Presa la yesca.

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Fue en julio del 2008, cuando se presentó un nuevo reto, la montaña de margen izquierda dentro de la cual se ubican los tuéneles de desvió presento una falla.

En el caso de la yesca la falla llamada colapso provoco un desplazamiento de 60cm, viendo en una situación crítica a los túneles de desvió, CFE acudió a los expertos de todo el mundo, los cuales analizaron la falla, y determinaron cual sería la situación del proyecto. De esto dependía si la yesca se continuaría construyendo.

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Contrapeso.

Después de constantes estudios, los ing. del proyecto la yesca, decidieron construir un contra peso, obra que lograría detener el desplazamiento del cerro y con esto continuar con el proyecto.

El contrapeso consiste en un monolito de concreto aproximadamente 40m de altura, construido con 100,000m3 de concreto hidráulico, el contrapeso detendría el desplazamiento que podría tener la montaña.

En 14 de noviembre del 2008, se conectó en su totalidad el túnel 1. Posteriormente se realizaron los trabajos de colocación de lozas de concreto, para evitar la erosión del suelo, también se construyeron galerías de tratamiento para la falla y así monitorear el comportamiento.

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Túneles falsos.

Con la intensión de tener mayor estabilidad al macizo rocoso que tienen los tuéneles de desvio, se construyeron los tuéneles falsos, los cuales consisten en una construcción con marcos de acero colocados fuera de una excavación simulando un túnel. Esa ampliación tiene una longitud de 119m en el túnel 1 y 96m en el túnel 2.

Con esta obra se proporcionara mejor estabilidad, además que ayudara a reducir el impacto del agua en la entrada de los tuéneles de desvió.

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