Sistema de refrigeración con el líquido refrigerante etilenglicol en un motor diésel

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En 1814, Laplace publicó un ensayo sobre probabilidades orientado al lector profano, que le serviría de base para la segunda introducción de su Teoría analítica de las probabilidades (tratado publicado en 1812), donde incluyó una exposición del método de los mínimos cuadrados, base de toda la teoría de los errores.

Karl Benz

(1844/11/25 - 1929/04/04)

Karl Benz - Ingeniero mecánico alemán

Nació el 25 de noviembre de 1844 en Karlsruhe.

Estudió ingeniería mecánica en la escuela politécnica de su ciudad, y tras graduarse a la edad de 20 años, trabajó un tiempo como montador de una fundición. En su ciudad natal abrió un taller mecánico junto con un socio. Sin embargo, una crisis económica le obligó a vender la maquinaria, pero, sin lograr disminuir su interés por la mecánica.

Benz fue pionero de la industria del automóvil. En el año 1878 desarrolló un motor de combustión interna de dos tiempos y, posteriormente, uno de cuatro tiempos. Inventó el diferencial y otros accesorios. Consigue una patente que le identifica como creador del primer automóvil "capaz de moverse por sí mismo" con un motor de combustión interna. Era un triciclo con la rueda delantera dirigible (pues no había podido resolver los problemas de dirección con dos ruedas), un sólo cilindro y 0,88 caballos. Circuló por las calles de Munich en 1886. Junto con el también alemán Gottlieb Daimler fabricaron el primer automóvil. Fundador de la famosa fábrica de automóviles que lleva su nombre.

Karl Benz falleció el 4 de abril de 1929 en Ladenburg, Alemania.

CAPITULO 1

ANTECEDENTES

El motor diésel fue inventado en el año 1883, por el Ing. Rudolf Diésel. Estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustión interna.

Durante años, Diésel, trabajo para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, encontrando para su funcionamiento, un combustible poco volátil, el aceite liviano, mas conocido como Fuel Oil que se utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle.

El diésel es un motor de compresión y basa su funcionamiento en aumentar la presión del gas (aire) contenido en el volumen del cilindro, hasta alcanzar una alta presión y temperatura, arriba de los 500º C, que hace que cuando se pulveriza combustible sobre este aire a presión caliente, genera una combustión, que impulsa el pistón con fuerza hacia abajo. Pero fue MAN una empresa quien a comienzos del año 1897, construyo el primer motor El motor diésel tomó la vanguardia de los motores en el mundo, debido a su rendimiento térmico del orden del 40%, por aquellos años comparado con un motor ciclo Otto y del 30% en los diésel modernos de hoy.

Asimismo el uso de combustibles pesados económicos en aquellos años, al igual que su economía, fueron factores que hicieron de este motor un rápido desarrollo.

Por esta razón Daimler – Benz fue el que produjo el primer camión con motor diésel del mundo en 1923, seguido por MAN una empresa que fue el primer fabricante en el año 1924, en ofrecer al mercado el primer camión con motor diésel de inyección directa.

En América por aquellos años solo un visionario en la mecánica Cummins, en el año 1919, creo la empresa de motores que además lleva su nombre, sería un precursor en la materia. Ya que su objetivo fue producir en USA, los primeros motores diesel destinados a la agricultura y minería. Luego, los resultados obtenidos por estos motores y gracias a su bajo consumo, como así el alto torque que siempre caracterizo a los motores Diesel, permitió que estos empezaran a ser tenidos en cuenta, por la industria del camión pesado.

Es por esta razón en el año 1933, Kenworth, fue pionero en la materia, ofreciendo al mercado el primer camión de clase 8 propulsado por un motor diesel. El motor era un Cummins.

Recién terminada la 2da. Guerra Mundial, es cuando el motor diesel, comenzaría a hacerse popular. Esto como consecuencia del incremento del combustible por el aumento de la demanda mundial. Que hacia atractivo el uso de este combustible, subsidiado por los gobiernos para que sea de bajo costo.

A mediados de la década de los 50, empezaron a importar desde Estados Unidos los primeros camiones con motor diésel en este país Latinoamericano.

OBJETIVO GENERAL

En esta investigación nuestro objetivo es mejorar el sistema de refrigeración en motores diésel durante el funcionamiento del motor, si el motor trabaja por encima de su temperatura óptima, se corre el riesgo de disminuir la viscosidad y aumentar el desgaste del motor, se produce también un recalentamiento de las piezas y una mayor fricción entre estas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Dar a conocer a la población, comunidad estudiantil, docentes he ingenieros de la Universidad Nacional de San Agustín sobre la mejor eficiencia de un motor diésel cuando se emplea un buen sistema de refrigeración, así mismo obtener la mayor cantidad de conocimientos de sistemas de refrigeración en motores diésel para aplicarlos en nuestro ámbito laboral a futuro.

MARCO TEORICO

EL MOTOR DIESEL

Rudolf Diesel desarrolló la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892. Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, específicamente en esa época, no eran muy eficientes.

Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel eran:

Un motor a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel sólo succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimido enciende el combustible espontáneamente.

Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor a gasolina. Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresión se traduce en mejor eficiencia.

Los motores diesel utilizan inyección de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro. Los motores a gasolina generalmente utilizan carburación