El generador es una máquina de doble alimentación (DFM), cuya velocidad y de potencia se controla mediante convertidores IGBT y PWM (Pulse Modulación de ancho) de control electrónico..

...

[pic 3]

- Controlador del buje

- Cilindros de control de paso

- Buje

- Eje principal

- Refrigerador de aceite

- Multiplicadora

- Freno de disco mecánico

- Puente grúa

- Controlador VMP-Top con convertidor

Sensores ultrasónicos

- Sensores ultrasónicos

- Transformador de alta tensión

- Pala

- Rodamiento de pala

- Sistema de bloqueo del rotor

- Unidad hidráulica

- Chasis

- Motor reductores de orientación

- Acoplamiento

- Generador OptiSpeed®

- Refrigerador de aire para el generador

- ME FALTA

Rotor

Diámetro 80m

Área barrida: 5,027

Velocidad de giro

nominal:

16,7 rpm

Intervalo operativo: 9-19 rpm

Número de palas: 3

Regulación de

potencia:

Paso/OptiSpeed®

Freno neumático: Tres cilindros hidráulicos de paso

independientes

Torre

Altura del buje

(aprox.):

60 m, 67 m, 78 m, 100 m

Datos operativos

Velocidad de arranque: 4 m/s

Velocidad de viento

nominal (2.000 kW): 15 m/s

Velocidad de corte: 25 m/s

Generador

Tipo: Asíncrono con OptiSpeed®

Producción nominal: 2.000 kW

Datos operativos: 50 Hz/60 Hz 690 V

Multiplicadora

Tipo: Ejes paralelos/planetarios

Control

Tipo: Control basado en microprocesador de todas las funciones del aerogenerador con opción de supervisión remota.

Optimización y regulación de producción

mediante OptiSpeed® y regulación de paso OptiTip®.

Peso

Góndola: 67 t

Rotor: 37 t

Torre:

Altura del buje: IEC IA IEC IIA DIBt II DIBt III

60 m 130 t 120 t - 125 t

67 m 160 t 135 t - -

78 m 205 t 190 t 165 t 199 t

100 m - 225 t 200 t -

[pic 4]

Indica las curvas de energía a diferentes niveles de sonido para el aerogenerador V80-2,0 MW, que está equipado con OptiSeed.

[pic 5]

El nivel de producción de ruido se ajusta variando la velocidad de giro del aerogenerador como se indica en la grafica anterior. Se muestran claramente las ventajas de los niveles de ruido de las velocidades de giro más bajas, ya que el nivel de ruido aproximado es de Db(A) menos a 4 m/s que a 8m/s. con respecto a otros niveles de ruido, la diferencia puede llegar a ser hasta de 10 dB(A). Asimismo, debe tenerse en cuenta que una distribución de 3 Db(A) representa la reducción del nivel de ruido a la mitad.

Articulo 694

Curva de potencia V80-2.0 MW

[pic 6]