La región andina es un conglomerado fragmentado de relieves montañosos

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Retomando la encrucijada fronteriza y expresado por Ángel Ricardo Gómez citando al periodista Roberto Giusti quien dice “Éramos colombianos por nuestros hábitos de consumo en un molde cultural donde predominaba el fútbol por encima del béisbol, el porro sobre la guaracha y Pacho Galán antes que la Billo's.” Con esta idea se afirma el hecho de una situación en la cual el Táchira era más colombiano que nada, y por tanto su estructura cultural estaba ligada a la presencia influyente de una frontera dinámica e interactivamente comercial con los habitantes del vecino país. De allí que se referencia y compare muchas veces al ciudadano tachirense con su hermano cucuteño.

Por su parte, este aislamiento no fue pasado de alto, debido a la excedente producción de café era necesario un medio de transporte eficaz y que solventara la poca comunicación entre el Táchira y las demás regiones centrales y capital; para ello se implementó el ferroviario o también conocido como el Gran Ferrocarril del Táchira. Tanto la construcción como lo innovador que representaba el ferroviario para la región marcó el cambio en la perspectiva y actuar de los tachirenses, no sólo por la facilidad en la movilidad de la mercancía a exportar sino que esto, a su vez, trajo consigo novedades a una comunidad que permanecía aislada. Este auge moderno en la región permaneció durante el último tercio del siglo XIX y hasta mediados del siglo XX; en el cual los tachirenses gozaban de un extraordinario comercio y no solo esto, sino que el ferroviario introdujo elementos desconocidos y novedosos a la comunidad, tales son, las vestimentas de moda que hacían uso la alta sociedad que en el tren viajaban, sean grandes comerciantes o banqueros, así como también el cambio de la dinámica comercial a las zonas adyacentes de las estaciones del Ferrocarril.

Este hecho suscitó además, la conformación de un urbanismo que permitiera el tráfico, depósito y control, tanto del café tachirense, como de todas las mercancías y productos que entraban y salían de nuestra entidad. Es así, que para finales de los 50, con la creación de la Panamericana y luego la vía de los Llanos las distancias con el resto del país fuesen acortadas; la consecuencia de estas acciones introdujeron y dejaron al Táchira como más que una región netamente productora y campesina, como la capital fronteriza del comercio representada hoy día.

A modo de síntesis, esta comercialización es lo que eventualmente, a veces en gran medida, introduce gestos particulares o mejor dicho peculiares en la ciudadanía, adaptando sus hábitos por modas y elementos estéticos antes desconocidos que apropian o desechan por otros determinados elementos. En consecuencia, los tachirense en su dinámica comercial enfrentan y están de cara a cambios constantes en su modelo moderno actual, lo que generalmente son los procesos dados en una ciudad; entendiendo a la modernidad como una producción social dinámica. A su vez, esta modernidad es cambiante y expresiva debido al arraigo cultural representado en el Táchira, pues si bien lo moderno se establece y se adentra en una cultura ya preestablecida a través de los años modificando conductas y adaptándolas a una realidad moderna, diaria y tecnológica; en lo que respecta al Táchira esta modernidad nunca es total, las tradiciones y costumbres son constantes y permanecen adaptándose a la realidad moderna. La modernidad es cambiante pero no constante, modernidades distintas interactúan en los individuos y en la realidad que acontece, la cultura y realidad individual se adaptan y apropian de estos cambios.

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Bibliografía

Ramón J. Velásquez. Confidencias Imaginarias de Juan Vicente Gómez. 1999. San Cristóbal. Táchira. Biblioteca de Autores Tachirenses.

Fundación Cultural Bordes. Anderson Jaimes R. Gran Ferrocarril del Táchira. 2014. Recuperado de: http://www.bordes.com.ve/gran-ferrocarril-del-tachira/

Gómez A. (26 de abril, 2010) Táchira, tierra de la cordialidad. EL UNIVERSAL. Recuperado de: http://www.eluniversal.com/2010/04/26/est1_art_tachira,%3Cbr%3Etierra-d_1851342.shtml

Portal de Revistas ULA. ECODISEÑO & SOSTENIBILIDAD. Ana Luzmila Trujillo Rojas. San Cristóbal, capital del estado Táchira, Venezuela, y su aura urbana en tiempos Postmodernos. Recuperado de: http://erevistas.saber.ula.ve/index.php/ecodiseno/article/view/8037