Maquinas para tornear
Enviado por Mata Ceron Mauricio David • 12 de Septiembre de 2021 • Tarea • 1.622 Palabras (7 Páginas) • 338 Visitas
MAQUINAS PARA TORNEAR
El tipo más antiguo y común es el torno que remueve material por rotación de la pieza contra un cortador de un solo filo. Las piezas para ser maquinadas pueden montarse entre puntos. En un plato plano, en un mandril de mordazas concéntricas, en un mandril libre o con boquillas. Estas máquinas son ampliamente adaptables para piezas cilíndricas.
Ilustración 1 torno paralelo de 1911[pic 1]
Tipos de máquinas para tornear
Una clasificación adecuada de estas máquinas es compleja ya que hay múltiples variables en la medida, diseño, modo de accionamiento, y propósitos. Muchas son diseñadas de acuerdo a algunas características sobresalientes de diseño:
Clasificación de máquinas para tornear
- Tornos de velocidad
- Trabajos de madera
- Rechazado
- Pulido
- Torno tradicional (básico)
- Accionado por cono de poleas
- Con cabezal engranado
- Con motor de velocidad variables
- Torno de banco
- Torno para herramienta
- Torno para propósitos especiales
- Torno revolver
- Horizontal
- Tipo de corredera
- Tipo de silleta
- Vertical
- De estación simple
- De estaciones múltiples
- Torno automático
- Maquina automática
- De u solo árbol
- De árboles múltiples
Esta clasificación puede ser posteriormente dividida de acuerdo a características especiales (como el numero o arreglos de los portaherramientas) y las aplicaciones de la maquina (como para maquinar piezas sacadas de barra o maquinadas montadas en el mandril de mordazas o una combinación de ambas). También muchas de las maquinas enunciadas pueden ser adaptadas con control numérico, usando cinta perforada.
TORNOS BASICOS
En la ilustración 2 las partes principales son enunciadas. Este torno de cabezal engranado recibe la potencia del motor por medio de bandas V. el motor se encuentra colocado abajo. Por los controles colocados a un lado del cabezal fijo, cualquiera de las velocidades arregladas en lógica progresión geométrica pueden ser obtenidas. Una combinación de mordaza eléctrica y freno es suministrada para poner en marcha, parar o centrar la pieza a maquinar.
El contrapunto del torno. puede ser ajustado a lo largo de la bancada del torno para montaje de diferentes longitudes de barra. El contrapunto está provisto de un centro endurecido que puede ser ajustado en longitud por medio de un volante, y con tornillos de ajuste lateral colocados en la base y que son empleados para el alimento de los centros y para tornear conicidades.
[pic 2]
Ilustración 2 torno revolver
El husillo patrón. Es una barra larga cuidadosamente enroscada, localizada debajo de las guías de la bancada extendiéndose desde el cabezal hasta el contrapunto. Esta engranada al cabezal de tal forma que puede invertirse la rotación y se ajusta al carro longitudinal de manera que puede embragarse y desembragarse durante las operaciones de corte. El husillo patrón es solamente para maquinar roscas debiendo estar embragado cuando no se use, para proteger su precisión. Justamente abajo del husillo patrón esta la barra para avance que transmite el movimiento desde la caja de cambio hasta el mecanismo del carro longitudinal para obtener el avance transversal y longitudinal cuando es necesario el cambio de velocidad del husillo patrón o de la barra para avance, este se hace rápidamente por medio de la caja de engranes de cambio rápido localizada en el extremo del cabezal del torno. Es necesario solamente mover las palancas según el valor indicado en la caja de engranes para el aumento de avance de la herramienta.
El conjunto de carro longitudinal. Comprende el carro compuesto el portaherramientas y delantal. Dado que el carro soporta y guía a la herramienta de corte debe ser rígido y construido con precisión. Esta proviene de dos avances manuales que guían a la herramienta en un movimiento transversal. El volante superior o manivela controla el movimiento del compuesto, este carro está provisto de un transportador y teniendo un movimiento giratorio puede ser colocado en diferentes posiciones angulares para el torneado de pequeñas conicidades. Un tercer volante es empleado para mover el carro a lo largo de la bancada usualmente para regresarlo a su posición inicial después de que el husillo patrón lo ha llevado a lo largo del corte. La parte del carro que se encuentra al frente del torno se llama frontal. Es una pieza fundida de doble pared que contiene los controles y otros mecanismos para mover el carro transversalmente en forma manual o automática. Al frente del delantal están montados diferentes volantes y palancas.
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