguro de la mercancía, pero una vez que pasa la línea imaginaria del barco los riesgos son asumidos por el comprador.

FAS-FREE ALONGSIDE SHIP(libre al costado del buque)

FREE ALONGSIDE SHIP, término utilizado solo por vías navegables (mar o vías fluviales), como su nombre mismo lo indica libre al costado del buque, es decir que el vendedor entrega la mercancía al costado del buque, o sea que pasa las operaciones portuarias, al momento que la mercancía sea colocada al costado del buque el vendedor se libra de toda responsabilidad, ya sea de costos y riesgos.

FOB-FREE ON BOARD(libre a bordo)

FREE ON BOARD, término utilizado solo por vías navegables (mar o vías fluviales), como su nombre mismo lo indica libre a bordo del buque, es decir que el vendedor entrega la mercancía al a bordo del buque, o sea que pasa las operaciones portuarias, la mercancía es subida al buque, al momento que la mercancía sea colocada al buque el vendedor se libra de toda responsabilidad, ya sea de costos y riesgos.

CFR-COST AND FREIGHT(costo y flete)

COST AND FREIGHT, término utilizado solo por vías navegables (mar o vías fluviales), como su nombre mismo lo indica costo y flete, es decir que el vendedor entrega la mercancía al a bordo del buque, o sea que pasa las operaciones portuarias, la mercancía es subida al buque, el vendedor asume la responsabilidad de pagar el transporte principal, al momento que la mercancía sea colocada al buque y pagado el transporte, el vendedor se libra de toda responsabilidad, ya sea de costos y riesgos.

CIF-COST, INSURANSE AND FREIGHT(costo, seguro y flete)

COST, INSURANCE AND FREIGHT, término utilizado solo por vías navegables (mar o vías fluviales), como su nombre mismo lo indica costo, seguro y flete, es decir que el vendedor entrega la mercancía al a bordo del buque, o sea que pasa las operaciones portuarias, la mercancía es subida al buque, el vendedor asume la responsabilidad de pagar el transporte principal y el seguro, al momento que la mercancía sea colocada al buque y pagado el transporte y el seguro, el vendedor se libra de toda responsabilidad, ya sea de costos y riesgos.

DAT-DELIVERED AT TERMINAL(entrega en el terminal)

DELIVERED AT TERMINAL, el vendedor es el encargado de llevar la mercancía hasta el país de destino, es decir entregamos en puerto o aeropuerto de destino, en las operaciones portuarias, ahí los costos y riesgos del vendedor son suprimidos, para dar paso al comprador quien se encarga de pasar la aduana de importación, al transporte de destino y por ultimo sus bodegas.

DDP-DELIVERED DUTY PAID(entregado derechos pagados)

DELIVERED DUTY PAID, el vendedor es el encargado de llevar la mercancía hasta el país de destino, es decir entregamos en puerto o aeropuerto de destino, en las operaciones portuarias, se encarga de pasar la aduana de destino, ahí los costos y riesgos del vendedor son suprimidos, para dar paso al comprador quien se encarga del, transporte de destino y por ultimo sus bodegas.

DAP-DELIVERED AT PLACE(entregado en lugar)

DELIVERED AT PLACE, el vendedor es el encargado de llevar la mercancía hasta el país de destino, es decir entregamos en puerto o aeropuerto de destino, en las operaciones portuarias, se encarga de pasar la aduana de destino, de contratar transporte para entregar en el almacén del comprador o en un lugar acordado y por último el comprador recibe su mercancía.

Referencias

Correo - www.LegisComex.com. (2016). Legiscomex.com. Retrieved 6 August 2016, from http://www.legiscomex.com/Comunicacion/r/rep-comercio-internacional-ene19-2011/rep-comercio-internacional-ene19-2011.asp?paisingreso=col

S.L., N. (2016). Guía de incoterms 2010. area de Pymes. Retrieved 4 August 2016, from http://www.areadepymes.com/?tit=guia-de-incoterms-2010&name=Manuales&fid=eh00022

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