PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO EN OPERACIONES DE LEVANTE

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Conductor/Operador: Persona que tiene como función la de Conducir, ubicar y operar el Equipo de Levante.

- Haber cumplido los requisitos del proceso de Acreditación para el cargo.

- Estar en los Registros de Conductores de la División LB (No aplica para Operadores de Grúas Torre, Portal Grúa).

- Poseer Certificación vigente física de haber Aprobado Curso de Operación de Equipos de Levante por algún organismo de capacitación aprobada por representantes de los Estándares GTS (SHE) de Anglo American. (Ver Anexo 1)

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La Certificación debe ser acorde al equipo que va a utilizar y a la capacidad de levante que este indica.

Rigger: Persona clave que tiene como función única la de planificar, dirigir y controlar las operaciones de Levante.

- Haber cumplido los requisitos del proceso de Acreditación para el cargo.

- Poseer Certificación vigente física de haber aprobado Curso de Rigger o señaleros por algún organismo de Capacitación Aprobada por los representantes de los Estándares GTS (SHE) de Anglo American. (Ver Anexo 1)

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El Rigger es el único que durante las maniobras tendrá comunicación directa con el Operador del Equipo de Levante

Ayudantes: Trabajadores que tendrán como misión dar el apoyo al Rigger para maniobras de amarre y conducción de la carga mediante el uso de Vientos.

- Haber cumplido los requisitos del proceso de Acreditación.

- Evidenciar Registro de entrenamiento básico de Operación de Levante por parte del Rigger oficial de la Empresa Contratista (ESES).

4.1 Requerimientos de Competencias Adicional

- Haber recibido difusión sobre el presente Procedimiento

- Conocer Guías de Estándares de operación GTS (SHE) N° 28 “Equipos Móviles de Superficie” y N° 8 “Operaciones de Levante de Carga”

- Conocer Reglas de Oro N° 1 “Aspectos Básicos de Seguridad” y N° 7 “Levante y Manejo de Carga”.

4.2. Elementos de Protección Personal para la Tarea:

EPP Básico:

- Calzado de seguridad

- Guantes

- Lentes de seguridad

- Casco con logo y Nombre de Trabajador

EPP adicionales:

- Chaleco Reflectante (Todos).

- Chaleco reflectante para Rigger diferenciado y guantes Reflectantes

- Arnés de Seguridad y sistema contra caídas para el caso de trabajar sobre 1,8 m. (Ej: Desestrobar carga en altura).

4.3. Elementos Adicionales para la operación

- Silbato.

- Radio Frecuencia (De ser necesario según planificación de la Tarea).

- Anemómetro.

- Conos

- Señalética (Carga Suspendida, No pasar)

5. Verificaciones

5.1. Verificaciones Documental

- Competencias de Conductor/Operador, Rigger, Ayudantes)

- Permiso de Trabajo aprobado con su documentación y Registros

- AST revisado y validado por Supervisor y Asesor Prevención de Riesgos de la Empresa Contratista (ESES)

- Realización de Listas de Verificación del Equipo y de la Operación (Ver Anexo 2 y 3)

5.2. Verificaciones en Terreno (Antes de la operación)

- Plataforma o área de Trabajo nivelada y estable.

- Posicionamiento del Equipo de Levante de acuerdo a Croquis de Maniobra.

- Verifique la condición de la carga a maniobrar

- Presencia de Rigger con Silbato

- Distancias seguras para la maniobra respecto a Instalaciones, operación, etc.

- Presencia y distancias seguras de Líneas Eléctricas (Chequear) e instalaciones

- Presencia de Elementos de demarcación (Conos y Señalética)

- Velocidad del viento y condición climática

- Estado Cables, Gancho y su retenedor de seguridad del Equipo de Levante

- Estado de Elementos de Levante (Eslingas, Cadenas, Estrobos, Grilletes, etc.).

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Condiciones para NO OPERAR en maniobras de levante con camión pluma (SHUT DOWN)[pic 9]

El equipo debe detener la operación cuando:

- Aparece cualquier alarma que identifique falla.

- Ganchos sin retenedor de seguridad operativo

- Cables en evidente estado de deterioro.

- Elementos de Levante en mal estado y sin revisión periódica

- Rachas de viento superen los 30 Km/Hr. y provoque vaivén de la carga.

- Tormenta Eléctrica

- Visión Limitada de la operación producto de nieve, lluvia, niebla.

- Probabilidad de cercanía a líneas eléctricas y que no cumplan distancias mínimas de seguridad (9 metros mínimos).

- Terreno inestable.

- Falta de Rigger y su silbato

- Cercanía con otra Grúa u operación de Levante

- Operadores y Rigger sin competencias

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