GEOPOLITICA DE JAPÓN

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Tokio, Kobe, Osaka, Akita, Hakata/Fukuoka, Hiro, Imabari, Iwakuni, Matsuyama, Moji, Moji (Kitakyushu), Nagoya (Aichi), Nagoya (Oita), Naha (Okinawa), Naoetsu, Niigata, Omaezaki, Sendai (Kagoshima), Shimizu, Tomkowai, Toyama, Yokkaichi y Yokohama. De entre todos estos, destacan tres que se consideran los principales puertos para rutas comerciales: Puerto de Kobe, Puerto de Osaka y el mayor, el Puerto de Tokio.

Tokio además de ser la capital y ciudad más importante del país, es donde se encuentra el mayor puerto comercial internacional de Japón, una de las instalaciones portuarias más avanzadas tanto en cuestión de traslado de pasajeros como de contenedores para la compraventa de mercancías.

A pesar de la poca profundidad de la bahía, el puerto llega a gestionar 4 millones de TEU (Medida de contenedor de 20 pies Twenty Equivalent Unit) al año ya que cuenta con un muelle de 4.5 km de longitud con 15 zonas de ataque lo cual lo hace muy eficiente. Mediante este puerto se trazan rutas muy importantes que conectan al país con Norteamérica, Oceanía, Centro y Sudamérica, así como el sureste de Asía principalmente. (iContainers Solutions S.L., 2017)

De igual manera existen vías marítimas de conexión de navieras, es decir, que se detienen en varios puntos y hacen “paradas” durante trayectos muy largos para la descarga de mercancías. Mediante estas rutas Japón se puede conectar a cualquier parte del mundo en un periodo de tiempo que varía depende de la distancia. África del oeste es el punto más lejano desde vía marítima pero una ruta de conexión (Japón, Corea, China, Singapur, Indonesia, Estados Unidos, Caribe, Brasil, África) por ejemplo, permite hacer llegar las mercancías a dicha localización.

Japón cuenta con 142 aeropuertos, 6 de grandes dimensiones y cuatro de ellos que manejan vuelos internacionales, los cuales se caracterizan por estar entre los más operativos del mundo debido al gran tráfico tanto de personas como de mercancías. (Central Intelligence Agency of the United States of America, 2016). Estos son los aeropuertos de Narita Tokio, Tokio – Haneda, Osaka, Nagoya Centrair.

El aeropuerto de Narita Tokio, es el más importante de Japón en cuanto a tráfico internacional y el segundo más transitado del país. Opera con vuelos domésticos e internacionales en Asia, Europa, Oceanía, Medio Oriente, América del Norte y África. Por medio de este se transporta también mercancías a todos los destinos mencionados siendo la segunda forma de ruta internacional, detrás de la marina, y última pues el país no colinda con ningún otro por medio de fronteras terrestres. (Aeropuertos del Mundo, 2017)

En cuanto al transporte terrestre, si bien no podría conectar al país con otros permite el comercio nacional de una manera veloz y eficiente, tal es el caso de la estación de tren Shinjuku por la cual pasan más de tres millones de pasajeros cada día, además de ser la estación de origen de la gran mayoría de las rutas saliente de la ciudad de Tokio.

Además de ser la estación con el mayor tráfico de Japón, también es la que mayor tráfico maneja en el mundo, un ejemplo claro de como la eficiencia en el sistema de transporte japonés permite que los bienes y las personas sean transportadas a través del país de una manera que muchos otros países no podrían, aun cuando cuenten con un mayor territorio.

Esta estación también conecta a él tren del aeropuerto de Narita, por lo que cumple una función muy importante, es la ruta más transitada dentro de la estación más transitada hacia el aeropuerto más transitado del país. Las rutas comerciales varían de acuerdo a las demás estaciones, pero es la que más mercancía transporta mediante camiones de carga.

MORFOGRAFÍA:

Debido a las áreas montañosas que está cerca del mar aunado a fuertes lluvias, llevaron a la erosión del suelo cercano de Japón además de la cercanía con la placa tectónica, de modo que se formó la Fosa de Japón, un espacio donde la profundidad cambia considerablemente en pocos kilómetros mar adentro, además que contiene grandes cantidades de sedimento acumulado que permiten la agricultura en zonas costeras.

Con respecto a los ríos de Japón, estos no se extienden por grandes distancias, son de hecho cortos a comparación de en muchos países, pero tienen una corriente muy rápida debido a la composición geográfica de un territorio montañoso con alturas muy variadas aun entre cortas distancias.

El río de mayor longitud es el río Shinano, con 367 kilómetros, este desemboca en el Mar de Japón el cual tiene una superficie de 978,000 km2 localizado al oeste del grupo de islas que comprende el país, al este de China y la península coreana.

Este Mar se encuentra conectado a otros mares a través de cinco estrechos con poca profundidad: El estrecho de Tartaria (entre Asia y la isla Sajalin), El estrecho Tsugaru (ubicado entre las islas de Honshu y Hokkaido), el Estrecho de La Pérouse (entre las islas de Hokkaido y Sajalin), El estrecho de Corea (entre la isla Kyushu y la península de Corea), y el estrecho de Kanmon (entre las islas de Honshu y Kyushu). (Japan Hoppers, 2014)

Los ríos en el país tienen niveles de agua bajos durante las temporadas secas, aunque estos pueden incluso desbordare en tiempos de lluvia y tormentas, así como en el invierno cuando cae lluvia helada o la nieve se derrite. Actualmente la mayoría de los ríos tienen un curso alterado por causa de presas y o canales hechos por el hombre, a excepción de los ríos más elevados que fluyen su curso natural desde altas montañas.

Muchos de los ríos están obstruidos en parte por las represas que almacenan agua, los depósitos para riego de cultivos, los contenedores para generación de energía hídrica por lo que su curso natural se ve alterado, aunque se han elaborado con cuidado de no afectar a los seres vivos que dependen de sus aguas.

Por su lado este, Japón está rodeado del Océano Pacífico, el Océano más grande de la tierra, si bien existen muchos ríos en el país su mayoría desembocan en el mar de Japón y no directamente en el océano debido a las corrientes presentes en esa zona, lo cual en tiempo de tormentas ocurre en mayor medida debido a que estas suelen proceder del Pacifico.

Las zonas costeras del Japón tienden a tener poca profundidad, incluso a metros mar adentro, lo cual beneficia al país en cuestión de una explotación de turismo y facilidad de pesca, aunque por esta misma razón las zonas costeras están siempre en constante riesgo ante subidas de marea por tsunamis o tifones, solo en zonas como Hokkaido existen elevaciones