Entregar directrices para controlar peligros que provoquen riesgos de accidentes

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Se extremarán las precauciones al transitar en la faena (obras), respetando la señaletica y solo se trasladarán a lugares específicos autorizados por la supervisión.

No se deberá transportar a pasajeros, solo el operario debe estar sobre la máquina o equipo.

Queda terminantemente prohibido transportar e izar a personal en el balde.

Deben asesorarse con el Depto. de Prevención de Riesgos o Supervisores antes de intervenir terrenos en los cuales pudiera haber líneas eléctricas o distintas interferencias enterradas.

El personal que trabaje en cercanías a la maquinaria deberá usar elementos de protección personal completa y no deben escuchar música con audífonos.

Se conducirá a una velocidad que asegure el control total de la maquinaria, especialmente en condiciones de lluvia, neblina, viento, escarcha o nieve.

Siempre inspeccionar la zona de trabajo antes de comenzar las labores, especialmente al circular cerca de excavaciones verificándose la estabilidad de los bordes y evitar el tránsito a menos de 1metro de estos.

Se mantendrán los dispositivos de aviso luminoso y sonoro de marcha atrás, operando en forma permanente cuando se realicen maniobras de retroceso y siempre asegurarse de que no haya ningún trabajador en el radio de acción de la máquina.

De poseer un ángulo visual limitado, el operador deberá solicitar la ayuda de un señalero o rigger.

El operador nunca podrá trabajar a distancias inferiores a cinco metros de líneas eléctricas.

El conductor deberá avisar de inmediato al Depto. de Prevención de Riesgos o Supervisores las deficiencias o riesgos que presenten los caminos en obras y en instalaciones de planta.

Para evitar atropellos se deberá accionar la bocina inmediatamente antes de iniciar la marcha.

Los gases de escape del motor son tóxicos, pueden causar daños a la salud o la muerte. Si fuera necesario trabajar en ambientes cerrados asegúrese de tener ventilada el área de trabajo y usar mascara doble vía con filtro para vapores y gases.

La velocidad de desplazamiento dentro de las obras será de 20 k/h., con carga o sin esta.

El operador deberá estacionar el cargador frontal si debe contestar el teléfono.

En todo momento se deberá conducir con luces encendidas y con la baliza en funcionamiento.

Queda prohibido hablar por celular ó fumar durante la conducción del cargador frontal.

No se deberá modificar o alterar o reparar inapropiadamente la cabina del operador, ya que puede reducir la capacidad de protección de la estructura.

6.3 Del Control de Riesgo de Incendio y Explosión:

Se mantendrán las precauciones habituales en el mantenimiento de un vehículo. No se sustituirá el aceite de motor o sistema hidráulico cuando el motor este caliente y no se fumará al manipular la batería o el abastecimiento de combustible.

No se guardarán trapos grasientos ni combustibles en el cargador frontal.

El conductor se familiarizará con la forma de uso y ubicación del extintor y verificará su buen estado.

Quite todos los materiales inflamables como combustible, aceite y basura de la máquina. No deje que se acumulen materiales inflamables en la máquina.

No suelde o corte con soplete en tuberías o en tanques que contengan fluidos inflamables, antes limpie completamente cualquier tubería o tanque con un disolvente no inflamable antes de realizar las operaciones antes descritas.

Se pueden producir explosiones de neumáticos inflados con aire debido a la combustión de gases producida por el calor dentro de los neumáticos, Estas explosiones pueden ser causadas por el calor generado por la soldadura, o por el calentamiento de los componentes del aro, por fuego externo o por uso excesivo de los frenos. La explosión de un neumático es mucho más violenta que un reventón.

La explosión puede propulsar el neumático, los componentes del aro y del eje de la máquina tan lejos como 500m o más. La fuerza de la explosión y de los escombros despedidos puede causar daños a la propiedad, lesiones o muerte.

6.4 De las maniobras de carga, descarga y transporte de materiales.

El transporte de materiales deberá realizarse aproximadamente a 40 cm. (15 pulg.) por encima del suelo.

Se deberá verificar que el perímetro de descarga este exenta de riesgos tanto para el operador, para la maquinaria y los demás trabajos que se efectúen en las proximidades.

El operador nunca deberá suspender cargas sobre el personal circundante.

Al extraer cargas desde camiones se afianzarán correctamente para evitar caídas de materiales.

El operador deberá saber el peso del material a extraer para no sobrepasar el límite del cargador. También se deberá señalizar el área de trabajo.

6.5 Bloqueo de Seguridad

Es la acción de asegurar el aislamiento y la energía cero (simultáneamente), con un dispositivo propio al equipo o anexo a éste, con el objetivo de que las energías de operación y/o residuales no puedan liberarse fuera del control del personal que efectúa la revisión, mantenimiento y/o reparación del equipo o instalación.

Posición Vertical: Puesta en marcha, puesta en tensión de los circuitos de mando, arranque de uno o varios motores para las funciones auxiliares o puesta en marcha de elementos de la máquina. Se utiliza para disponer de todas las funciones auxiliares en marcha, unidades en posición de partida, etc.

Cuando el equipo no esté operativo se deberá señalizar con tarjeta roja para indicar la prohibición de funcionamiento.

6.6 Panel de instrumentos e indicadores

El Operador debe comprobar que:

- Se encienden todas las luces de control del panel de mando.

- Responden a las operaciones que se realizan.

- Son fácilmente visibles los mandos de accionamiento.

- Limpia el panel.

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