LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO Y ALTIMÉTRICO DE VÍA EXISTENTE – BARRIO EL PORVENIR

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MARCO CONCEPTUAL

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UBICACIÓN GEOGRÁFICA

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ELEVACIÓN

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MATERIALES

- LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO

- Teodolito electrónico

- Trípode

- Plomada

- Cinta métrica

- Puntillas

- Pintura

- Brújula

- Machete

- Porra

- NIVELACIÓN GEOMÉTRICA Y CONTRANIVELACIÓN

- Nivel de precisión

- Trípode

- Mira

- Machete

- Porra

- Pintura

- Brújula

DESARROLLO DE PRÁCTICA

LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO PARA UNA VÍOA EXISTENTE EN EL BARRIO EL PORVENIR

- Ubicados en el terreno y ya haber reconocido la clase de vía con que nos vamos a enfrentar, se procede al empleo del levantamiento planimétrico el cual se realiza por ángulos de derecha realizando la ubicación de deltas y detalles.

- Se ubica el delta 1, armamos y nivelamos el teodolito electrónico miramos a nuestra norte magnética con la ayuda de una brújula, y buscamos mirar a un siguiente punto en el cual se tenga suficiente vista para realizar la ubicación de los siguientes puntos de control; seguido a esto se realiza la toma de detalles aun ubicados en delta 1, se tomas las características más importantes de la vía con el fin de poder realizar un buen plano con la suficiente información, se tomó en cuenta detalles como: curva de la vía, postes, alcantarillados, pozos de inspección, anden, sardinel,

- Luego de haber realizado las dichas lecturas procedemos a movernos al delta 2, donde armamos y nivelamos el teodolito electrónico, inmediatamente se mira a delta 1 para realizar la alineación y llevar un amarre para evitar errores en los cálculos pertinentes, seguido a esto se mira a un siguiente delta ubicando de la mejor forma favoreciendo con la visual, luego se realiza la toma de detalles antes mencionada.

- Al terminar la toma de detalles nos movemos al delta 3 en donde se realiza el procedimiento realizado en delta 2.

- Al igual este procedimiento se realiza en delta 4, delta 5, delta 6, delta 7 y delta8 hasta realizar un abscisado de 300 metros y al obtener la suficiente información necesaria de la vía.

NIVELACIÓN Y CONTRANIVELACIÓN DEL EJE DE LA VÍA EXISTENTE

[pic 5]

- Ubicados en un BM dado por el profesor con una cota determinada miramos a un C#1 ubicandolo de tal manera que se obtuviera una visual para poder llegar a nuestra poligonal sin algún obstáculo.

- Ubicados en el C#1 armamos y nivelamos el nivel de precisión se toma la lectura y nos movemos al C#2 donde se realiza el mismo procedimiento a llegar al C#3 donde encontramos nuestra poligonal y nos movemos hacia el delta 7 realizando la nivelación respectiva del abscisado y de una perpendicular que pertenece al eje de la vía.

- Se realiza este procedimiento en cada uno de los deltas y abcisado hasta obtener el C#9.

CONTRANIVELACIÓN

- Ubicados en el delta 1 abscisado k0+00, procedemos a realizar la contra nivelación que consiste en devolvernos por los mimos cambios para realizar una confirmación de la nivelación si posee algún error para que de esta manera realizar la corrección.

CONCLUSIONES

- Se concluye que con esta clase de levantamientos se puede generar un plano detallado de una vía o carretera.

- Es de gran importancia en campo tener en cuenta la correcta forma para toma de detalles ya que por medio de estos se le da forma al plano.

- Para realizar un levantamiento de una vía existente es de gran importancia llevar una buena toma de datos ya que es el único soporte físico que se tiene de todo tipo de levantamiento.

- Se concluye que por más precisión que se quiera obtener se cometen errores humanos lo cual puede afectar los cálculos posteriores.

BIBLIOGRAFÍA

- http://www.academia.edu/4928892/Ing._de_Caminos

- http://repositorio.uniquindio.edu.co/bitstream/123456789/48/1/LEVANTAMIENTO%20TOPOGRAFICO%20DE%20UNA%20VIA%20DE%20TERCER%20ORDEN%20PARA%20FUTURA%20AMPLIACION%20MARCOS%20ANDRES%20HERNANDEZ%20O.pdf

- http://es.slideshare.net/MercyAleka23/informedepracticacarretera