“Actualización de las velocidades peatonales en hechos de tránsito por atropello en el distrito federal”

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Requisitos para ser denominado atropello

En el análisis forense de un atropellamiento es necesario que se observen ciertos requisitos para ser considerado como tal.

- el peatón no puede estar acostado o sentado sobre la superficie de rodamiento al momento del atropellamiento.

- el primer punto de contacto del peatón debe ser con la parte media superior delantera del vehículo.

- el peatón debe estar detenido, caminando, trotando o corriendo sobre la superficie de rodamiento y no encima de otro vehículo o sobre un semoviente, ejemplo peatón en bicicleta, motocicleta o encima de un caballo.

- El vehículo debe estar moviéndose hacia el frente del conductor, en proceso de derrape o giro en su posición horizontal.

- Según “pedestrian Collision Summar, 2006, city of Phoenix Street Transportation Departament.

Los peatones son más recurrentes a que el atropello haya sido por una falla de los mismos según esta gráfica.

[pic 1]

- Según el autor Goñi Miguel Lopez-Muñiz en la revista “Derecho Judicial” de Madrid España del año 1995,

[….Mediante una tabla de distribución de marcha de peatones, muestra una estadística de diferentes velocidades de las personas cuya velocidad de desplazamiento depende de la edad como se muestra en el siguiente cuadro…]

Edad

Metros por segundo

Menor que camina

5 años

0.8

Menor que camina

5 a 10 años

1.0

Menor que corre

5 años

1.9

Menor que corre

5 a 10 años

2.8

Mujer (adulta) que camina

1.4

Mujer (adulta) que corre

3.0

Adulto que camina

1.5

Adulto que corre

3.5

7.-problema de la investigación.

El tema de investigación ya ha sido tomado por varios autores, pero los autores que lo han abordado hay cierta problemática ya las tablas que nos brindan y que se usan actualmente no son de esta época, ya que son de las de 3 décadas de antigüedad o son de otras naciones y en este trabajo aportare velocidades peatonales de este país, esta entidad y de esta época (México, Distrito Federal, 2015) de los cuales puedo realizar aportaciones.

8.- justificación

En algunos casos, el estudio al realizar en las colisiones por atropellamiento (vehículo - peatón), se efectúan por medio de cálculos matemáticos para determinar si el conductor tuvo el tiempo suficiente para evitar el hecho (atropello), para eso es necesario contar con los conocimientos mínimos indispensables como son: la velocidad del vehículo, la zona de contacto con el vehículo, la distancia recorrida por el peatón hasta la zona de contacto sobre la carpeta asfáltica, la velocidad de la marcha de peatón; es decir, la forma como realiza este su recorrido, esto es, si lo hace caminando, corriendo, trotando, a pazo apresurado, entre otras cosas.

Generalmente estas velocidades se aplican en la actualidad; pero no se toman en cuenta muchos otros aspectos que de alguna manera intervienen en la rapidez o la forma del cruzamiento por parte de las personas, y que es necesario precisar; en cuanto a que no se consideran condiciones físicas de la persona, es decir, si un adulto es mujer o hombre, si este es obeso o de pomplexion delgada: según las reglas de la lógica la velocidad del primero va a ser mas lenta que la del segundo; asi mismo en el caso de una persona adulta que sea se estatura baja, frente a otra de estatura alta, la velocidad va a variar ya que las zancadas del primero serán mas pequeñas que las del segundo; y lo mismo ocurre con una dama que presente zapatillas frente a otra con tenis, la primera caminara o correra mas lento que la segunda, por las características propias del calzado.

Además debe tomar en cuenta el estado psicofísico de los peatones, esto es cuando una persona se encuentra en estado de ebriedad (depende incluso de la cantidad de alcohol ingerido), su marcha será mas lenta que la de una persona sobria. Ahora bien ¿hasta que edad debe considerarse un individuo como menor? Esto de debe a que tanto para un menor como para un adulto de tercera edad se han encontrado criterios de los cuales no se considera esta situación y el perito aplica los valores de las tablas ya mencionadas, con certeza; debe tenerse en cuenta la velocidad de la marcha de un menor de 12 años es mayor a la de un adulto de la tercera edad.

Respecto a este mismo tema, estudios realizados por el instituto nacional de Ortopedia publicados en la Revista Nacional de Ortopedia, septiembre – octubre de 1998, los investigadores el Doctor. Arturo Pichardo, ingeniero Javier Perez Orive y el Doctor. Daniel D. Chávez, en su trabajo estudio de parámetros cinemáticos de la marcha normal en hombres adultos, con estandarización para población mexicana, establecen que los resultados obtenidos sobre longitudes y duraciones de parámetros de la marcha son aproximados o similares a otros que se han obtenido, o los que se utilizan en la actualidad. No obstante, en la practica se encontró na diferencia con este estudio, pues las longitudes de ciclos y pasos de la población explorada fueron ligeramente menores y la duración del ciclo levemente mayores a las reportadas en otros trabajos

9.- objetivos

- General

- Especifico