PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS

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2.2 Gestión de Las baterías.

De acuerdo a los datos de terreno, el recambio de baterías se realiza cada 1 año.

Estas serán transportadas vía manual a bodega de residuos peligrosos, donde serán almacenadas, montadas en palets, una sobre otra, separadas por un cartón, con un alto máxima de 3 baterías, de tal manera de evitar que sus estructura seda y genere un riesgo mayor por derrame de ácido. El retiro de las baterías, se programara de manera semestral, y se realizara previo embalaje de estas, con un Films plástico y su respectiva etiqueta de identificación. Estas baterías se destinaran a procesos de reciclaje.

2.3 Aserrín y paños contaminados.

Estos residuos serán depositados en basureros de 100 Lts, con doble bolsa plástica, primeramente ubicado en el taller de mantención, una vez completa su capacidad, serán destinados a la bodega de residuos peligrosos por vía manual, donde serán depositados en tambores de 200 lts, para su posterior retiro y deposición.

Se estima que su retiro será semestral en conjunto con los elementos filtrantes.

2.4. Elementos filtrantes.

Los filtros, serán retirados de las maquinas previa disposición de un recipiente plástico, que recepcione cualquier exceso de fluido, para posteriormente ser drenado en el mismo, poniendo una malla metálica que permita soportar el filtro de tal manera de eliminar el máximo de contenido de aceite presente en el. Una vez drenado el filtro, este será derivado a un basurero con doble bolsa de 200 Lts, donde una vez completa su capacidad será derivado a un contenedor de 1 m3, donde aguardara para su retiro y disposición final en el relleno sanitario autorizado, el cual se realizara en conjunto con el retiro de los residuos de aserrín y paños contaminados.

Los fluidos drenados, tendrán el mismo manejo descrito en procedimiento de aceites antes mencionado.

3.- Embalaje y etiquetado de residuos peligrosos.

Los residuos peligrosos, generados en un taller automotriz, serán embalados de manera separada en diferentes elementos de acuerdo al tipo de residuo y recibirán el siguiente etiquetado, el cual estará presente en cada uno de los contenedores, agregando las indicaciones mencionadas en la presente tabla.

Imagen Nº3: Etiquetado de residuos peligrosos e indicaciones.

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Hojas de seguridad para residuos peligrosos

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RESIDUOS PELIGROSOS TÍPICOS GENERADOS EN UN TALLER AUTOMOTRIZ

A continuación se presentan los residuos peligrosos que se generan en un taller automotriz, en las diferentes áreas, incluyendo las características físicas, químicas o biológicas que hacen a un residuo peligroso.

AREA DE SERVICIO:

TIPO DE RESIDUO

CARACTERÍSTICAS F.Q. B.

Aceite usado

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Filtros de aceites usados

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Filtros de gasolina usados

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Trapos o estopas impregnados de aceite.

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Recipientes vacíos que contuvieron aceite, anticongelante, líquido de frenos, aerosoles

TÓXICO (Te)

Residuos de anticongelante y líquido de frenos.

TÓXICO (Te)

Desengrasante contaminado utilizado para el lavado de piezas.

INFLAMABLE

Baterías usadas

CORROSIVO

Convertidores catalíticos gastados o agotados.

TÓXICO (Te)

Lodos provenientes de la limpieza de drenajes aceitosos, trincheras o trampas de separación de aceites.

TÓXICO (Te)

HOJALATERÍA Y PINTURA:

TIPO DE RESIDUO

CARACTERÍSTICAS F.Q. B.

Botes vacíos que contuvieron pintura base solvente o solventes (thinner)

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Trapos, estopas o papel impregnadas con solvente o pintura base cromo o plomo.

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Filtros usados de cabinas de pintura y cabinas de preparación.

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Solventes sucios provenientes del lavado de pistolas neumáticas de aplicación de pintura.

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES:

TIPO DE RESIDUO

CARACTERÍSTICAS F.Q. B.

Botes vacíos que contuvieron pintura base solvente o solventes durante operaciones de aplicación de pintura en instalaciones, pisos y estructuras.

TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Trapos o estopas impregnadas