Las técnicas de mejoramiento del suelo son bien aceptadas por ser una solución a la cimentación de estructuras de diferente tipo

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Asentamiento:

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Teniendo eo = 1.67

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Determinar el porcentaje de consolidación:

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Sistema de drenaje:

Los drenes verticales están ligados generalmente a procesos de precarga realizados en suelos saturados que cuentan con baja permeabilidad, ayudando a la rápida salida del agua, acelerando la consolidación.

Se tiene que:

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[pic 42]

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Con estos datos nos remitimos a la tabla de diseño, y tomando un diámetro de dren de 10cm, obtenemos un diámetro de influencia D= 1.10m.

Diámetro equivalente:

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Se emplearán drenes de 10cm distanciados entre si cada 1.15m.

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RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS

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Metodología de colocación del relleno:

Luego de la instalación de los drenes verticales hasta una profundidad de 9.0 m se da inicio a la instalación del relleno de precarga. Se debe realizar previamente el descapote del terreno donde se ubicará la precarga.

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Extensión en planta:

El relleno se extenderá en toda la zona donde quedará el futuro tanque, cubriendo un radio exterior de mínimo 2.0m tomados al borde de la plataforma o terraza del talud, con el fin de precargar el área del tanque con la altura completa de 6.0m establecida.

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Taludes:

El relleno de precarga se irá colocando en capas con espesor uniforme de 30 cm formando taludes con pendiente recomendada de 2H:1V, con el fin de evitar deslizamiento en el terraplén de precarga.

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Instrumentación:

Teniendo en cuenta que se requiere proyectar correctamente la precarga, es necesario instalar piezómetros de tipo hilo vibrátil para controlar la variación en presión de poros, ya que no tienen mucha interferencia en la colocación del relleno. Se recomienda realizar registro de los asentamientos y desplazamientos horizontales durante el todo proceso de consolidación.

De igual manera se debe realizar la medición de las presiones intersticiales con el fin de establecer la disipación de las mismas durante el periodo de consolidación generada por los drenes verticales.

Para el control de la precarga se recomienda el uso de placas de asiento a distinto nivel, con el fin de medir los asentamientos a distintas cotas del relleno de precarga. Adicionalmente se deberá hacer seguimiento de los asentamientos a nivel, a través de control topográfico.