BATERIA DE LITIO

El propósito de este articulo de almacenamiento de energía es reducir los impacto ambiental que se genera muchas veces en la obtencion de fuente de energia. Es por ello que se busca obtener energía limpias de fuentes renovables. Y una alternativa de ellas son las batería electroquimcias. Las cuales son capaces de ser utilizadas en distintos electrodomensticos y vehículos

a su vez está formada por el ánodo, que cede electrones al circuito externo y se oxida durante la descarga, el cátodo, que acepta electrones del circuito externo y se reduce durante la descarga, y el electrolito que es el conductor iónico y proporciona el medio para la transferencia de iones entre los electrodos positivo y negativo.

Muchos se preguntaran porque el litio , esto se debe a que el litio es un elemento metálico con un potencial de reducción mayor a los demás metales y es muy ligero debido a us equivalente electroquímico 3.86 es elevado. Sin EMBARGO, se trata de un elemento muy reactivo, lo que provoca problemas de seguridad en la batería, por ello se han ido haciendo mas seguro es ahí donde uno de ellas es la batería de ion-litio las mas empleadas. Las primeras baterías de ion litio usaron grafico en el anodo debido a que permitió almacenar los iones litio de formo reversible. A los potenciales del grafito . el aglutinante debe cumplir numerosos

requisitos que son necesarios para el correcto

funcionamiento del electrodo estos componentes permiten mejorar el proceso electroquímico .

Bateria de litio convencional consta de 3 capas anodo catodo y pomero separador . en el interior del periodo catódico contiene niquel maganeso litio y cobalto, las placas de carbono almacenan el litio hasta , el desplazamiento de iones de litio que van desde catodo al anodo y cuando carga regresa del anodo al catodo, dentro de la batería un elemento importante es el separador, una de los puntos negativos de los ion litio es que inevitablemente generan dentritas derivada de los ciclos de descarga y recarga lo cual es un riesgo lo cual puede dañar el separador interno de anodo y catodo.

Bateria de estado solido

Se enfoca en sustituir el electrolito liquido  que impera en las baterías de iones de litio actual, al sustituir el electrolito liquido  por uno de estado solido se evita el peligro por ignicion tan difundido en vehículos eléctricos  y se elimina los sistema de seguridad que evita la acumulación de calor reduciendo espacio y peso. Ahí hay  dos capas principales el catodo (+)  y un separador ceramico de estado solido la batería es fabricada sin el anodo .Mientras se recarga la bateria de litio deja el catodo viajando a través del separador ceramico una vez que pasa se deposito en el contacto eléctrico formando un anodo con litio metálico puro. Ventaja es que su baeria se almacene en un volumen pequeño. Permite un rango con mayor densidad energética, cargas rápida de 15 minutos y una operación mas segura debido a  la eliminación del polímero separador orgánico. En su lugar del anodo se instala un un electrodo de litio puro. El separador cerámica es lo que declara el solido el cual detiene a las dentritas de litio en su camino destructivo y con esto se evita cortocircuitos.

SEI: Es el mas importante parámetro en la batería de iones de litio que afecta la seguridad y la vida útil . Donde los iones de litio se insertan en las laminas de grafitos en ese paso el potencial del electrodo negativo es muy alto , es ahí donde existe una fuerza impulsadora termodinámica para la reducción de electrolitos que conduce a la formación de la SEI  . Su producción e spérjudical porque esta consumiendo litio y electrones de forma reversible sin pero a pesar de esto permite que la bateria funcione sirviendo como una protección en ele electrodo de grafito el litio puede pasar pero no los electrones lo que evita una mayor degradación del electrolito y proporciona una buena eficiencia en la masa.