Vehiculos de procedencia extranjera.

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Ildefonso Guajardo Villareal, titular de la dependencia, señaló que solamente se amplió un año debido a que es necesario tener flexibilidad para poder modificarlo en los próximos 12 meses, si es que fuera necesario y no esperar más años.

Para permitir la importación de autos usados provenientes de Estados Unidos o Canadá, este Decreto establece aranceles y una edad máxima de entre ocho y nueve años anteriores al año en que se realice la importación para vehículos ligeros, y de entre 5 y 10 años para vehículos pesados, así como el certificado de origen y la revisión de las condiciones físico-mecánicas de las unidades.

- ¿Cómo cree que se puede contrarrestar este tipo de operaciones?

Desde mi punto de vista se deben de establecer candados en toda la cadena de importación, donde

- los agentes aduanales,

- los prevalidadores, a quienes otorgan certificados y facturas electrónicas, entre otros.

- Establecer un tope de importación de vehículos en las zonas fronterizas con estados unidos por ejemplo en Tijuana se había establecido un tope de importación , ´pero claro vinieron las elecciones y se volvió dejar la puerta libre a lo revendedores y comerciantes

“Todo eso se está revisando para evitar que se cometa alguna ilegalidad, y la autoridad está en la mejor disposición de que no haya Trampas en ninguna parte de la cadena”.

Apertura de la frontera en Tijuana

Para evitar un descontento, el SAT eliminó el límite de importar 100 autos al día de la aduana de Tijuana. De esta manera, el SAT evitó una posible huelga de las aduanas fronterizas el viernes, al eliminar la medida que establecía un límite de cien autos importados diariamente por la aduana de Tijuana.

Previo al establecimiento del cupo, la aduana de Tijuana presentaba una entrada promedio diaria de entre 170 y 200 autos importados.

Decreto vigente: siguen las importaciones

Este decreto existe desde diciembre de 2008 cuando se publicaba: “Decreto por el que se establecen las condiciones para la importación definitiva de vehículos usados”.

Modificado finalmente por el “Decreto por el que se regula la importación definitiva de vehículos usados”, el cual vencía hoy que se prorrogó hasta diciembre de 2015. Veremos qué sucede el 31 de diciembre de 2016.

Pese a este decreto, la importación de autos ‘chatarra’ continúa al cobijo de una serie de amparos. Sólo entre enero y julio de 2012 ingresaron al país 239,010 unidades ligeras con edades mayores a ocho y nueve años de edad, cifra que equivale a 44.4% del total de las ventas de vehículos nuevos que se hicieron en ese mismo año, según datos de la AMDA.