Análisis estructural de suelos de elevadores automotrices

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Este ensayo consiste en el moldeo de un cuerpo de prueba cilíndrico y su cargamento por la acción de una fuerza axial en una única dirección brindando una apertura total de deformación del cuerpo en todas las direcciones. ((FÍSICA), s.f.).

Cabe recalcar que en este tipo de ensayo se obtiene una gráfica esfuerzo – deformación longitudinal, obteniendo de esta manera una curva, a pesar de que el suelo no es un material elástico, se admite con frecuencia una tendencia elástica – lineal.

La imagen ilustrativa del cuerpo de prueba y la gráfica se encuentra en el anexo 2-4-4

2.5.5 Dosificación del hormigón 210 kg/cm^2 (Empleado para el piso de la FIA -UIDE)

El concreto de 210 kg/cm^2 es el de mayor resistencia en cuanto al empleo de métodos convencionales o corrientes, su receta aproximada es la siguiente:

- 200 litros de agua o 1½ baldes por saco de cemento.

- 680 litros de piedra picada (184 paladas aproximadamente)

- 520 litros de arena lavada (72 paladas aproximadamente)

- 330 kilogramos de cemento

Se recomienda que el tiempo de mezclado no sea menor a tres minutos y que sea vibrado para la compactación óptima de la mezcla. (Silva, 2014, pág. 1).

2.5.6 Esfuerzo

Es la resistencia interna que ofrece un área unitaria del material del que se encuentra hecho un miembro para una carga aplicada externa.

El esfuerzo es directamente proporcional a una fuerza e inversamente proporcional a un área determinada. (Mott, 2009, pág. 9).

2.5.6.1 Esfuerzo de diseño

El esfuerzo de diseño es aquel que se desarrolla en un material garantizando que el miembro cargado sea seguro. (Mott, 2009, pág. 115)

2.5.6.2 Esfuerzo de trabajo

El esfuerzo de trabajo es aquel que se desarrolla en un material que se encuentra recibiendo una carga determinada cumpliendo el objetivo para el que fue fabricado.

2.5.7 Factor de Seguridad

También denominado factor de diseño, es un número entre el cual se divide la resistencia reportada de un material para obtener el esfuerzo de diseño. Es representado por la letra (N). (Mott, 2009, págs. 115,116).

2.5.8 Deformación

La deformación es el cambio de forma y tamaño que sufre un cuerpo debido a la aplicación de una fuerza sobre su área. La deformación es directamente proporcional a su variación de longitud o diámetro (Δl o ΔΦ) sobre su longitud o diámetro inicial. (Hibbeler, 2011, págs. 65,66).

2.5.8.1 Deformación longitudinal

Como su nombre lo dice, es aquella que sufre un cuerpo longitudinalmente.

Este tipo de deformación se encuentra en el anexo 2-5-8-1

2.5.8.2 Deformación transversal

Como su nombre lo dice, es aquella que sufre un cuerpo transversalmente, es muy usual en el caso de las barras circulares o cilindros ya que al ser deformadas su diámetro sufrirá cambios.

Este tipo de deformación se encuentra en el anexo 2-5-8-2

2.5.9 AISC (American Institute of Steel Construction)

Es un instituto técnico sin fines de lucro establecido en 1921 para servir a la comunidad de diseño de estructuras de acero y la industrial de la construcción en Estados Unidos. (Construction, n.d.).

- DATOS TÉCNICOS DEL AUTO Y ELEVADORES

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Toyota Fortuner 2014

Marca: Toyota

Modelo: Fortuner

Motor: 4 Cilindros en línea

Cilindrada: 2982cc

Potencia: 163,2 Hp

Torque Max: 342 Nm

Peso neto: 1905 kg

El Toyota Fortuner es un vehículo utilitario producido por el fabricante de vehículos japonés Toyota.

En Ecuador mayormente la gente compra vehículos utilitarios por la gran capacidad de espacio que ofrece y el Fortuner cumple estos requisitos, gracias a esto la mayor parte de ecuatorianos prefieren un vehículo con estas capacidades ya que tienen mucha liberta para moverse por el terreno que existe en el país.

Se escogió este vehículo por el peso que tiene, su peso es casi estándar en este tipo de vehículos y un elevador automotriz recibirá mayormente este tipo de peso por lo tanto habrá esfuerzos parecidos con los demás vehículos utilitarios en esta gama de precio.

Su peso medio es de unos 1905 Kg lo que significa que ejercerá una fuerza de 18688 N

Elevador de dos postes

Marca: Jig

Modelo: AB-1664

Origen: China

Carga Máxima: 3000 kg

El levador de dos postes de marca Jig modelo AB-1664 y de origen chino es un elevador que soporta una carga máxima de 3 toneladas, tiene un área de soporte de 1.9e6 mm2 en cada placa de anclaje, su altura máxima es de 1900 mm y el tiempo de subida/bajada de un vehículo es de 40 segundos.

El elevador posee un motor eléctrico con una potencia máxima de 2Hp y funciona a 3450 RPM, usa una intensidad de 150 a 180 Amperes y una tensión de 208 a 230 voltios.

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Elevador de cuatro postes

Marca: Stenhoj

Modelo: DS4

Origen: Alemania

Carga Máxima: 3500 kg

El elevador de cuatro postes de marca Stenhoj modelo DS4 es un elevador de origen alemán el cual soporta una carga máxima de 3 toneladas y media, cada poste posee un área de soporte de