UN NUEVO ESTUDIO ERGONOMICO TOYOTA

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Con la finalidad de establecer las propuestas de mejoras a las diferentes aéreas de producción así como el factor importante que es la salud, seguridad e higiene del trabajador en turno, de cierta manera haciendo posibles mejoras con la autorización propia de la gerencia y haciendo notar los conocimientos adquiridos para dar una buena imagen del instituto tecnológico de Culiacán.

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MARCO TEORICO

Ergonomía es la disciplina que se encarga del diseño de lugares de trabajo, herramientas y tareas es por ello que el estudio o análisis ergonómico que realizaremos va enfocado a este tema tan relevante, como lo son las capacidades del trabajador, sus áreas laborales, clima, agentes físico, químico entre otros que reflejen alguna afectación o mejora continua.

El análisis ergonómico aparece de las palabras griegas ergo que significa trabajo y nomos que significa ley o normas, para empezar un estudio científico del trabajo y elaborar una concepción de la ciencia del trabajo en tanto que disciplina, no debemos supeditarla en absoluto a otras disciplinas científicas para que esta ciencia del trabajo, que simultáneamente a nuestras facultades físicas, estéticas, racionales y morales.

Existen varios tipos de ergonomía, se refleja la ergonomía ambiental que tiene por objeto la actuación sobre los contaminantes ambientales, en el puesto de trabajo con el fin de conseguir una situación confortable.

La ergonomía geométrica estudia la relación entre las personas y las condiciones geométricas del puesto del trabajo, precisión para el correcto diseño del puesto.

La ergonomía temporal se encarga del estudio del bienestar del trabajador sin relaciones con el tiempo de trabajo.

La ergonomía de la comunicación, entre los trabajadores entre ellos y las maquinas mediante análisis de los soportes utilizados.

ANTECEDENTES

En 1930, nuestro fundador Kiichiro Toyoda, articuló nuestra filosofía:

"¿Qué pasaría si un fabricante se impusiera el objetivo de lograr que sus productos tuvieran "cero" defectos?; y ¿Qué pasaría, si él mismo inspirara a sus empleados a tener la misma filosofía y que la tomaran como propósito de superación personal?".

En 1950, su primo, Eiji Toyoda, junto con su genio de producción Taiichi Ohno, tomaron esa filosofía y perfeccionaron lo que era conocido como Toyota Production System.

Después de estudiar los métodos existentes de producción en masa, buscaron la forma de mejorarlo, así revolucionaron el mundo de la manufactura.

Para poder explicar a fondo estos logros se hubieran necesitado, de hecho se han necesitado, libros enteros. Para facilitar la explicación, hemos buscado la manera de sintetizar algunos de esos principios, los valores de los procesos de producción, el trabajo realizado por nuestro equipo de ingeniería, y desde luego, lo más importante, la alta calidad de cada automóvil.

Un automóvil es una compleja orquestación de componentes. Son cerca de 10,000 partes que trabajan en conjunto con un propósito en común.

Esta interdependencia constante no sólo tiene que trabajar en conjunto, también tiene que "arrancar de cero" unas 15,000 veces y recorrer en promedio más de 160,000 km en nieve, lluvia o sol, bajo la más amplia variedad de temperaturas, a través de muchos continentes.

A lo largo de los años se ha llevado a cabo un esfuerzo por crear la manera que todos los trabajadores, jefes, gerentes y directivos realicen sus actividades de manera confortable esto con la finalidad de establecer una buena correlación con el trabajo y la productividad del mismo, es por ello que nos interesó llevar a cabo este análisis ergonómico en el cual establecemos diferentes alternativas a la gerencia de solución con el fin de prolongar la productividad laboral de los empleados en todas sus áreas, notamos que con una buena salud, seguridad e higiene dentro de el clima laboral se ha comprobado que se pueden alcanzar grandes metas con estas simples soluciones.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Primera área: “Mantenimiento”

En esta área se analizó a primera vista que la temperatura estaba un poco incomoda, los trabajadores podrían sentirse un poco presionados gracias a que el calor no estaba fuerte si se notaba y sentía de igual forma provocaba que se sude y genere posibles problemas en cuanto a la hidratación y comodidad.

Otros factores de importancia es la iluminación la cual aunque contaba dentro del nivel de luxes promedio si se sentía cierto cansancio al tiempo de estar dentro del área de trabajo. En el área de mantenimiento el ruido estaba a un nivel no molesto y se puede laborar cómodamente en cuanto a ese aspecto de igual manera el nivel de humedad no afectaba al trabajador.

Segunda área: “reparación y mantenimiento”

Aquí se podía detectar a simple vista un mayor nivel de iluminación así como más alto nivel de ruido también el sistema de ventilación no daba el aire suficiente. Las entradas de aire natural no dejaban pasar suficiente aire fresco, al parecer la entrada estaba de lado contrario a las corrientes de aire y en cuanto al diseño de las rampas los colores seleccionados eran de estrés (colores fuertes).

Escogimos el taller mecánico de mantenimiento y reparación ya que es un área que presenta a simple vista algunos de problemas ergonómicos que a continuación presentaremos detalladamente para dar un mayor entendimiento de ellos así como algunas alternativas de solución.

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- OBJETIVOS

- OBJETIVO GENERAL

Lograr que una empresa de alto nivel tenga cambios significativos en ella o que se tenga la probabilidad de ello analizando el área, concretamente con el fin de conocerla en su totalidad para denotar las alternativas de solución que se esperan realizar, con los conocimientos obtenidos durante el curso de ergonomía aplicados en un estudio ergonómico en la empresa Toyota de la ciudad de Culiacán