CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL MOTOR
Enviado por poland6525 • 10 de Enero de 2019 • 1.165 Palabras (5 Páginas) • 391 Visitas
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CFM56 -3, -3B, -3C
Drive
Rotation
Gear ratio / HP rotor
Máx. Power or Torque
Shear Torque (m.daN)
Overhung Moment (m.daN)
Pneumatic Starter
Aircraft Electrical Generator
Aircraft Hydraulic Generator
CCW
CW
CWW
0.996
0.562
0.255
61 m.daN
136 Kw
12 m.daN
151
99.4
49.7
3.4
28.2
5.7
CW = CLOCK-WISE ; CWW = COUNTER CLOCK-WISE
10. Extracción máxima permisible de purga de aire
CFM56 -2, -2A, -2B
Ubicación de purga
Velocidad del rotor de baja
Límite de flujo de aire
Descarga del fan
Todas las velocidades alrededor del 20% de N1
2% del flujo de aire secundario
5° etapa del compresor de alta
Todas las velocidades alrededor del 20% de N1
10% del flujo de aire primario
9° etapa del compresor de alta
Del 20% al 61% de N1
Del 61% al 75% de N1
Alrededor del 75% de N1
14% del flujo de aire primario
Variación lineal entre el 14% y 9.2% del flujo de aire primario
7% del flujo de aire primario
Combinación de 5° y 9° etapa del compresor de alta
Del 20% al 61% de N1
Del 61% al 72.7% de N1
Alrededor del 72.7% de N1
14% del flujo de aire primario
Variación lineal entre el 14% y 10% del flujo de aire primario
10% del flujo de aire primario
CFM56 -3, -2B, -2C
Ubicación de purga
Velocidad del rotor de baja
Límite de flujo de aire
Descarga del fan
Todas las velocidades alrededor del 20% de N1
5% del flujo de aire secundario
5° etapa del compresor de alta
Todas las velocidades alrededor del 20% de N1
10% del flujo de aire primario
9° etapa del compresor de alta
Del 20% al 61% de N1
Del 61% al 75% de N1
Alrededor del 75% de N1
14% del flujo de aire primario
Variación lineal entre el 14% y 9.2% del flujo de aire primario
7% del flujo de aire primario
Combinación de 5° y 9° etapa del compresor de alta
Del 20% al 61% de N1
Del 61% al 72.7% de N1
Alrededor del 72.7% de N1
14% del flujo de aire primario
Variación lineal entre el 14% y 10% del flujo de aire primario
10% del flujo de aire primario
LÍMITES OPERACIONALES DEL MOTOR
1. Límites de temperatura
1.1 Temperatura de los gases de escape (°C)
La temperatura de los gases de escape son medidos en la estación T49.5, aproximadamente en la segunda etapa de la turbina de baja presión.
Modelo
Despegue
Despegue transitorio
(20 segundos)
Máximo Continuo
CFM56 -2, -2B
905
N/A
870
CFM56 -2A
930
N/A
895
CFM56 -3, -3B, -3C
930
940
895
1.2 Temperatura de aceite (°C)
La temperatura a la entrada de la bomba de presión es la siguiente:
- Máximo Continuo: 140
- Máximo Transitorio (15 minutos) 155
1.3 Temperatura a la entrada de combustible (°C)
La
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