APLICACIÓN PRACTICA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS EN DFI AREQUIPE DE CAFÉ (COFFEE CARAMEL SPREAD)

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Se eligió utilizar el puerto de Halifax debido a sus grandes instalaciones, las cuales nos garantizan una mayor eficiencia en la operación, cabe anotar que este puerto tiene un flujo de aproximadamente 2000 embarcaciones comerciales, y 11 millones de toneladas de carga por año.

(La Porte Canadienne De´l Atlantique, 2013)

Una vez la carga se encuentre en el puerto de Halifax, se utilizará un transporte interno hacia la bodega de nuestros clientes mayoristas.

- ESTRUCURA DE LOS MODOS

- Características

Transporte marítimo:

- Mayor capacidad para el transporte de productos.

- Permite el transporte de más de un contenedor.

- Menor costo, sobretodo en comparación con el transporte aéreo.

- Menor flexibilidad, ya que es condicionado por la cantidad de puertos existentes.

- Requiere de mayor tiempo, sobre todo para el transporte de productos de un país a otro.

- Posee intermediarios como los agentes marítimos (representantes de las navieras) y agentes de carga (freight forwarders).

Transporte terrestre:

- Es quizás el medio de transporte más flexible en cuanto a tiempo de entrega y cantidad de productos a transportar.

- Posee fácil acceso a centros de distribución o puntos de carga y descarga.

- Presenta un mayor grado de inseguridad.

- Su costo es elevado en comparación con el transporte marítimo, fluvial y férreo.

(Universidad Nacional, 2014)

- Medios de transporte

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Obtenido de: http://timepx.blogspot.com.co/2016/01/tipos-de-camiones.html

Camiones:

El transporte interno se va a realizar en un tractocamión, como se dijo anteriormente la mercancía estará contenerizada en un contenedor de 40´ STD DRY.

Buque (Motonave): [pic 12]

Buque Feeders, También llamados “celulares”, constituidos por bodegas verticales, el contenedor es guiado por rieles y arrumado con sistemas automáticos, cuentan con alta tecnología para el manipuleo de los contenedores. (PROCOLOMBIA, 2010)

Obtenido de: www.vesseltracker.com

III, IV FASE (DISTRIBUCIÓN DE COSTOS, SELECCIÓN Y ASIGNACIÓN DE MODOS)

- Contratos de transporte:

Para llevar a cabo el proceso de exportación del Arequipe de café, y en aras de llegar al termino de negociación comercial DDP, es indispensable contratar 3 servicios de transporte, los cuales están distribuidos en:

- 2 Contratos de transporte terrestre interno (Medellin-Cartagena) ;(Halifax-Bodega Comprador)

- 1 Contrato de transporte marítimo internacional (Cartagena-Halifax)

La operación conlleva un contrato auxiliar, el cual tendrá como fin el aseguramiento de las mercancías, para este caso se hará uso de la póliza del agente de carga terrestre.

- Documentos de transporte:

Dentro de la operación se verán inmersos 3 documentos que soportarán los contratos llevados a cabo para el traslado de la mercancía. Estos documentos son:

- 2 cartas de porte: Para soportar los contratos de transporte terrestre en origen y destino.

- 1 Conocimiento de embarque (Bill Of Loading): Es el soporte del contrato marítimo, este documento es emitido por la naviera.

- Análisis de costos:

Producto: Arequipe de café

Cajas x 36 unidades

Peso de la carga: 10 Kg por caja

- Costos:

1 Tarro de arequipe (200 gramos): $ 3500 COP

1 Pallet (1200 mms * 1000 mms * 1,50 mms): $ 14.000 COP

1800 Cajas de cartón (400 mms * 300 mms * 210 mms): $ 1´500.000 COP

1 Tarro de arequipe PV: $ 9000 COP / $ 3 USD

- Dimensiones:

Cajas (400 mms * 300 mms * 210 mms): 0,252 m3

Contenedor STD DRY 40´: (12030 mms * 2532 mms * 2392 mms)

Capacidad: 67.7 m3; 26780 Kg.

Pallet (1200 mms * 1000 mms * 1,50 mms): 0,18 m3

- Relación de medidas:

Largo: 12,03 m/1,2 m: 10 Pallets 20 Pallets por contenedor (810 Kg)[pic 13]

Ancho: 2,532 m/ 1 m: 2 Pallets

Alto: 2050[1] mms (-) 150 mms: 1900 mms

1900 mms/210 mms: 9 Niveles de cajas (10 cajas cada nivel)

Cajas * Pallet: 10 cajas por cada nivel * 9 niveles pallet: 90 cajas x Pallet (900 Kg)

Cajas * Contenedor: 90 cajas por pallet * 20 pallets que tiene el contenedor: 1800 cajas * contenedor. (18000 Kg)

- Tasa de aprovechamiento

TAV: 45,36 m3 (Volumen cajas) + 3,6 m3 (Volumen pallets): 48,96 m3/67,3 m3: 72,7%

TAP: 18000 Kg (Peso cajas) + 300 Kg (Peso pallets): 18300 Kg/26780: 68,3%

TRM $ 1USD: $3007,74 COP

36 unidades * caja:

36 unidades/caja * $ 9000 COP: $324000 COP * 1800 Cajas: $583´200.000 COP VALOR EXW (Medellin, Colombia, Incoterms 2010).

Valor EXW: $583´200.000