APLICACIÓN PRACTICA DE ACTIVIDADES LOGISTICAS EN DFI AREQUIPE DE CAFÉ (COFFEE CARAMEL SPREAD)
Enviado por Jillian • 16 de Junio de 2018 • 2.030 Palabras (9 Páginas) • 479 Visitas
...
[pic 10]
Se eligió utilizar el puerto de Halifax debido a sus grandes instalaciones, las cuales nos garantizan una mayor eficiencia en la operación, cabe anotar que este puerto tiene un flujo de aproximadamente 2000 embarcaciones comerciales, y 11 millones de toneladas de carga por año.
(La Porte Canadienne De´l Atlantique, 2013)
Una vez la carga se encuentre en el puerto de Halifax, se utilizará un transporte interno hacia la bodega de nuestros clientes mayoristas.
- ESTRUCURA DE LOS MODOS
- Características
Transporte marítimo:
- Mayor capacidad para el transporte de productos.
- Permite el transporte de más de un contenedor.
- Menor costo, sobretodo en comparación con el transporte aéreo.
- Menor flexibilidad, ya que es condicionado por la cantidad de puertos existentes.
- Requiere de mayor tiempo, sobre todo para el transporte de productos de un país a otro.
- Posee intermediarios como los agentes marítimos (representantes de las navieras) y agentes de carga (freight forwarders).
Transporte terrestre:
- Es quizás el medio de transporte más flexible en cuanto a tiempo de entrega y cantidad de productos a transportar.
- Posee fácil acceso a centros de distribución o puntos de carga y descarga.
- Presenta un mayor grado de inseguridad.
- Su costo es elevado en comparación con el transporte marítimo, fluvial y férreo.
(Universidad Nacional, 2014)
- Medios de transporte
[pic 11]
Obtenido de: http://timepx.blogspot.com.co/2016/01/tipos-de-camiones.html
Camiones:
El transporte interno se va a realizar en un tractocamión, como se dijo anteriormente la mercancía estará contenerizada en un contenedor de 40´ STD DRY.
Buque (Motonave): [pic 12]
Buque Feeders, También llamados “celulares”, constituidos por bodegas verticales, el contenedor es guiado por rieles y arrumado con sistemas automáticos, cuentan con alta tecnología para el manipuleo de los contenedores. (PROCOLOMBIA, 2010)
Obtenido de: www.vesseltracker.com
III, IV FASE (DISTRIBUCIÓN DE COSTOS, SELECCIÓN Y ASIGNACIÓN DE MODOS)
- Contratos de transporte:
Para llevar a cabo el proceso de exportación del Arequipe de café, y en aras de llegar al termino de negociación comercial DDP, es indispensable contratar 3 servicios de transporte, los cuales están distribuidos en:
- 2 Contratos de transporte terrestre interno (Medellin-Cartagena) ;(Halifax-Bodega Comprador)
- 1 Contrato de transporte marítimo internacional (Cartagena-Halifax)
La operación conlleva un contrato auxiliar, el cual tendrá como fin el aseguramiento de las mercancías, para este caso se hará uso de la póliza del agente de carga terrestre.
- Documentos de transporte:
Dentro de la operación se verán inmersos 3 documentos que soportarán los contratos llevados a cabo para el traslado de la mercancía. Estos documentos son:
- 2 cartas de porte: Para soportar los contratos de transporte terrestre en origen y destino.
- 1 Conocimiento de embarque (Bill Of Loading): Es el soporte del contrato marítimo, este documento es emitido por la naviera.
- Análisis de costos:
Producto: Arequipe de café
Cajas x 36 unidades
Peso de la carga: 10 Kg por caja
- Costos:
1 Tarro de arequipe (200 gramos): $ 3500 COP
1 Pallet (1200 mms * 1000 mms * 1,50 mms): $ 14.000 COP
1800 Cajas de cartón (400 mms * 300 mms * 210 mms): $ 1´500.000 COP
1 Tarro de arequipe PV: $ 9000 COP / $ 3 USD
- Dimensiones:
Cajas (400 mms * 300 mms * 210 mms): 0,252 m3
Contenedor STD DRY 40´: (12030 mms * 2532 mms * 2392 mms)
Capacidad: 67.7 m3; 26780 Kg.
Pallet (1200 mms * 1000 mms * 1,50 mms): 0,18 m3
- Relación de medidas:
Largo: 12,03 m/1,2 m: 10 Pallets 20 Pallets por contenedor (810 Kg)[pic 13]
Ancho: 2,532 m/ 1 m: 2 Pallets
Alto: 2050[1] mms (-) 150 mms: 1900 mms
1900 mms/210 mms: 9 Niveles de cajas (10 cajas cada nivel)
Cajas * Pallet: 10 cajas por cada nivel * 9 niveles pallet: 90 cajas x Pallet (900 Kg)
Cajas * Contenedor: 90 cajas por pallet * 20 pallets que tiene el contenedor: 1800 cajas * contenedor. (18000 Kg)
- Tasa de aprovechamiento
TAV: 45,36 m3 (Volumen cajas) + 3,6 m3 (Volumen pallets): 48,96 m3/67,3 m3: 72,7%
TAP: 18000 Kg (Peso cajas) + 300 Kg (Peso pallets): 18300 Kg/26780: 68,3%
TRM $ 1USD: $3007,74 COP
36 unidades * caja:
36 unidades/caja * $ 9000 COP: $324000 COP * 1800 Cajas: $583´200.000 COP VALOR EXW (Medellin, Colombia, Incoterms 2010).
Valor EXW: $583´200.000
...