El impacto socio-económico que tiene la instalación de la nueva planta BMW en San Luis Potosí.

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La automotriz alemana BMW anunció hoy una inversión de 1.000 millones de dólares en la construcción de una planta en el estado de San Luis Potosí, en el centro de México, con una capacidad de producción de 150.000 unidades anuales.

El ejecutivo alemán señaló que esta nueva planta será muy importante para la red mundial de la automotriz, y agregó que en el primer año de producción, en 2019, trabajarán de manera directa 1.500. (Impacto New York)

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- BMW: LA EMPRESA MUNDIAL

1.1 Historia: desde sus orígenes, hasta convertirse en un gran gigante[d]

BMW (siglas en alemán de: Bayerische Motoren Werke, «Fábricas bávaras de motores») es un fabricante alemán de automóviles deportivos de lujo y motocicletas, cuya sede se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son Rolls-Royce, Mini y BMW Bank. BMW es el líder mundial en ventas entre los fabricantes de gama alta, compite principalmente con Audi, Lexus y Mercedes Benz, entre otros vehículos de gama alta

Esta compañía fue fundada en el año 1913 como fabricante de motores de aviones[e], lo cual es la razón por la que el logotipo de BMW sea la representación de una hélice girando ante el cielo azul.

Al finalizar la primera guerra mundial se le prohibió a Alemania seguir fabricando motores de aviones y ante tal bloqueo comercial no le quedo más remedio a la compañía que fabricar frenos para ferrocarriles. Posteriormente en 1923 la compañía incursionó en el sector de los vehículos, que en primera instancia fue la construcción de motocicletas.

Años más tarde la compañía obtuvo una licencia para fabricar automóviles, ya que en esa época no cualquiera podía construirlos. Se trató de un automóvil pequeño llamado 3/15.

Un caso para debatir fue la construcción de un número importante de vehículos al ejército para la segunda guerra mundial, muchas motocicletas y aunque le estaba prohibido, también motores de aviación. Así que Hitler, uno de los más feroces combatientes, líder de una nación que hoy por hoy es potencia en Europa pudo haber sido uno de los primeros grandes villanos de la historia en ir a bordo de un vehículo BMW.

BMW perdió sus fábricas terminada la guerra a causa de las bombas y tardó unos años en reconstruir su fábrica de Munich, de forma que hasta 1952 no volvió a producir un automóvil.

Tener un automóvil BMW es símbolo de estatus, de poder, de estilo de vida; el ir conduciendo un automóvil, motocicleta o camioneta es muestra de que han sido fabricados cada uno con la más alta y moderna tecnología.

Hoy en día la marca BMW comercializa sus productos destacando su conducción deportiva. El lema de la compañía es Aus Freude am Fahren, es decir, “disfrutar conduciendo“.

1.2 Breve resumen de su situación financiera en los últimos años

A lo largo de la historia BMW se ha desarrollado en diferentes ámbitos de la vida automotriz permitiéndole crecer no solo en su compañía sino diversificándose en venta de motores a otros sectores hasta con la venta de bicicletas de marca propia.

Este tipo de actividades le ha permitido posicionarse a nivel mundial y alcanzar grandes fortunas que analizaremos a continuación. Cabe recalcar que uno de los éxitos de estas grandes compañlias transnacionales es posicionarse en países emergentes que ofrecen mano de obra a menor costo.

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Fuente:http://www.squeezethemarket.com/analisis-de-valores/analisis-de-bmw/

Si tomamos en cuenta en comentario anterior, notaremos que entre mas se ha posicionado en países fuera de Europa, los gastos soportados son menores y hacen que el beneficio neto y por tanto, el beneficio por acción hacen que consigan tasas de crecimiento positivas.

Por otra parte la cosideración de las ventas también es importante, ay que al posicionarse en un nuevo país, se crea un nuevo mercado.

A fianles del mes de marzo del presente año, las acciones en la bolsa cotizaban en 80.70 EUR, esto es un importante cifra ya que en el año anterior se vio una caída muy condierable del 30.70% en sus acciones.

Los fondos propios de BMW están compuestos actualmente por 602 millones de títulos, siendo su free float en estos momentos del 54% del total. Por último, su capitalización bursátil es de EUR 26,234 millones.

La rentabilidad por dividendo es del 3.59%, estadística mayor a las de la competencia de marca, los mercados mundiales y el mercado Aleman, significando que es un gran aliciente para invertir en ella.

Haciendo una compraración de la empresa en los sectores antes mencioandos se presenta una grafica en donde se pone a compraración el pay out.

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Fuente: http://www.enciclopediafinanciera.com/analisis-de/BMW.html

1.3 ¿Cómo fue su proceso de internacionalización?

En el año 1917 se fabrican por primera vez motores de avión con el logotipo azul y blanco en el norte de Múnich. Tras finalizar la Primera Guerra Mundial la pequeña empresa debió adaptar su fabricación a la economía de paz, más aún por la prohibición de la fabricación de motores d avión durante cinco años. Además de frenos de ferrocarril y motores, empezó en Múnich la fabricación de motocicletas en 1923.

Cinco años después BMW entra en la producción automovilística: La empresa adquiere en 1928 la fábrica de automóviles de Eisenach, donde fabrica todos los automóviles hasta 1941. Durante la Segunda Guerra Mundial la producción vuelve a concentrarse en los motores de aviación. Después del «desmantelamiento» al final de la guerra y de la producción de subsistencia, en 1948 se retoma en Múnich la producción de motocicletas. En condiciones difíciles salen tres años más tarde los primeros automóviles de las naves de la fábrica de Múnich. Una vez superada la crisis financiera en la segunda mitad de los 50, BMW entra en una subida continua. A finales de los 60 la empresa adquiere Hans Glas GmbH y con ello añade a su haber las sedes de Dingolfing y Landshut. Por motivos de espacio no se puede ampliar más la fábrica de Múnich, pues entre tanto la ciudad se ha expandido por los terrenos que rodean la fábrica. Para obtener espacio para la fabricación de motores y