EL MANEJO PREVENTIVO Y EL IMPACTO ECONOMICO EN EL ECUADOR

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En conclusión y cómo podemos observar en las notas anteriores, los accidentes con vehículos acontecidos en todas las ciudades del ECUADOR, y en todo el mundo a lo largo de la historia, han sido siempre uno de los mayores riesgos que todos enfrentamos y que de una manera u otra estamos involucrados al realizar nuestras tareas diarias.

También se ha demostrado que la capacitación continua en el tema de la PREVENSIÓN, en ciertos países, ha ayudado a reducir la cantidad y la gravedad de accidentes de tránsito.

Basados en estas razones hemos decidido incluir estos artículos en un programa extenso de formación, para toda persona que maneja un tipo de vehículo.

La formación en Seguridad y en particular el Manejo Preventivo constituye un elemento base en la formación de los conductores de vehículos livianos y debe ser considerado como prioritario.

METODOS

Los métodos utilizados en la investigación son los siguientes:

Métodos teóricos: El análisis y síntesis, para detallar los procesos de diseño, integración, implementación y operación de los criterios y herramientas utilizadas. La inducción-deducción, la cual se aprecia al definir una forma de razonamiento por medio de la cual se pasa del conocimiento de las características e invariantes de modelos precedentes a un conocimiento más general. El enfoque en sistema, contemplado en la orientación general para el estudio de los fenómenos como una realidad integral formada por componentes, que cumplen funciones y mantienen formas estables de interacción entre ellos.

Métodos empíricos: La observación, reflejada en las aplicaciones prácticas de las herramientas, método más elemental y base de los restantes; y los métodos estadísticos, utilizados en mostrar herramientas de apoyo a la propuesta metodológica planteada, con el objetivo de lograr el valor científico de los resultados y, sobre todo, la reducción del tiempo de ejecución.

RESULTADOS

Este artículo de Manejo está diseñado para perfeccionar los conocimientos de conductores experimentados que ya pasaron en su debido momento por pruebas de aptitud; también constituye una serie de consejos y recordatorios que deben permitir modificar ciertos malos hábitos que cada uno de nosotros desarrolla normalmente al realizar cada día sus tareas.

Nos consideramos todos, buenos choferes y nos sentimos siempre seguros y confiados al volante. Muchas veces, se oyen frases como: “No me digas cómo manejar, yo conduzco desde hace 20 años; conozco muy bien la carretera y nunca he tenido un accidente”. Lo que no pensamos es que el riesgo está siempre presente, no estamos solos en las vías, hay muchos choferes peligrosos, y las carreteras o caminos utilizados no están siempre en muy buen estado.

Los vehículos adquiridos por las diferentes empresas, recorren miles de kilómetros a diario en condiciones de terreno muy diferentes y sus choferes están expuestos a riesgos que no se encuentran en la vida de un chofer corriente.

Cuando manejamos, tenemos que pensar en nuestras vidas, en las vidas de las personas transportadas y en nuestras familias.

“Nuestra vida depende de la manera en la cual manejamos”.

Con todos estos antecedentes, las empresas necesitan un instructivo que direccione el accionar de los choferes experimentados y bien entrenados.

La PREVENSIÓN es una virtud del ser humano que en muchos de los casos evita accidentes de cualquier tipo y hasta la muerte.

LOS 9 PRINCIPIOS DE MANEJO PREVENTIVO PARA EVITAR PONERSE EN UNA SITUACIÓN PELIGROSA

Manejar preventivamente no es solo mostrar su aptitud frente al volante, sobre todo es:

- Estar en buena condición tanto física como mental

- Saber preparar su viaje,

- Observar, analizar, anticipar,

- Anticipar las reacciones de los otros usuarios y comunicar con ellos,

- Conocer, entender y acatar el reglamento de tránsito,

- No atrasar o sorprender a los otros usuarios,

- Estar tranquilo, cortés y tolerante,

- Tener un vehículo en buenas condiciones de uso,

- Querer manejar mejor.

Manejar preventivamente es manejar con destreza.

ESTAR EN BUENA CONDICIÓN FISICA COMO MENTAL.

- Condiciones físicas que pueden afectar al chofer:

LA VISION:

La condición física que más puede afectar al chofer es la visión. Nuestros ojos son el sentido principal que usamos mientras manejamos y nuestra forma de conducir depende de lo que vemos.

El sol, la lluvia y la niebla, las luces de otros vehículos, la reverberación del sol sobre el asfalto de la carretera o el polvo de los caminos dificultan la visión clara de que puede estar aconteciendo mientras manejamos.

Cada uno de nosotros ha experimentado frecuentemente estas condiciones ambientales naturales y debe saber cómo enfrentarse a ellas. Una clara visión en el vehículo con el parabrisas limpio, las ventanas laterales o traseras limpias ayudarán siempre al chofer durante su trayecto. Esta limpieza puede y debe realizarse antes de emprender el viaje.

Algunos choferes pueden tener ciertos problemas visuales comunes y llevan lentes de corrección o lentes de sol, es imprescindible que conserven dichas ayudas para sus tareas de chofer.

EL OIDO :

A medida que envejecemos, nuestras facultades auditivas disminuyen y generalmente, los sonidos de alta frecuencia (bocinas, alarmas de vehículos de emergencia) no son perceptibles. Para compensar esta deficiencia, tendremos que ver lo que no podemos oír. El chofer deberá estar más pendiente de sus espejos tanto laterales como interior y deberá estar mirando a ambos lados del vehículo con más frecuencia.

Si va escuchando música es preferible que lo haga en volumen bajo, ya que esto nos permite escuchar lo que el motor nos indica y así evitar cualquier accidente.