Uso del suelo y transporte urbano

...

– Incluye áreas de desarrollo futuro.

• Está limitada por el cordón externo

• Contiene el 95% de la población

PARAMETROS DE PLANIFICACION

- Uso del suelo

- Población

- Economía

- Educación

USO DEL SUELO

- El uso del Suelo y el transporte son un sistema.

- La actividad de uso de suelo se mide por la población, empleo, etc.

- La facilidades de transporte se miden por la capacidad, velocidad y costos.

EL SISTEMA DE USO DE SUELO – TRANSPORTE

Sistema

Es un conjunto de objetos con relaciones entre ellos.

El uso del suelo (campos de futbol, vivienda, industria) y las facilidades de transporte (vías, puertos, estaciones de ferrocarril) son los objetos o componentes del sistema.

El tráfico une estos componentes.

• Es necesario que exista el uso del suelo y los medios de transporte para generar tráfico.

• Por ejemplo: No sería necesario construir un ferrocarril en el desierto, a menos que haya demanda de transporte.

• Tampoco se podría instalar un resort turístico si no hay medios de transporte.

- La demanda de transporte es una demanda derivada de las actividades socio-económicas de la población.

- Por lo tanto la demanda de transporte no es una demanda en sí mismo.

OBJETIVO

– El objetivo principal de la planificación uso del suelo

- transporte es mantener el equilibrio entre estas dos variables.

– Un ejemplo de desbalance sería un hipermercado con una capacidad de estacionamiento de 2000 plazas servidas por un pequeño carril. Más desbalance existiría si este mercado está en un pueblo de 500 habitantes

- En términos generales el uso del suelo urbano es la “distribución espacial o geográfica de las funciones de la ciudad”.

• Las funciones de la ciudad son: la industria, la vivienda, el comercio, negocios minoristas, y los espacios establecidos para recreación e instituciones.

• Uso del suelo

- Agricultura

- Industria

- Transporte

- Comercio

- Servicios

- Servicios comunitarios

- Vivienda

- Centro de empleo

Medida de intensidad

–

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–

–

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- Hectáreas, cabezas de ganado

- Área, empleados, unid. Produc

- Estacionamientos, bahías, etc.

- Área, ventas, clientes, estacionamiento

- Cap. asientos, empleo, camas, estación

- Matricula, camas, estacionamientos

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ZONIFICACION

• Los estudios inician con la zonificación

• ZONA DE TRÁFICO, es un área de territorio que tiene características de uso dE suelo homogéneo y que sirve como unidad de análisis de tráfico.

• El propósito fundamental de seleccionar zonas es el de permitir resumir los orígenes y destinos del tránsito dentro de área relativamente pequeñas.

CARACTERISTICAS DE LAS ZONAS

• Deben ser homogéneas en uso del suelo

• Deben coincidir con los límites de zonas censales de población

• Deben coincidir con límites geográficos, y barreras topográficas

• Deben coincidir con zonas naturales de captación de tráfico

• Deben estar de acuerdo con la configuración de las redes de transporte

NUMERO DE ZONAS

• El número de zonas depende del tipo de estudio a realizarse.

• Para un estudio a detalle de un área urbana, el número de zonas es igual a la población para 10.000.

• El tamaño de la zona está gobernado por el tamaño del área, densidad de población y propósito del estudio. Las zonas son más chicas en el centro y más grandes en las partes alejadas

INVENTARIO DE LOS MEDIOS

DE TRANSPORTE EXISTENTES

• Se debe recolectar la información existente en las instituciones de control y realizar los siguientes cuadros:

– Buses por capacidad de asientos

– Determinar la capacidad total de asientos del

parque automotor por tipo de vehículo

• Determinar el número de vehículos por